Când Europa a fost de gândire, nu distrug sistemul de pașaport, în România, un om fără un pașaport este considerat un proscris. Nu știi niciodată ceea ce spui despre tine (pentru că oamenii fiind false). Așa că am devenit o tradiție. Avem fiecare om decent este compus din trei părți: sufletul, trupul și pașaportul. Noi, „pașaport“, cu 14 de ani, și nu cred că nu a fost întotdeauna. Că pașaport - ceva destul de nou.
Cuvântul „pașaport“ de origine italiană. Se compune din două cuvinte - "pass" (trecere) și "Porto" (Harbor, port). Este în acest sens, cuvântul „pașaport“ și a pătruns în alte țări europene - Germania și Franța, și a fost folosit pentru a se referi la orice documente scrise care permit trecerea sau de călătorie peste graniță.
Cu toate acestea, înainte de începutul secolului al XVIII-lea. Toate documentele menționate la acest cuvânt străin în România a aparținut exclusiv pașapoartele care au fost eliberate străinilor să vină și să se deplaseze în jurul România sau lăsați-l afară după o lungă ședere, și anume un pașaport. Pașaport pentru uz intern a introdus numai în România din secolul al XVIII-lea. Acest lucru nu înseamnă că carduri nu au avut numele de „pașaport“ și se numește în momente diferite, în diferite moduri, nu este utilizat în România în trecut. Ei au fost „călătorii și trecătorii scrisori.“ Ei au fost unice, document temporar și a dat negustori străini și puținele „invitați“ români (de exemplu, comercianți, lider de peste mări, comerț exterior sau de tranzit), care a trebuit să treacă mai multe provincii românești, trec prin mai multe orașe și provincii, pentru a trece frontierele mai multor principate .
Inițial, dreptul de a emite astfel de certificate a aparținut exclusiv regelui, apoi, împreună cu el, la sfârșitul XVI - prima jumătate a secolului al XVII-lea ca o centrală agenții de Moscova - comenzi (Ambasadorial Inozemskomu, siberian, bit) și Ordinul Curții din Kazan. Dar, de la mijlocul secolului al XVII-lea, chiar și un pașaport pentru a călători în afara guvernatori de stat au fost emise, în special în cazul în care zona au fost departe de Moscova.
În Codul de 1649, în principal, codul de legi ale statului român, deja menționat, că magistrații care au arătat banda roșie cu eliberarea unui pașaport, precum și motivele acestei întârzieri pierdere comerciant decret regal a amenințat că va recupera daune de două ori.
În același timp, decretul a subliniat că „un bude, care va merge la un alt stat fără certificate pentru trădare arbitrariu sau carosabile alte greșit, faptul syskivat moarte grea și kazniti.“ „Un Bude în ancheta anunța că cineva a mers la un alt stat, fără ratificarea carosabila nu este pentru nimic și pentru pescuitul comercial, și să-l pentru uchiniti pedeapsa - bici Biti faptului, în ciuda altor teach atât de delati>. După cum puteți vedea, sistemul de pașapoarte emitente a fost proiectat și dezvoltat în țara noastră, în urmă cu aproape 350 de ani.
Nu a fost până în 1703, când 101 m insulă din delta Neva, a început construcția noii capitale din România - București. Construit canal navigabil de ocolire de la Lacul Ladoga; construite și exploatate oțelării mari în Urali; nave de război au fost construite pe Volga și Ladoga. Peste tot este nevoie de lucrători și specialiști. Apoi, în 1724, Petru I și Senatul a emis o serie de decrete, introducând pentru majoritatea populației din țară, tot felul de documente, identice cu standardele moderne, pașapoarte.
Astfel de „pașapoarte“ eliberate doar specialiștilor - masterat, cunoștințe și experiență, care ar putea fi utilizate în construcții. Proprietarii acestui „pașaport“ a încetat să mai fie iobagi, și ar putea circula liber pe teritoriul România. În același timp, Petru I a revizuit comanda lui pe nobilii drum liber în străinătate. El a ordonat, deoarece 1725, „drumețul mării nu este merge altfel, cum tokmo cu un pașaport de la Colegiul Afacerilor Externe,“ care este, de fapt, obligat să furnizeze oamenilor de noblețe care călătoresc în străinătate în interes de afaceri sau pentru a studia un pașaport diplomatic, care a întărit și consolidat statutul juridic al românului cetățean în străinătate.
Aceste legi și au format sistemul „pașaport“ în România, care a fost caracteristic secolului al XVIII-lea și prima jumătate a secolului al XIX-lea.
documente de identitate, în secolul XYIII nu au fost suficient de fiabile. Prin urmare, persoanele condamnate pentru infracțiuni grave denunțat. Stigma - un fel de licență pentru elita.
Treptat, emiterea pașapoartelor (trece) devine responsabilitatea autorităților de poliție. Pașaport trebuie neapărat să se înregistreze la poliție. Adăpost pentru autoritățile de persoane fără acte a aplicat amenzi gospodari. O compilație de „hoți de vânzare scrisori“ (falsurilor) sau prin prinderea lor țărani de poliție aveau dreptul de a impune pedeapsa: - „bani vindecata“ bate biciul, și colectarea de amenzi Poliția nu a „priva de dragoste“, iar proprietarii: a luat o penalizare, în cazul în care a aparținut unui agricultor decalate fără documente sau de a colecta de pomană.
De-a lungul timpului, rolul diferitelor instrumente de pașaport identic în România se schimbă încet, iar documentele sunt lăsate să conducă în România, acestea sunt transformate în instrumente care permit oricărei persoane de departe de reședință. În esență, aceste documente care permite migrarea populației pe întreg teritoriul România, și dobândesc statutul unui pașaport.
Apoi, în România există un alt tip de pașaport, așa-numitul pașaport-abshid, de regulă, se eliberează străinilor, nu noblețe, și calificați în tot felul de meserii, care în tinerețe au venit în România și, după ce a slujit aici aproape toată viața mea, obzavedshiysya de familie și proprietate, nu a vrut mai mult să plece de acasă și să rămână în calitate de pensionari ai statului. Astfel de oameni sunt pentru a evita confuzia cu artizanii români, și că ei nu au pus nici un obstacol în studiile lor și în mișcarea, a primit un „pașaport retras“ sau abshidy, din germană - Abschied (la revedere, pensionare).
Din cauza lipsei de forță de muncă a devenit subiect mai larg astfel de pașapoarte pentru oameni „cursă dependentă“, ci o stare necesară pentru activitatea mass-media diferite, „Burlakov și de gând să lucreze pe nave și barje plutitoare pe Volga“; „Cameriste nelegitime conținute în mănăstiri“, în cazul în care doresc să fie angajați în fabrica de filare; oameni care au fost de acord să meargă să lucreze la sare de bucătărie și sanie sare; Cu toate acestea, pe tot parcursul secolului al XVIII-lea, fiecare mișcare independentă a persoanelor „dependente de rasă“ tratate sever. Comandat de la „toate bezpashportnyh“ captură, cătușeNotă și link-ul la argint și cupru minele din Altai. sefi din fabrică pentru angajarea decrete regale fără acte de identitate au fost amenințați cu amenzi și închisoare.
muncitorii din fabrică Pașapoarte trimise de către proprietarii lor <на время>, menționat care șeful lor, care plătește pentru ei taxa sondaj și pentru cât timp aceștia sunt direcționați către o plantă sau din fabrică. Pașapoartele civililor, ci „titlul podlago“ se potrivesc neapărat semnele lor. Dar pentru comercianții care călătoresc în Siberia, am fost introdus chiar și un pașaport special, care asigură nivelul de guvernatori locali și a altor autorități, în scopul de a aduce sub control a existat la momentul bogățiilor blană jaf agresiv și lipsit de scrupule din Siberia.
În 1861, după desființarea iobăgiei, creat pașaport Comisia, inclusiv propuneri care a fost introducerea „permis de ședere“.
Pașaport - un permis de ședere - eliberat la bărbați și 18 ani de sex feminin - la 21 de ani, care este considerată ca o dovadă nu numai individul, ci și vârsta legală a persoanei, capacitatea sa juridică. Persoanele care nu au atins vârsta majoratului, se încadrează în pașaportul tatălui său, și toate femeile - în pașaportul soților lor. Numai în 1914 din cauza războiului și un apel la bărbații din față, femeile căsătorite, să conducă familia rămasă și își desfășoară activitatea în absența soțului ei, a fost permis pentru a obține pașaportul personal, chiar și fără consimțământul soților lor.
Carta 1894 doar o singură procedură de instalat complet unificat - acesta este separat în mod clar permise de ședere în vigoare în cadrul imperiului, de la pașapoarte, atribuind în mod oficial numele pașaportului numai la acesta din urmă.
Necesitatea de a obține un pașaport se aplică în mod egal tuturor claselor, deși fiecare a rămas, fie beneficiile lor sau obstacole lor. Pașapoartele au fost împărțite în: emise de Ministerul Afacerilor Externe (pentru diplomați, capitaliștii mari, persoane fizice proeminente care călătoresc în străinătate pentru unele cazuri) și emise de Biroul Guvernatorului - la cererea părților private (în principal nobili, intelectuali care doresc să plece în străinătate pentru pur probleme personale - pentru tratament, mers pe jos, de studiu, etc) .... Pentru toate celelalte clase, care trăiesc prin munca lor și forțat să plece în străinătate la muncă sau la locul de muncă, a introdus așa-numitul pașaport vamal, eliberat doar rezidenților din provinciile de frontieră de-a lungul frontierelor vestice din România, Merchant Marinarii, precum și locuitorii din provincia Arhanghelsk, angajate în comerț și de pescuit și zboruri regulate de-a lungul coastei Murmansk a Norvegiei.
Tot restul populației din interiorul țării românești de la emiterea de pașapoarte la exclus în mod automat. Această regulă explică faptul că întreg țăranii emigrarea din România în Statele Unite ale Americii, Canada, Argentina, și migrația sezonieră a muncitorilor agricoli din România în Danemarca, sudul Suediei și Germania, care se referă la începutul secolului XX, zeci și chiar sute de mii de oameni - a fost întotdeauna numai din așa-numitele „provincii vestice“, adică de la belorumynskih și regiunile din Ucraina, astfel încât toate <румынские> emigranții de peste mări - este de obicei, belarușii, ucraineni, evrei, și numai în foarte rare excepții de fapt românesc, și că, ajuns acolo după revoluție în România.
În același timp, Carta 1894 a continuat politica în mod tradițional, implicarea deplină a României specialiști străini calificați, ceea ce le face diverse concesii. Astfel, în conformitate cu regulile sale „străini din toate națiunile au dreptul de ședere liberă în România, în cazul în care au pașapoarte eliberate în propria lor țară“, au liniștit documente românești ar putea să nu aibă. În plus, Carta rămâne caracterul complet de clasă, nu numai pentru problema, ci, de asemenea, valabilitatea pașaportului:
Pentru nobili, funcționarii, ofițerii militari în rezervă, comercianți de breaslă, ereditare și cetățeni de onoare - există pașaport nedatat emise, chiar dacă într-un anumit caz (de călătorie în străinătate), dar, de fapt, salvat pentru o durată de viață; pentru țărani, artizani și burghezi stabilite pașapoarte de urgență, care au fost împărțite în cartea pașaport (timp de 5 ani) și un an pașaport. Cărțile au fost date celor care au recomandat magazin, de cooperare, comunitatea ca o gazdă bună și contribuabilul în stare de funcționare. pașaportul de un an este destinat pentru cei care nu au fost în astfel de termeni buni cu poliția și „opchestva“. Țăranii și lucrătorii s-au dat specii și chiar pe termen scurt - timp de 3 și 6 luni, ceea ce a crescut dependența lor, forțat de multe ori pentru a merge și a vedea poliția pentru a restabili specii.
Pașaport a devenit „unul dintre instrumentele necesare pentru monitorizarea persoanelor suspecte în protejarea tipurilor de siguranță publică“ (Brockhaus și Efron Dicționarul Enciclopedic). Sistemul de pașaport, chiar dacă nu cea mai perfectă, servit în continuare ca o barieră în excursii gratuite.
Țăranii nu au primit pașapoarte. Ele ar putea muta doar de la un sat la altul. Printre altele, a existat o mulțime de „dreptul de vot“. Se exilează și „nesigure“, așa cum obișnuiau să spună atunci, „descalificarea“ oameni. Autoritățile sub diferite pretexte au refuzat să le elibereze cu documente.
Cu toate acestea, numele multor pokoverkali. De exemplu, miniștrii au fost numiți comisari, poliția a redenumit poliția, profesorii au început să numească Shkraba (reducerea personalului școlii) etc.
Apropo, în acest sens, atunci când poetul proletar Maiakovski a scris. „Am scoate piciorul larg“, că el a avut în minte a fost un pașaport, pentru că oamenii obișnuiți au trebuit să iasă din documentele picior cu un nume complet diferit.
În 1937, o fotografie de pașaport apărut pentru prima dată. La momentul „dezghețului“ autoritățile au început să elibereze pașaport mult-așteptata perpetuă. Ei au primit cetățenii în vârstă de 40 de ani. Și aici este ceea ce țăranii au fost lipsiți de orice drepturi în România regală, și așa a rămas în Sovietul. Ei continuă să împiedice calea spre oraș, oferind documente doar temporare. Egalitatea deplină a tuturor cetățenilor țării în pașaport se poate instala numai în anii 60-70. Apoi, fără excepție, am fost permis să aibă același pașaport.
Astăzi, un pașaport pentru a obține 14 ani în loc de 16 ca înainte. Nu aveți nevoie pentru a lipi în fotografii vechi de 25 și 45 de ani. La 20 și 45 de ani, schimbarea pașaportului.
în pașaportul românesc este numele fix, numele și patronimicul cetățeanului, data și locul nașterii, sexul, starea civilă, de înregistrare, informații cu privire la serviciul militar, datele privind eliberarea pașaportului. Uneori, pașapoartele sunt, de asemenea, plasate semne speciale, cum ar fi sângele.
Apariția unor noi pașapoarte și a mijloacelor de protecție dezvoltate cu participarea activă a experților „Goznak“. Prima pagină a pașaportului este acoperit cu un film laminat de construcții, care nu numai că protejează pașaportul, dar, de asemenea, elimină posibilitatea de schimbare neautorizată a datelor cu caracter personal. Imprimate pe hârtie de securitate pașaport, cu urme de apă și fibre vpresovannymi, este, toate paginile sunt imprimate cu vopsea specială, dar paginile în sine sunt cusute un fir special, care nu pot fi falsificate. Toate modificările care au avut loc cu pașapoartele noastre, notificat oficial specialiștii ... Interpol. Faptul că munca pe care trebuie să cunoască toate caracteristicile de bază ale pașapoartelor românești pentru a le introduce într-un director special privind pașapoartele din diferite țări.
Știați că:
Cele primele pașapoarte au fost semnificativ diferite de cele cu care suntem obișnuiți să se ocupe.
În Rusia Kieveană a fost un fel de curea carte de identitate. Potrivit ornamentul poate fi determinată din care regiunea titularul și cât de vechi a fost. curea de sex masculin a fost larg și lung, iar femela - un îngust, elegant și viu colorate. Micul fir copil Girt. Cu varsta, firul extins, treptat, de cotitură de la talie. În conformitate cu care o parte a centurii corpului încolăcit, acesta poate fi judecat pe profesia de titular. De exemplu, în general, artizani purtat bandaje nagolovnym.
În Europa medievală, o carte de identitate au fost simboluri heraldice. Ei au fost moștenite prin linia de sex masculin, și a fost ceva de un nume de mijloc. Knight, îmbrăcat în armură și cu viziera coborâtă, fără ele nu au putut fi recunoscute. caractere clare si pitoresti scrise pe panourile publicitare, de asemenea, ele pot fi văzute pe straturi. Primele prototipuri ale pașapoartelor moderne în Europa a apărut în Renaștere. În secolele XIV-XVI, multe guverne au început să emită certificate scrise către persoane fizice, din care a fost posibil pentru a afla numele și ocupația lor. În plus, în timpul războaielor sau epidemii, în plus față de mărturia călătorilor s-au dat certificate speciale care dovedesc identitatea lor, semne distinctive, de sănătate și de comportament.
În Egiptul antic, el a servit ca o carte de identitate cu un inel sculptat pe ea numele faraonului domnitoare. Acest inel a depus mărturie livrările de proprietarul său la cele mai înalte straturi ale societății.
pașapoarte moderne conțin o bandă magnetică, o hologramă și alte elemente de securitate sofisticate. Informații detaliate despre titularul pașaportului este stocat într-o bază de date centralizată. Deși nu oferă securitatea individului. Dimpotrivă, un astfel de sistem face ca persoana complet lipsit de apărare. Numărul de încălcări ale bazelor de date computerizate și informații furt conținute în acestea este în creștere în fiecare an, cu 10-15%.