Motivul pentru mașinile de vopsire poate fi un accident, apariția de coroziune, sau pur și simplu doresc să reîmprospăta aspectul corpului. În orice caz, trebuie să plăti o sumă decentă, și va fi o rușine dacă vopseaua va dura un timp scurt, iar eforturile și finanțele vor fi cheltuite în zadar
Înainte de a preda masina la atelier specializat, proprietarul mașinii nu doare încă o dată să învețe din ceea ce, de fapt, se dezvoltă vopsea de înaltă calitate. În general, vopseaua este împărțit în (elemente) complete, parțiale și locale (tranziții). Și, de regulă, pentru fiecare metodă de vopsire selectat materiale și tehnologii adecvate.
Dacă vorbim despre materialele de bază, în primul rând trebuie menționat de umplere. chit Aplicarea necesară în cazul în care există neregularități pe suprafața care trebuie tratată. Se crede că materialul de umplutură - singurul produs care este destinat pentru a restabili forma părțile deteriorate ale corpului vehiculului sau a cabinei, deși mai recent, atunci când numărul de umplutură care nu a atins nivelul adecvat, în același scop în aliaje de lipit cu temperatură de topire scăzută. Datorită foarte scăzut tech acum, acest material este aproape nimeni folosit. Acestea au fost înlocuite cu chit poliesteric, care vin în toate materialele Avtomalyar numeroase reparații sisteme utilizate. Aceste produse constau din compus de netezire bicomponentă - rășini pe bază de poliesteri nesaturați cu diferite umpluturi și aditivi.
Acest cuptor uscat probe test de pulverizare
Aer destinat arma trece de filtrare suplimentară
Indiferent de tipul de umpluturi nivelat suprafețelor înainte de vopsire supuse în mod necesar la amorsare. Atunci când alegeți un sol, este necesar să se ia în considerare culoarea vopselei. De exemplu, folosind solul negru ar trebui să fie întuneric, iar când pictura în argint - luminoase. În unele sisteme de vopsea de marcă, există grund special pentru vopsirea zonelor între porțiunea reparate și noua metoda de acoperire „de tranziție“. Această tehnică oferă orientarea corectă a pigmenților eficiente.
Acum, pe emailul. Potrivite pentru colorarea smalțului nu trebuie să satisfacă numai cerințele caracterului decorativ (culoare, luciu), dar au și anumite proprietăți fizice și mecanice (duritate, elasticitate, rezistență), care sunt determinate de compoziția chimică a produsului. Conform compoziției chimice a tuturor emailurile de automobile moderne pot fi împărțite în trei grupe: alchidice, melamină-alchidice (ML), acrilic.
Frecvent numite vopsele alchidice acizi pe bază și alcooli polihidroxilici făcute. email alchidic (de asemenea, numit emailuri pe rășină artificială) a apărut în anii 1950. Caracteristica lor principală - această polimerizare la temperatura ambiantă, sub influența oxigenului conținut în aer. Se crede că, datorită mai mare decât Nitroemalii, grosimea stratului, acest material are o capacitate mai bună și adapostirea noastre rezistă puternic vreme și îngheț. Pentru producerea de vopsele alchidice pot fi utilizate sau rasina nitrocelulozic glyptal, care sunt indicate pe etichetă HF și FS respectiv. Ultima este încă utilizat pe scară largă pentru camioane pictură și transport public. Ele oferă o acoperire de o calitate mai scăzută decât smalț nitroceluloză, dar uscarea la temperatură ridicată, în camera (120-135 ° C) timp de numai câteva minute și, astfel, necesită aplicarea a doar două straturi - „proyavitelnogo“ și de la sol, care să permită simplificarea considerabilă și să accelereze tehnologia procesul de fabricație. Printre principalele avantaje ale emailuri alchidice ușurința de utilizare, costuri reduse și, cel mai important, - rezistența la influențele chimice și fizice. Printre dezavantajele - durata procesului de uscare. Cu toate acestea, acest parametru poate fi îmbunătățită cu ajutorul unui agent de întărire, cu condiția ca acesta este aceeași parte cu email. Emailurilor alchidice astazi sunt bine-cunoscute Sadolin (Filyandiya) și Mobihel (Slovenia).
Cabina de vopsire oferă nu numai parametrii necesari de temperatură și de ventilație, dar, de asemenea, respectarea standardelor de mediu
Al doilea grup de email melamin alchidice nu necesită nici polimerizare în afara și nici substanță suplimentară - un agent de întărire, de acoperire și de a obține astfel suficient de fiabile, rigid și, în același timp, flexibil. Filme emailuri bazate pe ML weatherability superioare Gliphtal pentaftalii și au un luciu bun, fără lustruire, duritate mare și elasticitate. Singurul dezavantaj al emaile de automobile ML că acestea îngheață la o temperatură de peste 100 de grade, ceea ce înseamnă că utilizarea lor este imposibilă fără camere speciale de vopsire. Aceste emailurilor sunt prezentate dezvoltate de plante Yaroslavl produse „vopsea românească“ ML-1110 și ML-111, cu uscare la 130 de grade timp de 30 minute.
O pereche infraroșu spoturi cu lampă de unde scurte pot încălzi suprafața de 2,8 m 2
principalii producători sunt emailuri acrilice olandez Akzo Nobel (Sikkens de brand), American DuPont (Cromax), BASF din Germania. emailurilor acrilice casnice marca prezentate Vika (de exemplu, smalț AK-1301). Ei au proprietăți fizico-mecanice ridicate, și decorative, creșterea rezistenței la uzură, și cel mai important - temperatură scăzută de uscare (la 80 de grade - 30 min, la 20 ° - 24 h). Suprafețele acoperite cu aceste emailurilor au un anumit luciu, rezistenta la orice influențe atmosferice, precum petrol și rezistente la benzină, astfel păstrat permanent aspectul acoperirii. Dacă vom compara uscare temperatura acrilic smalțul cu melaminoalkidnoy familiar pentru noi, beneficiile vor fi pe partea laterală a acrilici.
Fără îndoială, calitatea vopselei vehiculului nu afectează numai smalțul selectat, dar, de asemenea, folosit de vopsire si uscare. Care este lista acestui echipament? Pentru a înțelege, ia în considerare lanțul de proces pornind de la procesul de aplicare la sol și la uscare finală. Pentru aplicarea grundului și smalțul pe suprafața tratată este picături, pulverizare fără aer și electrostatic (bazată pe fenomenul fizic al migrației particulelor încărcate într-un câmp electric) aplicat. Ultimele două nu reprezintă pentru noi un interes practic, deoarece sunt utilizate în principal în scară industrială, dar, pe de pulverizare pneumatică este în valoare de uita mai detaliat. Sunteți de acord că arma - este una dintre principalele instrumente folosite în repararea automobilelor de culoare. Pentru acoperiri de înaltă calitate, trebuie să selecteze corect modelul pulverizator adecvat și modul său de funcționare.
Cererea trebuie să fie chit în cazul în care există neregularități pe suprafața care urmează să fie tratate
Al doilea tip de portabile pistoale de pulverizare - sistem HVLP (volum ridicat de joasă presiune) a fost dezvoltat în anii 1980 în favoarea protecției mediului. Construcții Zest - structura specială a canalelor de aer ale pistolului, prin spray de vopsea are loc la o presiune scăzută de evacuare (aproximativ 0,7 atm) și presiune de intrare suficient de ridicată (2,5-3,0 atm). Datorită noii structuri a nebulizator capabil de a realiza transportul de materiale de înaltă performanță (peste 70%), ceea ce conferă dreptul de a lua în considerare sistemul HVLP nu este numai economic, ci și ecologic. Dezavantajul de - consum ridicat de aer comprimat (360 l / min), care trebuie luat în considerare la alegerea unui compresor. Din moment ce un astfel de pistol de pulverizare pentru a aplica materialul să fie suficient de aproape de suprafața care urmează să fie acoperite, aproximativ 12-15 cm, necesită pictor profesional ridicat.
Unitatea de amestecare este un atribut obligatoriu al unui laborator modern de selecție a emailurilor
În cele din urmă, considerăm un al treilea sistem de LVLP abreviată (Volum scăzut de joasă presiune). Această evoluție destul de recent este un compromis între NVLP și HP. Designerii au încercat să elimine neajunsurile sistemului pulverizării menționate mai sus. Cu presiunea de refulare de 0,7-1,2 atm și la aproximativ 2 atm de admisie obține transferul de cerneală de la 65% la un debit de aer relativ scăzut. Creșterea distanța de la arma la suprafața substratului de cerneală-lac la 25 cm permite mai ușor de pete de locuri inaccesibile.
Lampa colorist este folosit ca o sursă de lumină universală pentru munca asociată cu selecția de culori
După cum se vede din informațiile de mai sus, cele mai potrivite pentru cerințele garaj de reparații sunt pulverizatoare cu sistem de transfer de material LVLP, dar în același timp, există încă multe nuanțe care influențează alegerea. Este atât producătorul și prețul, și, desigur, compresorul, care va opera un pistol specific.
O problemă separată și foarte importantă se referă la pregătirea camerei în care pictura se va face. caseta normal de reparare, în cazul în care o mulțime de praf și murdărie, în acest caz, este greu de acceptat, din cauza problemelor cu rugozitatea suprafeței proaspăt vopsită nu este evitată. O variantă ideală este de a utiliza cabina speciala de vopsire cu partea de jos sau de la robinet cu aer forțat (flux de aer de circulație este construit în așa fel încât să se evite o posibilă turbulență) și iluminat speciale. Un astfel de echipament este adesea utilizat în combinație cu camera de uscare.
În funcție de metoda de transfer de căldură la părțile vopsite camere de uscare sunt de trei tipuri: convecție, radiație și combinate. Principiul de funcționare se bazează pe o cameră de transfer de căldură convectiv prin convecție. aerul este încălzit cu ajutorul încălzitorului folosind ca agent de răcire cu apă sau abur. Circulația aerului se realizează de către fani. Dezavantajul acestor grade diferite de uscare este uscarea: stratul superior se usucă mai repede decât interior. La rândul său, camera THERMORADIATIVE este de uscare cu raze infraroșii emise de lampa, panoul sau radiatoare tubulare. Procesul de uscare în camera curge thermoradiation de mai multe ori mai rapid, încălzirea suprafețelor colorate, astfel, este mai uniformă, deoarece radiația infraroșie penetrează învelișul.
pistol pneumatic - unul dintre principalele instrumente de pictura repararea automobilelor
Pentru uscarea scaunelor individuale colorate, dacă este necesar de corecție a defectelor rapide pe suprafețe mici aparatoare mobile utilizate cu radiatoare tubulare. scut mobil tipic cu ajutorul traductoarelor de vacuum cu tub are șase lămpi cu reflectoare cu o capacitate totală de 3 kW. Lămpi sunt plasate pe panourile din carcasă pe un cadru comun. Hinge permite rama la orice unghi la suprafață încălzită. În plus, panoul cu lămpi pot fi deplasate atât pe orizontală cât și pe verticală și să se rotească printr-un unghi de 15 de grade, ceea ce permite uscarea articolelor pictate de diferite forme.
În cele din urmă, trebuie amintit că pictura perfectă a corpului auto este realizată numai în cazul în care tehnologia de strictă conformitate. Și acel set pictorul ar trebui să constea din materiale de o firmă pentru a se evita respingerea componentelor „non-native“.
Există un alt, cel mai ieftin mod de pictura masina. Această auto-pictura cu ajutorul unui balon. Este necesar doar să cumpere culoarea smalțului spray-ul dorit și să le trateze în zona afectată. După cum arată practica, problema este vopseaua de alegere în acest caz, nu merită deloc. Astăzi, în aerosoli vândute acrilice și alchidice, simplu și smalț din două componente, care poate oferi orice culoare, până la „metalic“. Mai mult decât atât, în piață există un serviciu special - injectarea unei culori pre-selectate în cutii de pulverizare. Cu un cost redus de o sticla cu pulverizator special poate înlocui vopsea pistol de pulverizare. Cu toate acestea, într-un astfel de mod de a picta întregul corp sau de cabină este foarte problematică, dar pentru a pune în ordine piesele individuale sau elemente ale corpului este destul de real. Și totuși - să recurgă la această metodă de pictură este posibilă numai în cazul în care, în esență, chiar și aplicarea armonioasă a vopselei nu interesează. În general, nu se așteaptă rezultate excelente.