carosabilă Stripe ocupate de vehicule care se deplasează una după alta și în aceeași direcție, numit un culoar. Având în vedere că mișcarea are loc în mod normal, pe ambele părți, de securitate, în cele mai multe cazuri, lățimea carosabilului organiza cel puțin două benzi.
Circulația vehiculelor pe drum apare de obicei la rate diferite. Mașini care se deplasează cu viteză mare, depășind camioane lente. Depasirea masina ar trebui să părăsească banda din stânga a traficului din sens opus pentru a trece la mașină și re-intra pe banda din dreapta. Pe un drum normal la două benzi de depășire este posibilă numai în cazul în care traficul din sens opus liber. Rezultă că depășire pe un drum de două benzi este posibilă numai la o densitate scăzută a traficului. Este evident că la intensitate ridicată și eterogenitate a vitezei fluxului de trafic este necesar să se prevadă o perioadă de patru părți carosabile două benzi în fiecare direcție.
În prezent, linia de demarcație, de regulă, mulțumit fără bordurilor falnic de frontieră, care impactul asupra unor manevre de depășire sau forțată plină cu riscul unui accident de circulație.
În cazul unui dispozitiv care se ridică bordură aproape l-au pus bandă de margine lățimea de 0,5-0,75 metri sau de frontieră fac o teșite sau 1. 10 1. amplasarea 5.
Lățimea Lane este setat în funcție de viteza și lățime ale vehiculelor. lățime de bandă insuficientă nu asigură deplasarea în siguranță la viteza, lățimea excesivă crește costul unuia dintre cele mai scumpe elemente ale drumului - pavaje.
La calcularea lățimii carosabila să fie considerată parte a mișcării și a vitezei de pasageri și de marfă mașini.
Pentru suprafața carosabilă de scurgere a apei aranja convexă sau pent.
Forma convexă a crucii carosabila într-un arc de cerc efectua de multe ori
pante transversale asigura un drenaj al apelor de suprafață din partea carosabilă, în același timp, mari pante transversale și de a crea unele dificultăți pentru avtomobitey circulație. deplasarea vehiculelor spre prejudecată derivă și vehicul în caz de răsturnare chiar și atunci când murdare sau suprafețe de gheață. Prin urmare, pante transversale, dar condițiile de scurgere trebuie să fie cea mai mică. În funcție de tipul de acoperire carosabilă pante transversale satisfăcut un interval între 15 și 40% 0.
Umerii sunt utilizate pentru a consolida marginea carosabilului (10), în plus, acestea îmbunătățesc siguranța traficului. Dacă este necesar, masinile se pot muta tsa-le de la carosabil. Umerii sunt de asemenea folosite pentru a opri temporar masina pentru a se potrivi masini pentru drum si materiale de construcție în timpul lucrărilor de reparații.
Transversal panta umăr St fronton transversal profil satisfăcut cu 10-30% mai mare decât 0 pe panta transversală a carosabila în funcție de condițiile climatice și tipul întăririi suprafeței lor.
Utilizarea optimă a mașinii lățimea carosabilă fi realizată numai dacă există rezistență (lățimea 1,5-1,8 m) atice. Atunci când marginea drumului murdar nefortificata lângă ele lățimi de bandă carosabila până la 0,8-1,2 m și nu mai este folosit ca șoferii de teama de derapare la sosiri aleatorii au tendința de a conduce masina mai aproape de axa carosabilului. Umerii consolida moloz, pietriș, zgură, lianți și alte materiale.
Pentru prevenirea derapajelor vehiculelor la sosirea la o viteză mare este necesar să se aranjeze benzi de margine din materiale care asigură aceleași roțile vehiculelor de tracțiune, precum și pe partea carosabilă. Folosit bordurilor striate anterior nu sunt în prezent recomandate, deoarece acestea degradează eficiența carosabilului