clasa „B“ din cele mai reprezentative din masa mașinii, freamăt pe drumurile europene. Este în această clasă a decis să experimenteze prin schimbarea elementelor stilistice, variind puternic forme sofisticate, cu o mașină de umplutura.
Prin drumurile noastre, aceste mașini să prindă rădăcini sărituri dureroase cu frică la gropi, denivelari „trotuar“. Un cuvânt are defectele sale, dar astăzi masina de prim rang nu numai pentru conducere de performanta. La fel ca mașinile pentru exterior unic, culori îndrăznețe, este natural pentru confort. Tot ce trebuie să plătească!
opțiuni Având în vedere pentru achiziționarea sau Opel Corsa autoturisme Skoda Fabia trebuie să înțeleagă că acest cuplu dulce o mulțime de concurenți. Ei doresc să conducă o pană în lupta pentru a câștiga un loc sub soare, cum ar fi rechinul Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, Hyundai Getz, Volkswagen Polo. Într-adevăr, se obțin unele concursuri internaționale. Da, rânduri strânse sunt obținute de concurenți! Solicitanții de conducere din belșug!
Ia cel puțin în comparație cu modelul Opel Corsa Nissan Note. Acestea sunt deja cunoscute pe piața auto, iar masina Skoda Fabia este doar începutul la cot, stantare drumul său spre o mașină viitor mai luminos. Mă întreb cât de puternic un începător, ce argumente invocate în favoarea sa?
Micul Om cu un dram de glamour
Este vorba despre masina Opel Corsa. Aspectul elegant, cu un dram de noblețe, „rasa“ de mai multe generații anterioare izbitoare. Panoul de instrumente masiv, cu ferestre - hublourile suflante. O combinație de dispozitive, realizate în culori stridente luminoase. consola față aparent debordant cu tot felul de atribute care nu sunt necesare, deși situate foarte convenabil pentru șofer. În cazul în care juriul a stat ciori, iubesc toate de culoare, este o mașină neobișnuită a câștigat primul loc.
Volanul este crescut de mai multe forme reglementate în două direcții. 4AKPP pârghie la îndemână care nu ajung, ceea ce place cu siguranță. Multe combinații diferite de ajustare a pasagerului, scaunul conducătorului auto. Totul, de la auto pilon masiv. Impresia că vă aflați într-o mașină mare, cel puțin „o mașină respectabil.“ Euforia dispare rapid atunci când vecinul de alături devine. Casa devine, nu este suficient de clar. Nu este atât de rău, pe stilul individual contrar, atitudinea atent la interior - este foarte lăudabil. Dar, să ia, de exemplu, un scaun, uita-te la ea ca la microscop. La prima vedere, umplutură de calitate place. Uită-te bine role de sprijin lateral, stai jos! Partea din spate este foarte mic, este incomod. „Măduva spinării“ chestvuesh diferite cucui neplăcute. Pe suprafața totul este frumos în aparență, dar, de fapt, drumul este oarecum incomod.
pasagerii Tall se vor simți în largul, trebuie să se aplece un cap - datorită trapa de pe acoperișul mașinii. Vizibilitatea este limitată în vehicul un corp masiv, va fi dificil în timpul conducerii vitezometrul citește din acest exterior frumos, dar în cazul în care conducătorul auto este necesar pentru practic.
Motor plus cutie de viteze - partasie cu flegmatic coleric. Unitatea de alimentare este în siguranță, sigur își face treaba. vice-versa automată în grabă pentru a vă rog. Rezultatul acestui duo neobișnuit - proiectat vorbitor calm, sentimentul că ceva lipsește în ratele.
Controlul masina este foarte usor, dar, suspensie mai rigida la „lesă“ oferă o evaluare mixtă a mașinii. Derutante jante de 17 inch, cu toate că trebuie să fie admis că acestea dau un sentiment de permisivității la viraje. Setările nedeterminata, în general, întregul vehicul, care, de altfel, ajunge la 100 km / h în 18 secunde. În ciuda faptului că, după ceva timp, este posibil de a găsi un teren comun cu Corsa nu lasă dorința de a schimba glamour pe confort, pe un sentiment de satisfacție de la găsirea de conducere.
Ce se va schimba?
Reclamanții au aliniat: Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, Hyundai Getz, Volkswagen Polo desigur, Skoda Fabia.
Totul în atacul asupra Corsa!
Mașinile sunt ușor de recunoscut, dar fără caracter distinctiv de zbor, deși Skoda Fabia are un aspect mult mai interesant decât Opel Corsa. Dar crearea ceh joacă pe date externe altor solicitanți foame de a triumfa.
masina Percepute este în mod clar mai bine decât concurentul său Opel Corsa. șasiu precis echilibrat al mașinii ceh în cazul în care totul este deschis, nu există nici o falsitate, încercând să-și lingă mintea ta, să reverie. Managementul este destul de confortabil ca în mișcarea anumitor reguli, astfel încât la viteză. Se aprinde masina merge cu un bang, cu plăcere, chiar și cu un fel de pasiune. Neregularități (mici) masina depășește cu ușurință, cu toate că în momentul trecerii obstacolelor mai grave în subiect „genunchi podgibayutsya“, rezumă suspendarea, organismul începe să se legene.
Unitatea de putere - este mister nerezolvat al industriei auto ceh.
Limitatorul nu permite dispersata, „crescut-up“. Motor este probabil să bubuituri în mod regulat în viața de zi cu zi relativ uniformă: elastică, cu excepția faptului că câteva zgomotos.
Un pas înainte în linia solicitanților face ca Nissan Note
Winking ne faruri atractive, ochi. Acesta poate concura cu Corsa, dar în opinia noastră nu ajunge adversarul.
Deși mașina este lumina, practic. Salonul mai mică decât cea a modelului Opel Corsa «stropite“ pete luminoase, care prinde ochi. Pentru confortul pasagerilor sunt multe cutii, toate compartimentele pentru obiecte mici.
Notă Pucheglazenky foarte slab echipate
Probabil că nu ar trebui să spunem așa, este mai bine să se uite la numerele. Sunteți de acord?
În afară de japonezi ca modelul precedent, în timp ce se transformă depășirea balansoar. Ceea ce este important în trecerea de serviciu MOT în japoneză mai rău decât cea a camarazilor săi din Republica Cehă. servicii de bună calitate este unul dintre cheie la alegerea unui automobil. Deci, cel puțin în funcție de mulți automobiliști.
Kia Rio si Skoda Fabia - doar numere
- Consumul de combustibil: 4 litri la 100 kilometri în loc de 5,18 litri oponent. Acest lucru este cu 30% mai mică decât Skoda. Performanță bună.
- La Kia Rio 30% mai puține emisii de substanțe nocive.
- greutate copil coreeană mai mică de 209 kg, decât cehii. 1104 vs 1313.
Dar există indicatori pentru care Skoda înainte de adversarul său coreean Kia Rio.
- Unitate de putere Cehă tot un mai puternic de 180 de cai cehi în loc coreeană 84 l / forțelor.
- mașină Cehă 5.3 secunde mai rapid decât concurentul său accelerează: 7.3 în loc de 12,6 secunde de la adversar.
- Viteza maximă indicată pe diferite vitezometru. 225 kilometri pe oră, spre deosebire de 127 kilometri pe oră la Kia Rio.
- spațiul de marfă în mașinile cehe cu 40% și este pașaportul mai încăpător 480 de litri 288 de litri în loc de coreeană. 192 de litri de un decalaj substanțial.
- În final, 4% rezervor de combustibil încăpătoare la Skoda, care este de 45 de litri, în loc de 43 litri la Kia Rio.
Trebuie să fie selectate sau adaptate la mediul urban, sau versiunea coreeană a Boemia cu un mare potențial. Deși mulți experți au pus cele două mașini într-un rând, da chiar unele preferință mașinile coreene. Dar, în opinia noastră, este greșit.
În lupta intră un reprezentant al industriei auto francez - Renault Sandero
Din moment ce considerăm o masina economie - clasa, să începem cu prețul. Fără a intra în detalii, să spunem că prețul de pornire al Renault Sandero începe cu cifre 329,000.00 ruble. Prețul minim pentru versiunea cehă a Skoda este 329,000.00 ruble.
La vehiculele - copii indicator important al capacității. Nu ești de acord? Deci, pentru confort, mai ales în scaunele din spate, mai degrabă se pare ca un prieten francez - Renault Sandero.
Ambele mașini sunt bine tolera toate neregularitățile drumurile noastre, dar în situații critice atunci când frânarea de urgență distanța de oprire Renault Sandero mai mult decât Fabia. Sunt de acord că acest lucru este un dezavantaj semnificativ.
La consumul de combustibil versiunea Cehă este oarecum mai economic Renault Sandero, deși nu de mult, dar încă.
Compararea datelor din două mașini externe se poate spune că Renault Sandero, în ceea ce privește designul nu este satisfăcătoare. Sandero arata ca o masina solida, frumos, cu un aspect de sex masculin. Comparativ cu adversarul Sandero pare mai armonios, elegant. Așa cum se spune, nu există nici o contabilitate pentru gusturile.
Rezumând
Renault Sandero este universal, acesta poate funcționa cu succes în oraș, de asemenea, în incursiuni rutiere în mediul rural. opțiune cehă mai, în acest caz, este dreptul de a muta în jurul valorii de oraș, deși poate fi în condiții de siguranță părăsi metropola pentru aer curat. Aceasta masina este o jumătate de sex feminin mai potrivită, deși mulți oameni practici muta cu succes pe oraș Fabia, rezolvarea problemelor de zi cu zi.
Rețineți că, indiferent ce versiune a masinii au ales, nu vei fi dezamăgit.
Care sunt argumentele în favoarea lor va expune Hyundai Getz?
Desigur, modelul coreean și Republica Cehă au argumentele lor. Să ne uităm la ele.
- Consumul de combustibil - ciclu mixt: la Hyundai Getz 3,76 5,18 litri împotriva adversarului. Pe drumul coreean consumă 1,09 litri mai puțin. Consumul în oraș este 4,59 în fața 6.43 l / 100 km.
- La Hyundai Getz reducerea emisiilor de CO2.
- O mai bună securitate: 9 puncte, față de 4 în Cehia. Este vorba despre impactul frontal și lateral.
- În ceea ce privește siguranța pietonilor. Aici, chiar inainte de Hyundai Getz: 9 puncte, față de 2 puncte adversarului.
- Capacitatea de coreeană miracol 18% mai mult.
- Garanția de pe stratul de vopsea este de 5 ani împotriva 3 în Cehia.
- Coreeană are o greutate de cel puțin 1112 kg 1313 kg Cehă, care afectează în mod sigur consumul de combustibil. Aceasta afectează dinamica accelerației, distanța de frânare.
Dar mașina ceh are propriile sale cărți de atu în mânecă.
- De la zero la 100 km / h pentru 7,3 secunde. Ceea ce este de performanță de 3,8 secunde mai rapid Hyundai Getz.
- 45 km mai mult decât viteza maximă - 225 km / h.
- Indicatori ai compartimentului pentru bagaje sunt superioare auto coreene. 480/1460 litri, comparativ cu 228/987 litri.
- Garanția împotriva coroziunii timp de 10 ani și 6 ani de adversarul tău.
- Motor 71 l / forță mai puternică. Cehă 180 cai în contragreutate coreeană 109.
Este greu de spus cine este lider clar. Toată lumea are argumente bune. Aici este posibil să se bazeze doar pe gustul tau. Unii oameni ca mai multa putere, iar unul este înclinat să acorde prioritate siguranței.
Ultimul Mohican în lista noastră de Volkswagen Polo
Aici forțele sunt aproape egale. La urma urmei, o versiune cehă, de fapt, ideea companiei germane. Volkswagen Polo ușor mai mică decât spațiul comun intern al cabinei. Deși Polo este în fața unui adversar un avantaj distinct: un spațiu mare pentru picioare, în al doilea rând de pasageri. Versiunea concursului - este un lider absolut în volumul portbagajului: 480/1460 litri depășește 280/952 litri la Volkswagen Polo.
Solicitanții din Republica Cehă cotitură rază mai mică: 10 metri, comparativ cu 10,6 metri la Polo. Dar mașina germană a fost mai vioi. Polo arată accelerează limita de viteză de 228 kilometri pe oră față de 225 kilometri pe oră la adversar. Consumul de combustibil Polo Place moderat - 4,93 / 4,26 / 6,26 litri la 100 kilometri vs. 5,18 / 4,35 / 6,43 km / h. (In versiuni: piesa buclă mixtă, oraș).
La Polo mai puține emisii de CO2 de 139 g / km contragreutate 148 g / km oponent. Se pare mai sigur în frontal și lateral de impact: 4. 9 puncte față de producătorii germani au avut grijă de siguranța pietonilor. 9 puncte au primit Volkswagen Polo. iar adversarul a pus doar 2 puncte. Sunt de acord că este un foarte solid decalaj 7 puncte în ceea ce privește securitatea. Coroziunea Garanție Corp Polo în câteva mai mult de 12 ani împotriva 10. Există motive neutre de care noi nu am menționat. Pune pe ecran doar diferențe distincte Polo și concurent. Aceste mașini sunt atât de asemănătoare, dar în același timp o manifestare a stilurilor individuale ale celor doi concurenți. Mulți cred că Polo pare atractiv. Dar noi nu săruți cu aceeași mașină. Am ales vehiculul nostru pe performanța rutieră, practic, evaluarea caietul de sarcini.
Cu toate că sarcina noastră a fost să demonteze oasele Opel Corsa si Skoda Fabia, am decis sa „supa masina“ pentru a adăuga propriile lor „condiment“ sub formă de posibili concurenți. Ce sa întâmplat în cele din urmă, ce gust fel de mâncare pentru a te judeca.
Este dificil de a da cuiva prima vioara in orchestra. Singurul lucru pe care putem spune cu încredere - Skoda Fabia concurează Assam, cum ar fi un Volkswagen Polo, Opel Corsa, iar unele modele: Hyundai Getz, Renault Sandero, Kia Rio, Nissan Note rămase în urmă în mulți indicatori-cheie ai boboc noastre.
Este de asemenea interesant:
