Motor și transmisie: Motorul este aproape identic cu Priore a fost 21126 la 21127 modificări Grant nu ar fi atât de mult cât ne-am dori, dar ele sunt, de asemenea, destul de vizibile. În cele din urmă, nu este necesar pentru a porni motorul mai mare de 3.000 rpm, ceea ce ar merge în mod normal. Și DMRV de înlocuire pe DBP nu este, de asemenea, o idee rea! Un enervant pedală de accelerație electronică de biți pentru un grant, dar cred că o chestiune de obișnuință. Separat vreau să spun despre caseta, sau mai degrabă despre cum să pună în aplicare un mecanism de comutare pentru un grant, este pur și simplu divin! maneta schimbătorului de viteze în tribune cabină înrădăcinate la fața locului, cursul clar și scurt lui, la Priore a fost destul de opusul ... si este foarte frustrant.
Interior: Primul lucru care atrage ochiul, deoarece este destul de diferit de aterizare pe mașini, am folosit pentru a merge, rabatabile pe Prior, subvenția nu se rostogolească, și este necesar să se ridice scaunului într-o poziție corectă. Panoul arata mai frumos pentru Staretia cu unitatea climatică și conducte atent, tot un pic stîngace a făcut cu privire la acordarea. bit de plastic mai plăcut priorului, deși chiar și acolo el nu este o fântână. Dar, în general, ergonomia cabinei mai bine în acordarea de un milion de rafturi diferite, totul este la îndemână, lipsit doar cotiera.
Portbagaj: Nu știu măcar ce să spun! Da, e mare de grant, dar hatchback Prior nu a fost prea mic. Scaunele se dezvolta într-o proporție de 60 până la 40, și aici și acolo, deci nu scufundați totală de încărcare posibil. Mecanismul de pliere scaun în acordarea unei mai moderne.
Kilometraj: 60800 km