În timpul discuției, mulți participanți ai mesei rotunde a ajuns la concluzia că principala problemă a căilor de rulare este că, uneori, nu este foarte clar, ele fac parte din zona de responsabilitate a cuiva.
Șef adjunct Relații Publice din Novosibirsk Elena Kemmer remarcat faptul că problemele de îmbunătățire a anumitor zone, în principiu, sunt multidimensionale, cu privire la mai multe departamente și industrii, necesită o coordonare a unui număr de interese.
Mai mult, oficialul a continuat să participe la îmbunătățirea publicului. Deci, în 15 ani sunt activiști TOS care alcătuiesc „mai mult de 20 de mii de oameni“ și să lucreze pentru mai mult de 80% din zonele din oraș. În opinia sa, aceste persoane combină interesele tuturor cetățenilor și pentru exprimarea opiniei publice. Ei amenajate, de asemenea, mai multe colțuri ale orașului, iar biroul primarului îi asistă în formare.
În plus, evenimentul de conducere a repetat întrebarea, cum se face că puterile sunt distribuite toate părțile pentru a menține drumurile de acces - de data aceasta la transformat adjunct al Consiliului orașului Sergei Bondarenko.
Vorbitorul, cum era de așteptat, a declarat că funcția de deputați este reprezentantul - să comunice informațiile ramura executivă despre problemele care apar în teritoriu. 40 de zile înainte de alegeri vor fi efectuate mandate de colectare și de cetățeni, este recomandabil să nu pierdeți acest moment.
Mai mult, alegerea oamenilor sa dus la enumerarea a ceea ce a fost făcut la districtul său.
Prim-vicepreședinte al Districtului Central al Eugene Shesternin a raportat că drumurile de acces de serviciu sunt responsabile în primul rând, societățile de administrare, și în al doilea rând - servicii rutiere, și în al treilea rând - și chiar organizarea resursosnabzhayuschie, deschizând comunicarea acolo.
El a mai spus că zona locală este proprietatea cetățenilor, iar proprietatea implică, de asemenea, responsabilitate. Deci, cei care au privatizat apartament, responsabil nu numai pentru propriul lor spațiu personal, dar, împreună cu alți proprietari, precum și pentru ferma obschedomovoe și zona locală. Prin urmare, proprietarii ar trebui să determine teritoriul tehnici de recoltare, repetarea unui astfel de curățare și să plătească pentru serviciile furnizate. De exemplu, uneori se presupune că îndepărtarea zăpezii de pe teritoriul, dar cel mai adesea - ea pur și simplu îngrămădite în nămeți.
Acele drumuri Intradistrict care nu fac parte din teritoriile adiacente - zona de responsabilitate a municipiului. Frecvența de curățare a acestora instalate undeva cel puțin o dată pe lună - mult mai mică decât cea a drumurilor principale (ca și în sectorul privat - pentru un motiv oarecare, chiar mai puțin).
Președinte al CBT „Novo-Nicolae“, Vladimir Vinogradov remarcat faptul că îmbunătățirea trebuie să fie abordată în mod cuprinzător.
În acest caz, în cazul în care întregul oraș și aveți 20.000 de activiști, într-o casă separată un maxim de 3-5 oameni, și ei încă mai trebuie să ridice. Cu toate acestea, în cazul în care rezultatul concret vizibil, lucrurile sunt mai ușor. În special, locuitorii din Tosa a fost evitată punctul de construcție în stradă. Muncii, 7, ceea ce mulți oameni nu cred.
Una dintre problemele cu drumurile de acces este o mulțime de bariere și garduri. Pe de o parte, protejează împotriva excesului de flotă de mașini, pe de altă parte - încă face dificil de a comunica în cadrul rezidenților Tosa.
Fondul de protecție a drepturilor consumatorilor Președinte „Civil Patrol“ Rostislav Antonov remarcat faptul că cele mai acute pentru case zonele adiacente, inclusiv, pentru drumurile de acces, de curățare este o problemă: în ea zăpadă iarna, în vara - coșul de gunoi. De multe ori ilegale gunoiști mint de luni de zile. În același timp, responsabilitatea distincție, uneori, duce la rezultate destul de curios: de exemplu, gunoi în zona de Sovsibiri a fost colectat este ambalat în pachete - dar apoi pachetele au fost lăsate și se află pentru al doilea an.
Mai mult public-a vorbit despre aplicații mobile „Patrol civilă“, care permite despre practic orice încălcare în economia urbană se va trimite automat o plângere la structura corespunzătoare. munca de aplicare este recoltând deja rezultate: Potrivit lui Antonov, a fost în această iarnă după ce a primit plângeri primele drumuri au fost curățate în sectorul privat - pentru prima dată în mai mulți ani. S-a observat că în ceea ce privește în special structurile intra-municipale de drumuri au fost mai receptive decât poliția rutieră.
Unul dintre cei prezenți sa obiectat că, în loc de „bombardează“ plângeri servicii urbane, ar fi mult mai productiv, dacă cetățenii au început propriile mâini pentru a îmbunătăți mediul.
A fost din nou remarcat faptul că fiecare are propria zonă de responsabilitate. În cazul în care cetățenii sunt proprietari direcți ai zonei locale, atunci ei chiar ar trebui să-l gestioneze în mod independent, pentru a decide ce poate fi îmbunătățit și piscină economiile lor să plătească pentru munca în cauză. Cu toate acestea, în cazul în care au dat compania lor de administrare sumă destul de mare de plăți comunale, obligația de a avea grijă de zona locală deja se află pe societatea de administrare - rezidenții pot controla doar banii cheltuiți așa cum doriți. În mod similar, dacă vom plăti taxe la stat și municipalități pentru îndeplinirea anumitor taxe, avem tot dreptul de a monitoriza că aceste taxe au fost îndeplinite, precum și de a depune plângeri în cazul în care acestea nu sunt îndeplinite.
(Photo Anne Krivoschokovoy)