Acest capitol oferă informații generale despre drumurile, regulile de proiectare, precum și anchetele geotehnice subiect prezentate efectuate pentru proiectarea lor.
Informații generale despre drumurile
Secțiunea va fi dat caracteristicile autostrăzi ca structuri de geotehnice complexe, descrise detaliat clasificarea lor, precum și să prezinte principiile generale de proiectare a autostrăzilor.
Drumul - o structură complexă de inginerie
Drumul este format dintr-un complex de facilități pentru a asigura circulația în condiții de siguranță a vehiculelor cu o viteză de-a lungul întregului an, în toate condițiile meteorologice.
mișcare auto este definită printr-o fâșie de suprafața drumului, numit carosabila. Pentru un drum cu două laturi adiacente bordură. Roadway este situat pe subgrade. Terasament construit pentru a asigura durabilitatea carosabilului si netezirea terenului denivelat. În zona secțiunilor de diapozitive, precum și în zonele umede și mlăștinoase terasament aranja o movilă - turnat artificial și sol compactat. zonele selectate sunt tăiate altitudine, iar în acest caz, terasament se extinde în adâncitură.
Apa care curge în alee sau drenat de suprafață, sistemul de drenare a șanțurilor de scurgere și a redus tăvile în loc. În cazul în care se intersectează subgrade depresiuni, ravene, cursuri de apă și râuri, furnizează apă jetul de umplere trece la partea de munte de podete dispozitive speciale sub forma de tuburi și poduri.
La trecerea de la un alt drum sau autostradă cu terasament de cale ferată pot fi aranjate în același nivel cu web de trecere a drumului sau în diferite niveluri. În acest ultim caz, mișcarea pentru trecerea tunelurilor satisfăcuți, viaducte și pasaje superioare.
Astfel de structuri, cum ar fi conducte, poduri, viaducte, pasaje superioare, tuneluri, ziduri de sprijin, și alte galerie protectoare, numite structuri artificiale.
Zona de bandă alocată pentru acesta pe regimul rutier, toate structurile sale înverzirea numita retragere dungă sau dungă rutier. Anumite părți ale benzii rutier în afara terasament numit scurt.
Pe modalitățile de abordare a apei de mare și alte obstacole care necesită dispozitive mari structuri create de om, acesta poate fi o combinație de tractor și vara drumuri ocolitoare la drumul principal. În acest caz, aranja intrările în drumul principal și extinde terasament. Tractoare n hipomobil extins deplasa de-a lungul drumului sau a carosabilului a crescut rezistența drumului principal.
Pentru a asigura siguranța traficului, trebuie să aranjați, de asemenea, pentru pistele pentru bicicliști și pietoni. Trotuarelor îndeplinite pentru toate tronsoanele de drum care trece prin așezări, indiferent de intensitatea traficului pietonal, precum și abordările localităților și a zonelor situate în apropiere de centrele de populație și stații de autobuz, atunci când numărul de pietoni de peste 100 de persoane. / Zi. Numărul de trotuare benzi pietonale dispuse cel puțin două persoane, la rata de 750 pe lățime bandă de 0,75 m. Pentru a preveni fugarul traversarea pietonilor drumurile carosabile în orașele dispozitiv prevede o protecție sub formă de ochiuri de metal, palierele briar etc. [13 ].