Vineri, întorcându-se de la Ulyanovsk la Moscova, ca de obicei, a fost de zbor pe un avion. Dar aici, în loc de 80 de minute am zburat 2 ore și 20 de minute, cu ultima oră încercuite prostește peste Moscova din cauza „plecarea oficialilor de rang înalt.“ Tot comandantul echipajului oră a cerut pasagerilor să fie pacient, cu toate că vocea lui era evident că el a fost convins de acest lucru, în primul rând în sine. şi când <…> șasiu vin în contact cu solul, pilotul nu a putut rezista și a spus: „Dragi pasageri, uita-te la stânga. Acolo puteți observa avionul prezidențial IL-96 și elicopter, care îl ia în cazuri de importanță națională pentru Barvikha. "
Dar pilotul Moscova pe un zbor de la Irkutsk la Moscova, a mers chiar mai departe.
„Irkutsk de zbor și atât de dificil (nu în ultimul rând, pentru că este foarte lung), iar apoi a existat o întârziere pe drumul de intoarcere. Dar aici trebuie spus că pasagerii au fost solidari cu noi și noi cu ei, acest lucru este modul în care inamicul comun unește întotdeauna. „Inamic“ a fost guvernator al regiunii Irkutsk, care a fost târziu (mult) pe zborul nostru. Comandantul a dat ordinul de a închide ușa, spunând, acoperi, nu ne așteptăm ca pasagerii, oricine ar fi fost acolo. Guvernatorul, la rândul său, de asemenea, se afla într-o postură: planul nostru a ordonat să nu elibereze ... si nu am fost permis. Pasagerii calcinată și dezlănțuia, strîngînd notebook-ul său și a început să caute, în cazul în care ar fi toate acestea mizerie pentru a pune pe Internet. Când guvernatorul nostru a apărut salon de aplauze a izbucnit sarcastic. Tot sperat că cel puțin rușinat. Comandantul a tras pe pistă și a urcat direct la 11.000, am fost zboară la o viteză maximă și prins cu aproape o oră întârziere. Înainte de plantare guvernatorul folosind comenzi manuale a cerut scuze pentru interior complet. "
Căpitanul trebuie să ia sânge pentru fabricarea de vaccinuri. Și să dețină vaccinarea în masă a populației.
Acesta este prietenul a cărui om a condus pe o trecere de pietoni a adus în jos? Foarte bine, se amestecă din nou.
În acea zi, a fost ultimul zbor la Moscova. Huber a fost chemat urgent la hh raportul despre bla bla bla și ecologia lacului Baikal, pentru audiere despre castraveți mad acolo deja luat. Nu pleca, cea mai mare banca, el nu a putut. Ideea despre latura de întârziere a venit de undeva în aparatul Mezentsev. Când a venit la bord, am cerut scuze echipajului și pasagerilor. Cât de sincer, dracu 'știe. Poate cu toată inima mea, și poate și scrâșnind din dinți. Înainte de a ateriza la Moscova, am cerut scuze din nou, deja pe difuzorul de pe întregul plan. PIC (pilot) psihanul să se îndepărteze de la faptul că zborul a fost de lucru și a ajuns timpului de lucru (există standarde pentru cât de mult ar putea fi la cârmă). Uspey nu a decola (și el într-adevăr nu știa cât de mult poate fi o întârziere) - ar fi trebuit să fie scos din zbor, du-te la odihnă, pierde din salariu. Un câmp suplimentar motiv FAC - că în astfel de zboruri pe distanțe lungi, orice lentoare de servicii locale de teren, tehnicieni, sau capriciile vremii traduce în ceea ce a spus mai sus. „Reciclare“ la cârma - un lucru foarte serios, și aproape peste tot în lume este interzisă. Prin urmare, atunci când piloți încercați întârzieri de multe ori încă „push“ accident.
Și îmi amintesc următoarea poveste legată de aeroport Irkutsk. În 1983, poetul Yevgeny Yevtushenko ca regizor a făcut filmul „Gradinita“. Am lucrat în „Literaturnaia Gazeta“, poetul era bine cunoscut, a scris despre el. El a invitat un grup de jurnaliști la premiera filmului, care nu este numit într-o locație foarte convenabil - acasă, la stația de iarnă regiunea Irkutsk. Ei bine, inclusiv eu. Am zburat la Irkutsk, unde directorul a cerut ca noi imediat, fără a intra în sala generală a aeroportului, dus la sala de parlamentar.
Acolo ni sa spus că zborul se datorează să plece pentru iarnă într-o jumătate de oră, dar există doar două locuri. Apoi, Evtușenko numit prim-secretar al comisiei regionale (în actualul guvernator), și toți pasagerii eliminat pur și simplu din zbor. Stăteau în avion, au fost descărcate și li sa spus că zborul va fi mâine. <…>
Conversația cu dispecerul comandantului aeronavei
KBC: Irkutsk-tranzit, "Aeroflot" -748. Bună ziua.
Dispecerul: "Aeroflot" -748, de tranzit, după-amiază bună.
KBC: contact ai spus. Care-i problema?
Managerul: Asteptati, va conduce prima persoană, și apoi va începe.
CF: Și să prima persoană pentru a acoperi avionul său privat? Și eu conduc pasageri. Și noi nu sunt notate cu litere de zbor și regularitatea zborului. Și, te rog, lăsați prima persoană este târziu pentru zborul. Și apoi va zbura cu noi.
Dispecerat: Ai știut înainte. Și acum, în timp ce așteaptă.
CF: Am închis ușa, și nu am lăsa mai mult decât un avion.
Managerul: Și nu vom elibera.
KBC: Atunci suna autobuz, am condus la hotel.
KBC: Reprezentant invita, te rog, „Aeroflot“, aici, și voi comunica cu Moscova astăzi.
Director: Un reprezentant general al suspendării în curs. I-am spus.
CF: Este nevoie noastră, Aeroflotovskie.
Manager: Da, este reprezentantul general al suspensiei.