Ulei. proiectat pentru a umple compresorul trebuie să fie curate, uscate și depozitate într-un recipient etanș. Carter umple uleiul în timp ce compresorul când nivelul uleiului nu este vizibil în vizor.
În timpul funcționării normale a compresorului în carter creează aceeași presiune ca și conducta de aspirație a unității de refrigerare (de obicei, este peste presiunea atmosferică), astfel încât uleiul este adăugat la compresorul numai după crearea unui vid în carter său.
Pentru a adăuga uleiuri în compresor amoniac în încărcarea supapei și capacul îndepărtat tubul privertyvajut al cărui capăt este cufundat într-o găleată de ulei curat. Apoi, la o supapă de aspirație a compresorului de timp și ascunde supapa deschide baia de ulei. Atunci când presiunea din carter va fi la 0.196 x 10 5 Pa sub presiunea atmosferică, supapa de umplere este deschisă și uleiul curge prin gravitație în baia de ulei. Când nivelul uleiului ajunge al treilea pahar cu ecartament înălțime, de umplere este oprit, tubul este detașat de supapa de umplere și este montat pe capac.
Completarea cu ulei de compresor hladonovyh produs în mai multe moduri. Principalul simptom este o necesitate de a reface nivelul scăzut de ulei în carter, observat prin geamul vederii.
Pentru uleiul de refrigerare secțiune unitate CA-5 adăugată la reducerea la 1/3 din înălțimea sticlei gauge. Supapa (5) (Fig. 87, 88) este închis și tăiat comutatorul de joasă presiune (4) și supape de unghi (10) în camera de flotor și separatorul (9) la carter. Din colțul carcasei supapei este detașată tubul (5), în schimb atașat un tub (2) pentru adăugarea de ulei și purjate de agent frigorific prin deschiderea supapei de colț scurt. includ După aceea un compresor (7) și închide supapa de aspirație (6) pentru a crea un vid în carter.
Fig. 87 - Adăugarea uleiului la compresorul unității secțiunii de refrigerare CA-5
Într-un recipient curat (1) se toarnă cantitatea necesară de ulei, acesta este coborât în capătul tubului de umplere și robinet de colț deschis (9). Sub presiunea atmosferică intră în baia de ulei. Asigurați-vă că capătul tubului a fost coborât la fund, pentru a preveni scurgerile de aer. Când uleiul din rezervorul de aproape părăsi complet carter, supapa (9) este închisă, este detașată tubul de umplere și (5) se deschide supapa de aspirație (6) și supapa de un comutator de presiune joasă. După oprire a compresorului este necesară verificarea nivelului uleiului vizorul (8).
Fig. 88 - bucla maslopodemnoy
Permis numai pentru a adăuga ulei de același grad, care este în carter al compresorului.
Circulația uleiului de ungere în sistemul este continuu, astfel cum reiese din transporta vaporii de agent frigorific compresor, cu el sub formă de picături fine și vapori. Cu cât temperatura lichidului de răcire la capătul de compresie, cu atât mai mare uleiul se evapora. Halocarbon-12 se dizolvă pe termen nelimitat în ulei. Prin urmare, pe suprafețele schimbătoarelor de căldură nu este format de film, care reduce transferul de căldură, deoarece lichidul de spălare de agent frigorific departe de ulei.
Cu toate acestea, se acumulează în evaporator și creșterea punctului de fierbere.
într-o stare lichidă rămasă în uleiul evaporator curge în jos și se acumulează în buclă maslopodemnoy (Fig. 88), creând o etanșare hidraulică. Presiunea în conducta de aspirație este redusă, iar atunci când diferența de presiune între vaporizator și aspirație, conducta va fi suficientă pentru a ridica partea din uleiul colectat, este aruncat în sus la secțiunea orizontală a conductei și intră în compresor.
Atunci când o cantitate mare de ulei în cilindru compresor poate fi șocurile hidraulice. Cantitate mare de 902 KV-aspirație a compresorului secțiune verticală colector reduce apariția loviturii de berbec. Uleiul cilindru compresor intră în separatorul de ulei în carter. Cantitatea de ulei care circulă în sistem, 10-15% din ulei turnat în compresor.
Cu inactivitate prelungită a compresorului în ulei se dizolvă mare cantitate de freon-12, și în timpul unei posibile comutarea ulterioară a răcitorului uleiului de spumare puternică. Pentru a evita acest lucru, în compresor carterului KV-902 zăbrele penogasitelnaya instalat.
Sistemul de refrigerare a secțiunilor 5 și transportări-CB autonome, cu un tip de compresor V, este trimis la baia de ulei a compresorului prin intermediul maslovozvratnogo supapei. Atunci când nivelul uleiului în carter nu poate fi văzută prin vizor, verificați funcționarea supapei automate de pe separatorul de ulei. Pentru a face acest lucru, pentru a defini separatorul de ulei de încălzire atinge, în cazul în care în timpul instalării în partea de jos a separatorului nu este încălzit, astfel că a acumulat o cantitate excesivă de ulei, iar supapa nu funcționează. Apoi opriți unitatea de refrigerare, închideți supapa de retur al uleiului în compresor, deconectați tubul maslovozvratnuyu supapei și verificați intensitatea de ieșire a agentului frigorific ei de vapori de ulei și picături. La supapa de funcționare ar trebui să fie numai cu eliberare slabă a vaporilor. Intensitatea producției acestora cu o cantitate mică de ulei indică faptul că nu este de supapă maslovozvratny închisă.
Pentru a fixa robinetul trebuie închise supapele de închidere acționate manual la intrarea receptorului, pentru a dezgheța conducta vaporizator și compresorul, apoi se deșurubează piulițele de pe flanșa corpului plutitor, îndepărtați supapa cu plutitor, verificați și curățați componentele remontează vanei, subliniind mișcarea lină detalii.
Prin adăugarea de ulei la tipul de compresor FAL-056 (Fig. 89) din refrigerare secțiunea unității CB-5 pe acesta pe țeavă maslovozvratnom și manual supapă de închidere (16) închis aspirație ventil de închidere, supapă manuală (22) pentru dezghețarea liniei vaporizator. Apoi, agentul frigorific este evacuat la o presiune de P0 = 0,05 MPa (t0 = -45 ° C) și opriți compresorul. Detașată de de închidere tubulatura supapă maslovozvratny este conectat tub uscat în loc curat pentru turnarea uleiului, deschiderea supapei (22). După nivelul uleiului din carter atinge jumătate din sticlă gabaritul înălțime, valva este închisă.
Fig. 89 - Diagrama de unități hladonovyh refrigerare CB-5 secțiuni (315-004 / 8): 1 - 2 - ventilator vaporizator 3 - valva de expansiune 4 - colector 5 - dezgheț Presostat, 6 - uscătoare de filtrare, 7, 26, 30 - ventile electromagnetice 8 - un filtru 9 - robinetul de umplere 10, 13, 16, 22 - robinetele de închidere 11 - supapă de verificare 12 - fereastra de observare 14, - un receptor, 15 - separator de ulei, 17 - opritorul supapele 18, 19, 20, 21 - respectiv presiune manometrilor ulei, aspirare, injecție de intermediar, 23, 24 - 25 presostate - descărcare supape de închidere, 27 - compresor 28 pornire controler, 29 - filtru, 30 - 31 clapet - o supapă de închidere aspirație 32 - termostatul 33 - condensator 34 - ventilatoare de condensator
Secțiunea sistem frigorific Uleiul de înlocuire BMZ produsă prin supapa de aspirație (fără demontarea compresorului) sau prin găuri în carcasa filtrului de gaz și de carter (demontare parțială a compresorului). În orice caz, uleiul uzat scurs din carter, rotind tubul de evacuare, care este apoi pus în loc cu o garnitură garnitură de cupru. În primul caz, supapa de injecție cu tee este conectat o pompă de vid și compresorul este evacuat la o presiune reziduală de 0,06 · 10 5 Pa. După aceea, ambele supape ale compresorului trebuie să fie închise și găurile lor de trecere astupate cu dopuri cu flanșe, garnituri. Din supapa de refulare, se deconectează pompa de vid.
Se cântărește ulei borcan golit și înmuiat în ea capătul tubului de umplere cupru. Celălalt capăt al piuliței de cuplare tub conectat la o piesă în T supapa de aspirație. Înainte de a conecta o suprapunere de țeavă supapă de gaz de pe tee. spindle atentă rotirea în direcția de închidere a pasajului de deschidere a supapei de aspirație la un ceai, iar uleiul este aspirat în compresor. Nivelul uleiului nu trebuie să fie mai mică decât mijlocul vizorului. Pentru aerul nu a lovit compresorul, capătul tubului de umplere, în orice moment să fie sub nivelul uleiului în oală. După umplerea suprapunerea supapei de umplere ulei și tubul este deconectat. Pe capacul tee și a pus piulița capac. In concluzie, din compresor dezaerat și gata de funcționare.
Când uleiul este schimbat cu demontarea parțială a compresorului inițial golit complet uleiul din carter, apoi pliat patru bolțuri și îndepărtați flanșa oarbă cu carcasa, un arc și un filtru de gaz. Prin orificiul din carcasa filtrului și carter prin pâlnia turnat 5,5 kg de ulei (la mijlocul vizorului), pus în aplicare un filtru de gaz, un arc, flanșa oarbă și strângeți șuruburile sunt îndepărtate din compresorul de aer, ceea ce slăbește piulița pentru montarea supapei de refulare, supapa de evacuare este închisă și compresorul includ la 3. 5 secunde și apoi este oprită, piulița capac este strânsă și deschide supapa de evacuare.
Înainte de încărcare timp de 4 ore la 120 ° C în ulei compresor este uscat într-un cuptor (cuptor) Dacă uleiul este depozitat într-un container sigilat, înainte de a umple nu poate fi uscat.