Discuri - pantofi pentru masina ta
Din roata istoriei
Toate ingenioasă este simplu!
Tipuri de jante
Tipuri de jante
Roțile sunt împărțite în două grupe principale: oțel și realizate din aliaje ușoare.
roți de oțel, sau, mai degrabă, părți ale acestora, ștampilate dintr-o foaie, iar apoi aceste părți sunt conectate prin sudură. Obținem de înaltă calitate și extrem de destul de ieftine, care este motivul pentru care marea majoritate de autoturisme de pe linia de asamblare din fabrică echipate cu oțel.
• preț scăzut
• rezistență relativ mare
• posibilitatea de recuperare, chiar și în cazul de margele foarte puternice de deformare
• o masă mare
• Precizie de fabricație redusă (și, prin urmare, poate fi o problemă cu echilibrare)
• perimate de proiectare
• rezistență scăzută la coroziune, în mare parte datorită calității de acoperire,
în care cea mai mică rezistența la coroziune în discuri acoperite cu smalț și electroforeză
jante din aliaj
Jante din aliaj ușor în multe proprietăți mai bune decât oțelul. Acestea permit orice joc la proiectarea ei au cea mai mare producție de precizie, acestea elimina perfect de căldură de la ansamblul de frână, dar cel mai important, ele sunt ușoare (mai ușoare decât roțile, cea mai mică din masa totală a pieselor nesuspendate ale vehiculului, și, prin urmare, cu atât mai bine). Aceasta este o demnitate comună. Clarificarea judecătorului avantajele și dezavantajele lor pot fi date numai în ce mod și de la ceea ce este acestea sunt realizate din aliaj, există multe nuanțe.
• greutate 10-20% mai puțin
• precizie de fabricație
• o gamă largă de opțiuni de design
• rezistență scăzută
• mai fragile
În metoda de jante din aliaj ușor de fabricație sunt împărțite în turnate și forjat
disc turnat
Turnate disc interior are o structură granulară a metalului, iar acesta este principalul dezavantaj: în timpul conducerii pe un gropilor lungi de metal în procesul de acumulare microfisurilor (invizibile și deci periculoase), care mai devreme sau mai târziu, se va manifesta prin știftul de antrenare puternic poate rupe. Cele mai frecvente pe roțile din aliaj de piață nu sunt cele mai durabile. Când turnarea structurii cristaline a produsului obținut nondirectional, care afectează negativ rezistența și ductilitatea. Pentru a asigura o rezistență mecanică suficientă, este necesară creșterea grosimii peretelui, iar acest lucru reduce câștigul râvnit în greutate. Pe de altă parte, această tehnologie permite multiple opțiuni de design și are un mic produse de cost. disc Cast necesită o protecție serioasă de suprafață, fără ca acest lucru este rapid acoperit cu un strat de oxid albicios și piardă o rochie de comerț.
roți forjate
jante din aliaj compozit
aliaje compozite constau din mai multe părți, de obicei, două sau trei, care sunt interconectate pentru titan, acestea sunt de preferat, deoarece ele nu formează un cuplu galvanic, sau șuruburi din oțel. In jantă din aliaj compozit, de obicei, fabricat prin forjare la cald, iar partea butucului este turnată. Acest lucru face posibil să se combine frumusețea camerei de disc turnat cu puterea jantei forjate, iar atunci când deformarea jantei poate fi schimbat cu unul nou, în loc să cumpere disc întreg. Deși există cazuri în care buză și partea butucului realizate prin turnare, și apoi asamblate cu șuruburi, dar beneficiul acestei ceață. Atunci când acest proces este considerabil mai complicată datorită utilizării diferitelor tehnologii pentru producerea de componente ale unității. De asemenea, un timp considerabil cheltuit pe dezvoltare, deoarece crește numărul de calcule de rezistență, chiar dacă acestea sunt efectuate de către mașină. Toate acestea nu este cel mai bun mod afectează prețul.
Cum de a alege drive-urile
Cum de a alege drive-urile
Tracțiune integrală, care vin în vânzarea cu amănuntul trebuie să fie certificate anterior, astfel încât atunci când achiziționați vă puteți cere în siguranță vânzătorului un certificat. De altfel, GOST pe jante din aliaj numai în România, și toate roțile sunt aceleași teste, indiferent de modul în care aceasta este: forjate, turnate sau compozit. Așa că oricare dintre aceste roți vă va servi cu credință și numai în cazul în care a fost certificat.
producătorii de țări în piața noastră roțile germane cele mai utilizate, producția turcă și română.
• Germania. Produse companii din Germania (AEZ, Artec, ATS, Borbet, Rondell) este o acoperire durabilă, de lungă durată și este considerat mai prestigios.
• Turcia. Popularitatea lui roți turcești (DJ, Kormetal) datorezi un preț accesibil. producătorii turci pentru a răspunde rapid la schimbările de moda de automobile, oferă o gamă largă de design de diverse și de antrenare.
• România. producția românească de discuri ( „Vic“, „CC“), la fel ca proprietarii de VAZ și mașini ieftine. Articole de forjerie sub mărcile de VSMPO și SMC ( „Aviatechnology“) a primit o popularitate bine-meritata printre sportivii și fanii de tuning.
• Japonia. produse japoneze (Kosei), caracterizate în mod tradițional, printr-o greutate scăzută de înaltă calitate, finisaj bun și rezistență. După cum este bine cunoscut pentru calitatea pe care trebuie să plătească, astfel încât discurile japoneze nu sunt ieftine, iar acestea sunt vândute peste tot.
Inainte de a cumpara ar trebui să decidă că pentru tine este mai important decât recursul autovehiculului sau caracteristicile sale dinamice. Pentru primul caz ne-ar recomanda jante din aliaj, deoarece acestea dispun de un design. Iar pentru fanii de unitate falsificate, este mai bine, desigur, magneziene. Cu toate că nu se poate lăuda modele iscusite, dar au mai puțin în greutate și durabilitate mai mare. roți compozite - un fel de exotice, la fel ca în calitatea produselor preț foarte ridicat, care combină avantajele turnate și forjate roți. Deși se crede că piesele mai mici, într-o unitate, cu atât mai puțin probabil se rupe. Dacă, de exemplu, a placut cateva modele de jante, preferând bricheta.
După ce ați decis pe modelul de disc, ar trebui să se uite în manualul de operare vehiculului, trebuie să fie scrise roți dimensiunea recomandată care conduce viitorul tău trebuie să respecte. De exemplu, 6,5Jx15H2 inscripție denotă: 6.5 - lățimea jantei în țoli, J - simbol al jantei contur 15 - dimensiunea jantei a jantei în inci H - formă de perle (H - talon rotund, C - talon plat), 2 - număr de ondulații (aici două circulare). De asemenea, pe cutie sau în documentele însoțitoare la informațiile de unitate de disc: LZ - număr de găuri de montare, P.C.D. - montaj diametru centre alezaje, ET - Întoarcere sau departe de planul de împerechere montarea butucului cu planul de simetrie al jantei, DIA discului - diametrul găurii butucului. Câteva cuvinte ar trebui să fie dedicat plecarea roții. Nu încercați să cumpere o anvelopă cu un început mult mai mici sau mai mari decât cele specificate în manualul de utilizare al mașinii. Din moment ce, în orice caz, ar crește sarcina pe suspensia și lagărele butucului și roților.
Îngrijire și întreținere
Îngrijire și întreținere
Odată ce discul este achiziționat, trebuie să se acorde câteva sfaturi cu privire la îngrijire și întreținere. Astfel, atunci când spălarea este cel mai bine să utilizeze instrumente specializate, nu este necesar să se spele roțile de apă foarte fierbinte în timpul iernii, datorită scăderii temperaturii ascuțite la suprafața stratului de vopsea poate forma fisuri. De preferință, cel puțin o dată pe lună pentru a inspecta discul de chips-uri (în special importante pentru discuri de magneziu), care este necesară atunci când o vopsea speciala de reparații vopsea. Nu uita despre echilibrarea roților, ca bătăile inimii pot distruge prematur discul.
În cazul în care discul a fost deteriorat în timpul operațiunii, cel mai bine este de a pune într-o însemnare colorată. Deoarece în timpul deformarea discului poate fi format fisuri care nu sunt vizibile cu ochiul liber, după restaurarea și exploatarea ulterioară există o probabilitate mare de deteriorare a discului, iar consecințele pot fi trist. În unele țări, repararea roți scoase în afara legii.
pentru îngrijire jante cromate
Pentru a păstra jantele de crom în stare bună și pentru a preveni pierderea de lumină, trebuie să fie corecte punct de vedere tehnic să aibă grijă de el.
Discurile de crom primul proprietar trebuie să le curățat în mod regulat, folosind detergenți inactivi (care nu conțin săruri, amoniac, acetonă, etc.), cu adaos de apă și un burete moale; Nu lăsați pe coperta de disc urme vizibile de detergenti; asigură că, după ce roata de curățare a fost sters uscat, care este deosebit de important în timpul iernii.
Periodic, se recomandă să se utilizeze un polonez care va păstra originalul acoperire luciu crom.
În cazul în care, ca urmare a unor deformări a jantei, strat de crom a fost deteriorat - este mai bine pentru a trata aceste locuri cu creta pe o cârpă moale, uscată și curățat locul pentru a pune lac clar.
Pe scurt, putem obține următoarele recomandări pentru îngrijirea roților crom:
• antrenează roata autovehiculului trebuie spălată imediat, până când noroiul sa uscat. Nu se recomandă spălarea cu jet de apă sub presiune înaltă, deoarece, în acest caz, solidele din praful de noroi pot zgâria suprafața.
• inacceptabilă pentru a îndepărta praful și murdăria prin ștergere de suprafață a materialelor de curățare uscată mai ales după vreme ploioasă, când la suprafața discului există un strat subțire de noroi uscat, deoarece acoperirea este deteriorată și particulele de nisip pierd luciul format dintr-un număr mare de mici zgarieturi. Dacă suprafața sa uscat noroi, este necesar să se umezește în mod repetat, cu jet de apă slab sub acțiunea care se înmoaie treptat murdăria și pot fi îndepărtate cu ușurință.
• Orice încercare de a accelera eliminarea răzuire murdărie sau de spălare strica în mod inevitabil acoperire.
• Îndepărtarea murdăriei și praful de pe suprafața este încă placa neglijabilă, care a fost îndepărtat cu un burete, turna abundent cu apă de sus în jos pe întreaga suprafață.
• Ștergeți uscat, prevenind uscarea picături individuale de apă, care pot lăsa pete și micro-fisuri în frig.