Bună ziua # 33;
Am luptat cu ce să ia (ambele nou): Fabia 1.2 sau 2 în timpul asamblării (Ambition) sau Renault Sandero în balotare Expression, 1,4. Ajuta, pzhl, cu o alegere. Interesat de problema de fiabilitate, cererea în, în ceea ce privește întreținerea drumurilor secundare. În Fabia set complet mai bogat, dar din nou am auzit despre un motor „o singură dată“ 1.2.
și în Fabia noastră nu este o astfel de clearance-ul mic. în orice caz, nu se agață de partea de jos a nimic nici acest lucru, nici iarna trecută
Fabius ia în considerare numai cu motorul 1.2, împrumutul nu va lua principiul (diferența în 40 tr), am de gând să utilizeze în mod activ masina in oras, pentru a merge nu numai pentru teritoriul Perm, dar, de asemenea, pe distanțe mai lungi. Și aceste mașini se comportă pe drum? Deosebit de interesat atât pe drum de iarnă?
Planul de mașini pentru a dura aproximativ 3-4 ani.
Fabius ia în considerare numai cu motorul 1.2, împrumutul nu va lua principiul (diferența în 40 tr), am de gând să utilizeze în mod activ masina in oras, pentru a merge nu numai pentru teritoriul Perm, dar, de asemenea, pe distanțe mai lungi. Și aceste mașini se comportă pe drum? Deosebit de interesat atât pe drum de iarnă?
Planul de mașini pentru a dura aproximativ 3-4 ani.
Mai bine podzanyat 40 sput 1.4. Crede-mă, merită. Fiabilitate + difuzor + + lichiditate, mai liniștit în cabina + fluxul de la ei este același.
du-te, nu numai pentru regiunea Perm, dar, de asemenea, pentru distanțe mai lungi
La distanțe lungi Fabius mai bine - mai plăcut. O mai bună izolare, interior, butoane mai fine, mai repede, mai bine accelerare, în scaunele - în cazul în care nu aveți o figură non-standard este mai convenabil și mai puțin obositoare, din cauza aerodinamicii mai bine un consum mai mic de combustibil, raportul de transmisie în CPR mai bine alese. Dar avem de a reduce rata pe parcursuri proaste de drum în cazul în care Sandero continuă să se deplaseze cu aceeași viteză.
Deosebit de interesat atât pe drum de iarnă?
Pe drum de iarnă din nou Fabia câștigă - în detrimentul setărilor de bază lungi și cinematica suspensiei, totale soglassovanosti și rigiditatea acesteia, roata are un „zero“ clar și o forță adecvată pe volan, în timp ce la Sandero a pustovat și mai greu de înțeles ce se întâmplă cu partea din față roți. De asemenea, în profil înalt din cauza viraje din cauciuc moale si suspensie Sandero este controlată așa. primele curbe brusc anvelope merge apoi de călătorie de suspensie, și numai dacă aveți o forță pe volan. Fabia vine cu un efort liniar și evident pe volan. Doar Sandero are o tendință mai mare de a deriva în timp ce yarkovyrazhenny subvirare. Această tranziție poate okazatsya neașteptată, uneori, pe un drum de iarnă.
Mai bine podzanyat 40 sput 1.4. Crede-mă, merită. Fiabilitate + difuzor + + lichiditate, mai liniștit în cabina + fluxul de la ei este același.
Total de acord, în cazul în care bugetul nu este bine obligat să plătească mai bine.