Unul dintre mijloacele de îmbunătățire a sistemului logistic este introducerea unor noi sisteme de transport (TTS tehnologice).
În cadrul sistemului de transport tehnologic înseamnă un set coerent de soluții juridice tehnice, economice, organizatorice și comerciale legate între ele pentru un efect maxim și de cost-eficient asigura livrarea fluxului de material pentru domenii specifice de circulație a mărfurilor către consumator.
Pentru TTS moderne includ:
Packet (tavi, palete)
Barge-remorcare, etc.
Baza oricărei TTC - este consolidarea livrărilor de marfă. Cel mai comun și universal container este un TTS. Unitate de marfă standard este recipientul propriu-zis.
Elemente ale sistemului de transport containere sunt terminale de containere. Acestea pot fi localizate în stațiile de porturi, feroviar și rutier.
În condiții moderne sunt organizarea și punerea în aplicare a livrării de bunuri către consumator important. Pentru a efectua aceste operațiuni sunt firme specializate și întreprinderi.
Companiile care facilitează executarea contractelor companie de furnizorul vânzarea și livrarea produselor către clienți se numesc furnizori de logistică.
Un loc special printre furnizori de servicii logistice ia companii de transport de marfă, efectuați următorii pași:
Consilierea clientilor in alegerea tipului și mijloacele de transport în ceea ce privește confortul său, viteza, costul și siguranța de livrare de mărfuri.
Ambalare expedieri, și anume, Asociația de partide mici în echipa națională a unui lot mare (expediere) pentru utilizarea cât mai rațională a capacității de transport a vehiculelor și de a obține tarife mai favorabile pentru marfă (în cele mai multe cazuri, de încărcare expedieri mici clientelare nu profitabile);
Medierea în încheierea de contracte cu operatorii de transport de marfă, companii de depozitare, porturi, firme de asigurare și alte societăți implicate în procesul de livrare a mărfurilor;
Transferul de bunuri către agenții de transport sau de marfă (port, debarcader, stație), cu înregistrarea de primire și de acceptare, de transport și alte documente necesare;
Organizarea sau executarea propriilor sale mijloace de încărcare și descărcare;
Primirea mărfii la destinație de către agentul purtător sau de transport de marfă, verificați numărul, greutatea, starea containerelor și a ambalajelor, și, uneori, calitatea mărfurilor în sine, cu ajutorul unor experți în acest scop (topografi);
Efectuarea de documentare cu pretenții (reglementările comerciale ale deficiențelor, excedentul, deteriorarea încărcăturii și a recipientului, declasificare etc.) împreună cu purtători sau agenți de marfă și alte operațiuni.
De regulă, firmele de expediere să dobândească și să opereze vehicule și de a folosi atât la traficul intern și internațional.
Redirecționarea operațiune efectuată conform contractului. Contractul pentru serviciile de transport trebuie să fie în scris.
Metode moderne de organizare a livrării de bunuri este construirea și utilizarea de furnizori de servicii logistice ale sistemelor intermodale (coridoare de transport). Acest lucru se datorează faptului că cea mai mare de marfă se află în trafic mixt care implică diferite moduri de transport. Companiile care furnizează servicii clientelei pentru circulația mărfurilor „ușă în ușă“, va organiza întregul proces de livrare, furnizează o declarație prin documentația, citat prin rate tarifare, astfel de companii sunt numite operator de transport multimodal.
Produse în raportul de amestecare, cea mai mare parte realizată de sistemele de transport și tehnologice integrate, în care activitatea tuturor modurilor de transport sunt interconectate rigid, manipulare practic automat, în organizarea procesului de livrare este utilizat pe scară largă echipament de calcul.
Companiile - Furnizorii de logistica pentru a livra bunuri pe transport integrat și a sistemelor tehnologice sunt numite operatori de transport intermodal și a sistemelor intermodale.
Principalul instrument juridic care reglementează transportul multimodal internațional, inclusiv transportul de sisteme IT integrate, este „Convenția Organizației Națiunilor Unite privind traficul internațional de transport multimodal“, în 1980 a creat cadrul legal pentru organizarea și punerea în aplicare a traficului internațional mixt, inclusiv noua tehnologia integrată, bazată (transportul intermodal). În ceea ce privește transportul multimodal intern, acesta este prerogativa legislației naționale a țărilor. În România, transportul este reglementată de Codul de navigație de tranzacționare al Federației Ruse, Carta drumurilor RZD, pe căi navigabile interioare transportaRumyniyai Carta din Codul civil.