5.3.1. sunt aplicate Semnalele luminoase de ieșire pe secțiuni echipate cu semnale de blocare automată:
o lumină verde - „este permis să meargă la gară și să urmeze o rată specificată; frontală liberă din două sau mai multe secțiuni de bloc“ (Figura 5.16.);
o lumină galbenă - „trenul este permis să meargă de la gară și să urmeze cu ușurință opri și apoi următorul semafor închis“; (figura 5.17.)
Figura 5.16 Figura 5.17 Figura 5.18
Două lumini galbene intermitente deasupra capului. - „este permis să meargă la gară la o viteză redusă, trenul ar trebui să fie cu o deviere de macazuri, semafor următoare deschis“; (figura 5.19.)
Două lumini galbene - „trenul este permis să meargă la stația de la o viteză redusă, trenul ar trebui să fie cu o abatere de macazuri, următorul semafor închis“ (figura 5.20.);
o lumină roșie - „Stop Este interzis să treacă semnalul!“ (Figura 5.18.).
5.3.2. Semnalele luminoase de ieșire pe secțiuni echipate cu semnale de blocare automată sunt aplicate la schema de administrare cu o deviere de macazuri cu cruci semne superficiale:
una verde și una de lumini intermitente galbene și o bandă luminiscent verde - „este permis să meargă cu stația de tren la o viteză de 80 km / h, trenul ar trebui să fie cu o toleranță de macazuri; trafic următor deschisă“ (figura 5.21.);
două galbene și o bandă luminoasă de foc verde - „este permis să meargă cu gara la o viteză de 60 km / h, trenul ar trebui să fie cu o toleranță de macazuri; trafic următor închis“ (figura 5.22.).
5.3.3. Semnalele luminoase de ieșire pe secțiuni echipate semnale de blocare semiautomat sunt:
o lumină verde - „este permis să meargă la gară și să urmeze o rată specificată, distilată până la următoarea stație (nivel de joncțiune) liber“ (Figura 5.23.)
o lumină roșie - „Stop Este interzis să treacă semnalul!“ (Figura 5.24.);
Două lumini galbene - „trenul este permis să meargă la stația de la o viteză redusă, trenul ar trebui să fie cu o deviere de macazuri, etapă la următoarea stație (fast track) este liber“ (Figura 5.25.)
Două lumini galbene intermitente deasupra capului. - „este permis să meargă cu stația de tren la o viteză redusă, trenul ar trebui să fie cu o toleranță de macazuri, distilat până la următoarea stație (intersecție la nivel) liber, lumina de intrare următoarea stație este deschis, un avertisment la nici un trafic de intrare“ (Figura 5.26.).
Figura 5.23 Figura 5.24 Figura 5.25 Figura 5.26
5.3.4. Semnalele luminoase de ieșire pe secțiuni echipate cu alarmă automată a locomotivei aplicat ca un sistem de semnalizare și de comunicare mijloace separate, semnalele sunt furnizate:
una verde și una de lumini albe - Luni „este permis să meargă de la gară, în fața a trei sau mai multe secțiuni de blocare libere“ (Figura 5.27.); pe locomotiva semafor este aprins foc verde;
O singură lumină verde - „trenul este permis să meargă de la stația; etapă la următoarea stație (fast track) este liber“; pe locomotiva semafor este aprins foc verde;
unul galben și unul-alb lumina luni - „este permis să meargă la gară, în fața uneia sau a două secțiuni de blocare libere“ (Figura 5.28.); pe locomotiva semafor lumina de culoarea chihlimbarului;
Două galben și o lumină lunar alb - „este permis să meargă cu gara la o viteză redusă, trenul trebuie să fie cu o toleranță de macazuri, din față liberă, una sau două dintre secțiunea bloc“ (Figura 5.29.) pe locomotiva semafor lumina de culoarea chihlimbarului;
Două lumini galbene clipesc de sus, și o lumină albă-Moon - „trenul este permis să meargă la stația de la o viteză redusă, trenul ar trebui să fie cu o abatere de macazuri, sunt liberi să vină trei sau mai multe bloc secțiuni“ (Figura 5.30.); pe locomotiva semafor lumina de culoarea chihlimbarului;
Două lumini galbene clipesc partea de sus - „trenul este permis să meargă la stația de la o viteză redusă, trenul ar trebui să fie cu o deviere de macazuri, etapă la următoarea stație (fast track) este liber“ (Figura 5.31.) pe locomotiva semafor lumina de culoarea chihlimbarului;
o lumină roșie - „Stop Este interzis să treacă un semnal!“.
În absența trenului permisiunea rutei indicatorul pentru a merge la o sucursală, sau o porțiune de căi multipath, sau modul greșit atunci când semnalul bilateral de blocare automată poate fi livrat - două lumini verzi la semafor de ieșire. indicând când blocarea automată pe disponibilitatea a cel puțin două bloc-porțiuni și blocare semi-automat - (. Figura 5.32) privind disponibilitatea playout la următoarea stație (joncțiune nivel).
Figura 5.32 Figura 5.33
Pe porțiuni de cale ferată dublă în cazul în care mișcarea pe drumul cel bun prin semnale autoblocare, dar în direcția greșită - în cazul în care traficul de locomotive indicat, semafoare week-end la stația transmițătoare pe o cale greșită poate fi folosit pentru a trimite semnalizarea în direcția corectă.
La site-urile selectate, de semnalizare pot fi folosite, o culoare galbenă și un lumini intermitente luni-alb - „este permis să meargă cu stațiile de tren cu viteză redusă până la 40 km / h, iar apoi urmați indicațiile de pe greșit semafor cale locomotiva“ (Figura 5.34.).
5.3.6. La stațiile cu semafoare week-end, în prezența unei sucursale, nu este echipat cu blocare direcțională, dorința de plecare a traseului pe ramură este indicată printr-un trafic de ieșire lumină albă-moon; Trenurile de pe ramura cu emiterea inginerului sau note de călătorie tijă cu un foc alb lunar și stins ieșire semafor roșu foc (fig. 5.33).