Acest articol lipsesc referințele bibliografice la sursele de informații.
Caramel combustibil - combustibil solid pentru rachete. referindu-se la combustibilul amestecat cu un liant organic. Baza, cele mai studiate și utilizate în mod obișnuit compoziția - nitrat de potasiu (KNO3) și 65% sorbitol, 35% în greutate. Această compoziție este aproape posibil de atins optim la impulsul specific cu un grad mic de expansiune modelului caracteristic SRM. drept exponent moderat face combustibilul de ardere adecvat pentru funcționarea într-un interval larg de presiuni, și ca o consecință, pentru cel mai bun produs de casă SRM cu caracteristicile geometrice împrăștiere apreciabile.
Caracteristicile energetice ale unei compoziții date este foarte moderat. Teoretic combustibil caramel impuls specific pentru nitrat de potasiu - 153 de secunde, și, practic, realizabil este mai mică de 125 de unități. Acest lucru este mai mică decât cele mai ieftine combustibilii balistice pe baza nitroceluloză, astfel încât această structură industrială nu se aplică. Cu toate acestea, este semnificativ mai mare decât cea a pulberii negre, în afară, de fabricare a combustibilului caramel nu necesită echipament specific necesar pentru producerea de pulbere, atât de popular cu motor racheta producătorii ca model artizanal și producția comercială.
sabie A terminat de caramel sorbic standard fără rezervare. Pentru tije de profil aproape neutru ar trebui să rămână suprafața exterioară. În altă preferat bucăți jupuit proporție.
Principalele dezavantaje ale acestui combustibil - higroscopicitate și o mare cantitate de condensat produse de combustie în fază. De asemenea, este necesar să se recunoască fragilitatea lipsei de combustibil, care se îngustează gama de modele SRM cu utilizarea acestuia. În final, dezavantajul este contracție semnificativă (reducerea volumului) în timpul solidificării, care poate provoca o rezervare de distorsiune sau delaminare dame.
La înlocuirea unei părți de sorbitol la combustibili zaharoză crește rata de ardere foarte semnificativ, cu 40% la presiunea atmosferică, dar și alte proprietăți combustibile (densitate, impuls specific, exponent în legea de ardere și t. D.) Este aproape neschimbat. Principalul dezavantaj al compoziției de zahăr - procesul de gătire mult mai periculos, deoarece necesită o temperatură mai mare.
probe de combustie au fost preparate proaspăt din stânga - o compoziție de bază, dreapta - cu adaos de 1% oxid de fier (III)
Caramel de combustibil este numit atât din cauza utilizării de zahăr în compoziție sau sorbitol său. și, de asemenea, din cauza apariției combustibilului finit. Termenul englezesc «bomboane rachetă» în mod similar caracterizează atitudinea.
În ciuda siguranței sale relative în comparație cu alți compuși, combustibil caramel necesită aceleași măsuri de precauție pentru utilizare, la fel ca orice alt combustibil pentru rachete, ca un compus de înaltă energie.
Combustibilul de pornire are o toxicitate scăzută, dar produsele sale de ardere poate irita membranele mucoase și tractul respirator, ca carbonat de potasiu. prinderea în formă puternic dispersat, și având o reacție alcalină, poate provoca arsuri chimice, chiar și după răcire la temperatura camerei. Temperatura de ardere a compoziției de bază de aproximativ 1400 de grade Celsius, este suficient pentru dedurizarea corp SRM oțel atunci când sunt supuse nici o protecție termică.
Combustibilul finit constă dintr-o soluție solidă de azotat de amoniu în sorbitol și suspendat în ea particule fine de nitrat de nedizolvat. terminat de temperatura de topire a combustibilului semnificativ mai mică decât componentele inițiale. nitrat sorbitol Solubilitate în formă solidă este mult mai mică decât în topitură, astfel încât combustibilul atunci când se răcește treptat câștigă putere, ca și pentru alocarea de volum se cristale dintr-o soluție solidă, aceasta generează o cantitate mare de căldură. Checkers mari rămân moale pe parcursul zilei.
Pionier utilizarea de combustibil caramel considerat Bill Kolborn, l utilizați pentru prima dată în 1948, și cunoscut în SUA este combustibilul achizitionat cu lansarea unei cărți a lui Bertrand Brinley în 1960.