cutie de viteze robotizata DSG (Direct Shift Engleză ortografiei Cutie de viteze, Germană - DirektSchaltGetriebe), în ciuda tuturor creanțelor este în prezent cutia de viteze automate mai avansate, montate pe modele de masă de autovehicule.
cutie DSG oferă schimbătorului de viteză, fără întreruperea fluxului de putere, ceea ce îmbunătățește semnificativ calitățile sale de consum în comparație cu alte „roboți“. Aceste calități sunt accelerarea cea mai bună dinamică și economia de combustibil (motorul nu este la ralanti).
Transmisia continuă a cuplului de la motor la roțile motoare se realizează prin utilizarea a două ambreiaje și două rânduri corespunzătoare de roți dințate. Cutie de viteze DSG este un design cu șase pas și șapte pas. Șapte trepte (cuplu la 250 nm) este instalat pe mașinile B, C si clasele D unele modele. Cutia de viteze cu șase trepte de viteză transmite cuplul la 350 nm și este instalat pe mașini mai puternice.
Design cutie de viteze DSG include volanta cu dublă masă. dublu ambreiaj, două rânduri de transmisie, transmisie finală. diferențială și sistemul de control. Elementele structurale sunt introduse în carcasa (carter) al cutiei.
dublu ambreiaj transmite cuplul la prima și a doua serie de roți dințate. Pe un ambreiaj cu șase trepte include o placă de antrenare conectat prin butucul frontal cu un volant, și două frecare mai multor discuri de ambreiaj. conectat prin hub-ul principal cu rânduri de viteze. Cutia de viteze cu șapte trepte are două ambreiaj cu fricțiune convențională.
Pe o cutie de viteze de tip dublu-ambreiaj cu șase trepte „umed“, adică, Ea constă în ulei. Petrolul asigură ungerea și răcirea simultană a discurilor, ceea ce crește în mod considerabil durata de viață a ambreiajului.
Seven-box echipat cu un ambreiaj uscat, care poate reduce semnificativ cantitatea de umplut cu ulei (de la 6,5 litri la 1,7 litri), pentru a reduce consumul de energie și de a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil. Cu același scop pe cutie pompa de ulei cu șapte trepte, cu acționare hidraulică este înlocuită cu o pompă electrică mai economic. Pe de altă parte, ambreiaj uscat este supus la o mai mare uzură.
Primul rând de box asigură funcționarea angrenajelor impare și treapta de marșarier, al doilea rând este responsabil pentru transmisia cu număr. Fiecare dintre rânduri reprezintă un primar de transmisie și arborii secundari cu angrenaje. arbori de intrare sunt dispuse coaxial, pe al doilea rând al arborelui de intrare este tubular și montat pe un arbore primar al primului rând.
unelte primare pe arbori au o legătură rigidă la arbore. Gears arborele secundar se poate roti liber. În acest caz, arborii de transmisie primare și secundare sunt în angajament constant. Între synchronizers arborele de ieșire de viteze situate. care efectuează special comutator de transmisie. Pentru a efectua mișcarea inversă în cutia de viteze arborele intermediar este prevăzut cu o treaptă de viteză marșarier. Pe arborii secundare sunt, de asemenea, unitatea pinion.
Sistemul de control și de schimbare a vitezelor de control al ambreiajului direct oferă. Acesta include senzori de intrare, unitatea de control electronic și unitatea electrohidraulică ca elemente de acționare.
unități electronice și electro-hidraulice de control, precum și practic toți senzorii de intrare sunt combinate într-un singur modul având numele mecatronic. Unitatea de comandă este situat direct în carcasa transmisiei.
Senzorii de intrare monitorizează viteza de rotație a transmisiei în amonte și în aval, temperatura de presiune și ulei, iar poziția transmisiei furcii selectorului. Unitatea de control electronic, pe baza semnalelor senzorilor realizează inerente în ea, algoritmul de control al unității electrohidraulic.
Unitatea de control electro-hidraulic asigură funcționarea circuitului de comandă a transmisiei hidraulice. Include valve mosoare cai, ventile electromagnetice și supape de reglare a presiunii, multiplexorului.
supape Suveică căi sunt acționate maneta selectorului de viteze. electrovalve efectua schimbarea treptelor de viteză. supape de control al presiunii asigura operarea ambreiajele de frecare. ventile electromagnetice și supapele de reglare a presiunii sunt elemente de acționare ale sistemului de control al transmisiei.
Dispozitivul multiplexor box aplicat, care permite controlul opt cilindrii transfera doar folosind patru valve solenoidale. În poziția inițială a multiplexorului între cilindrii lucrează într-un grup de lucru - cealaltă, în care ambele supape solenoid sunt moduri comune.
Principiul de funcționare este o cutie de viteze DSG transmisie secvențială permite ambelor serii. În același timp, în timpul unei transmisii, uneltele următoare este deja selectată și gata pentru a fi pornit.