UNITATE COSTUL REPARAREA PRM 6500 freca.
Este imposibil să ne imaginăm orice vehicul fără faruri. Acest lucru este în primul rând vizibilitatea drumului și siguranța șoferului, pasagerilor și pietonilor.
În acest articol considerăm unitățile de control FMR / LMA - adică, ceea ce ei sunt responsabili, dacă defectul poate apărea și soluții pentru a le rezolva.
Care este unitatea FRM / LMA
FMR / LMA - o unitate de control, care este responsabil pentru lumina. Instalat pe unele modele ale BMW Seria.
El este responsabil pentru ceea ce FMR / LMA
Unitate de FMR / LMA responsabil pentru eficiența și reglementarea sarcinii pe lanțul ușor în vehicul.
Acesta controlează toate luminile, de la exterior la interior lumina.
PRM controlează lămpile de faruri, lămpi de ceață, lumini bloc spate, lumini de mers înapoi, usi de iluminat, becuri de interior și compartimentul pentru bagaje, circuitul de lumina tabloul de bord, și toate luminile suplimentare, care sunt prezente în BCM.
Spre deosebire de FRM2 FRM 3
blocuri de diferențe sunt în codificări diferite pentru diferite modele.
În FMR2 îi lipsesc unele caracteristici comparativ cu FRM3. De exemplu, în al doilea, nu există nici o ajustare a farurilor adaptive de control corectorul, și nu susține LED-faruri.
Diferența dintre ele constă în faptul că FMR2 a fost pe modelele anterioare ale seriei E, dar atunci compania a decis să treacă la BMW blocuri universale FRM3, care pot fi interschimbate urmând modelul de serie.
De ce FRM unitate / LMA eșuează
Principalul motiv pentru eșecul blocurilor FRM / LMA este scurt în sistem.
Acest lucru se poate datora mai multe motive. circuit deschis sau deteriorarea izolației firelor, deteriorarea cablajului după un accident, spălarea compartimentului motor, defectarea unuia dintre vehicul electric.
Un alt motiv - ieșirea din eșecul uneia dintre lămpi. După 50 și în afara unității de incendiu este blocat automat și circuitul de lumină în mașină de oprire lucru.
Un al treilea motiv poate fi o defecțiune în unitatea de conducere, care este conectat direct la RMF.
Ultimul motiv - drum lung atunci când nu depanarea lanțului ușor.
Principalele blocuri de defect FRM / LMA:
- Blocarea din cauza unui scurtcircuit;
- prejudiciu mecanice;
- Codurile de conflict pentru instalarea unor opțiuni suplimentare;
- operație FRM / LMA bloc incorectă în sine;
- Conexiune incorectă FRM / LMA la conector sau la bucla;
- Unitatea de firmware este în afara de ordine;
- Închiderea unuia dintre elementele FRM / LMA.
Diagnosticare si reparare FRM / LMA bloc din «BMW-E»
Verifică dacă FRM / LMA în BMW aveți nevoie pentru a conecta un PC cu software-ul special pentru masina și de a găsi codurile de eroare, pe care le pretinde.
În cazul în care testerul este conectat și unitatea nu arată nimic, ar trebui să-l găsiți în mașină, pentru a vedea dacă a existat deteriorări mecanice.
De obicei, recomandăm înlocuirea FRM / LMA la ieșirea lor din clădire, dar opțiunile coloanei vertebrale atunci când puteți clipi din nou FRM / LMA și va funcționa. Cea mai frecventă eroare este eroarea de scurt circuit, care are loc atunci când un scurt-circuit.
Consultați centrul tehnic «BMW-E» - Rezolva problemele cu PRM!
Găsiți bloc FRM / LMA în BMW și deconectarea conectorilor, scoateți-l. Deteriorările mecanice a corpului poate fi văzut dintr-o dată - sub formă de fisuri sau exfolierea a carcasei. De asemenea, conectorul sau contactul fugace poate fi deteriorat. Dezasambla sine FRM / LMA nu funcționează, deoarece este sigilat ermetic din fabrică. În cazul în care se constată defecțiuni, înlocuiți unitatea cu un nou firmware doar software-ul.
diagnosticare software-ul unității FRM
De multe ori există un blocaj sau defecțiune a firmware-ului. Pentru a face acest lucru, conectați echipamentul de diagnosticare, care va arăta motivul. Acesta oferă codificarea de eroare, care încă mai trebuie să descifreze.
Erorile de decodificare pot face de specialitate «BMW-E».
Când a constatat eroarea necesară, și a fost rezolvată, înlocuiți piesa defectă.
Blocuri FRM / LMA este destul de dificil de a diagnostica și rezolva problema. Pentru o conexiune corectă sau firmware-ului ar trebui să contacteze profesioniști pentru a ajuta la identificarea și corectarea defecțiunea.
Motivul tehnologic pentru unitatea de eșec
Cauză piese bloc deteriorări interne este suflat clasa G și F. ardere controler principal fapt este un circuit sau vehicule bord scurte curse de tensiune de rețea. Foarte rar, atunci când are loc arderea din vina calculatorului eșec eroare de bord sau în rețeaua de distribuție a energiei greșită.
În aceste cazuri, eliberate de către operatorii de sisteme de G10, G12 sunt responsabile pentru luminile si stopurile principale, G2 și G4 - pentru semnale rândul său, G8 și G16 - sunt responsabile pentru ștergătoarele de parbriz și oglinzi.
controlere F-Series sunt responsabile pentru luminile interioare. H1 și H2 - gestiona magistralelor de lumină. În caz de epuizare, masina nu se va stinge lumina, și necesitatea de a elimina cablul bateriei.
controlerele din seria de testare au fost sudate, și apoi receptor patch-uri.
Prețul repararea costurilor de până la 30% mai ieftin decât costul unei noi unități. Această tehnologie, în timp ce nu a introdus punct de vedere comercial, care se aplică blocurile M3 și M5 de serie masina sport.
Inginerul-șef al producătorului făcut în mod clar că este neprofitabilă pentru a le repara, deoarece procesul durează prea mult timp și efort, deoarece acestea sunt reparate manual.
Singurul tip de reparații care rămâne accesibil și mai puțin costisitoare, este considerat a fi erori și resetați unitatea de firmware-ul, după înlocuirea unor componente de lumină. Ar trebui să fie luate în considerare, potrivit reprezentanților instalației care blochează ar trebui să fie cusute numai cu un software special.
Dacă software-ul greșit, controlere bloc pot arde pur și simplu, și apoi restaurarea de exprimare nu poate merge.
Defecte FRM / LMA bloc de pe mașinile BMW, în special, o serie de modele 1, 3, X1, X3, X5 și X6 apar atunci când bateria este descărcată, un scurt-circuit, codurile de eroare sau de codificare la bord unitate de control al vehiculului.
Primele semne de recuperare de la eșecul FRM-blocuri:
- absența luminii ambiante;
- nu funcționează geamuri, oglinzi lanț ușor interioare;
- Ea nu funcționează lumini exterioare - semnalizatoare, lumini de ceață, faza lungă a farurilor și a luminilor din spate;
- Unitatea de urgență lumina de funcționare rămâne aprins.
Va oferim serviciul pentru a restabili blocuri FRM de la compania «BMW-E».
Avem prețuri rezonabile și la locul de muncă reprezintă o garanție!