Este important să se evite deteriorarea (zgârieturi rău-ass) pe suprafețele de contact ale etanșării pieselor din aluminiu garniturii. Pentru a scoate garnitura veche din resturile de suprafață, folosiți un solvent DECAPJOINT special.
Se aplica acest solvent pe porțiunea periere, așteptați aproximativ 10 minute și apoi îndepărtați-l cu ajutorul unei spatule de lemn.
În timpul acestei operații trebuie să poarte mănuși de protecție.
A se evita contactul cu solvent cu suprafețe vopsite.
Această operație trebuie efectuată cu extremă precauție pentru a se evita intrarea particulelor străine în pasajele de ulei, plumb presurizat ulei pentru împingătoare hidraulice (aceste canale sunt amplasate în cilindru și blocul chiulasă), linia de arbori cu came și retur ulei.
Nerespectarea măsurilor de precauție pasaje de ulei pot deveni contaminate, ceea ce duce la o deteriorare rapidă a motorului.
Verificarea planeității suprafeței de contact a capului cilindrului
Planeitatea suprafeței de contact a capului cilindrului este verificată cu un conducător și un set de garnituri de reglare.
arcul maxim
suprafața capului. ;. 0,05 mm
Chiulasa nu poate fi șlefuite.
1. supapele de admisie.
Lățimea „X“ tesitura scaunului de lucru. 1,7 mm
Unghiul conului și o fațetă de lucru. 120 °
Geometria Correction scaunele supapelor de admisie este fabricat prin procesarea porțiunii de șa 1 № tăietor 208 la un unghi de 31 °. Apoi, tăietor № 211 reduce lățimea porțiunii scaunului 2 pe marginea la un unghi de 75 ° până la lățimea dorită „X“, urmată de măcinare.
2. Supapele de evacuare.
Lățimea „X“ tesitura scaunului de lucru. 1,7 mm
Unghiul conului și o fațetă de lucru. 90 0
scaune geometrie corecție de supape de evacuare produse prin tratarea porțiunii scaunului 1 № tăietor 204 la un unghi de 46 °. Apoi, tăietor №211 reduce lățimea porțiunii scaunului 2 pe margine, la un unghi de 60 ° până la lățimea dorită „X“, urmată de măcinare.
Notă. Este important să se asigure că, ca urmare a supapei de prelucrare a sta pe șa în mod corespunzător, așa cum se arată în figurile de mai jos.
Diametrul tijei supapei. 7 mm
Unghiul conului teșită supape de lucru:
Diametrul capului de supapă:
Admisie. 37,5 ± 0,1 mm
Prom. 37,5 ± 0,1 mm
Verificarea axei rocker
1. Verificați starea suprafețelor de lucru ale brațelor oscilante și șuruburile de reglare deget de la picior.
2. Asigurați-vă că orificiile (D) pentru ungere suprafețele cu came și rocker toc nu înfundate.
3. Înlocuiți piesele uzate.
clearance-ul axial. 0,01 - 0,15 mm
Eliminarea pini piston
1. Set Grism piston pe (S), astfel încât să coincidă cu alezajul porcușor PIN-ul care urmează să fie primită la ieșirea pistonului.
2. Cadru (1) extrude degetul pistonului.
Degetele pistoane montate cu formă de contracție în capul superior al bielei și plutitor cu papuci cu piston.
Dimensiunile bolțul pistonului.
Diametrul exterior. 19,0 mm
Diametru interior. 10.55 - 11.50 mm
- Axa de compensare a orificiului pentru bolțul pistonului (2) în raport cu planul de simetrie al pistonului (3) este de 0,8 ± 0,15 mm.
- piston Expunere: săgeată (7) destinat să fie direcționată către volantă.
- La stația (4) conține înălțimea pistonului (pistoane grupe de mărime A, B, C).
- La stația (6) Setați tipul de motor.
- Marcajele de pe porțiunea (5) de pe piston este destinat numai furnizorului.
Notă. La instalarea pistoanele în cilindri este important să se monitorizeze corectitudinea aranjamentului proeminenței (8) în partea inferioară a pistonului în cilindrii 1 și -2 3-4. 2. Tipul 2.
- Axa de compensare a orificiului pentru bolțul pistonului (2) în raport cu planul de simetrie al pistonului (3) este de 0,8 ± 0,15 mm.
- piston Orientare: eticheta „L“ (7) destinat să fie direcționată către volantă.
- La stația (4) conține înălțimea pistonului (pistoane grupe de mărime A, B, C).
- Marcajele de pe porțiunea (5) de pe piston este destinat numai furnizorului.
Notă. La instalarea pistoanele în cilindri este important să se monitorizeze corectitudinea aranjamentului proeminenței (8) în partea inferioară a pistonului în cilindrii 1 și -2 3-4.
1. în cilindrul 1 și pistonul 2 trebuie setat astfel încât marcajul „Vt“ (tipul 1) sau eticheta „L“ (tip 2) a fost direcționat către volanta, iar proeminența (8), situat la dreapta planul mijlociu vertical (9) cilindru.
A - partea de evacuare.
2. Cilindrii 3 și 4, pistonul trebuie instalat astfel încât eticheta „vf este“ (tip 1) sau o etichetă „A“ (tip 2), a fost trimis la volanta, iar proeminența (8), situat pe partea stângă a plan median vertical (10) cilindru.
grupe dimensionale de garnituri cilindru
Avertizare. Este foarte important de a alege diametrul cămășilor piston din blocul motor. Acest lucru se face după cum urmează.
Poziția găurilor „T“, în raport cu suprafața superioară a blocului de cilindri poate determina grupele de mărime ale cilindrilor (diametru nominal) și murături pistoane, respectiv (a se vedea. Tabelul de mai jos cu informațiile privind selectarea grupelor cilindru-piston).
Explicație: Câmpul de marcare cuprinde trei rânduri (1, 2 și 3) pozițiile marchează, fiecare dintre care corespunde unei grupe de mărime specifică (A, B și C) a cilindrului. Fiecare rând cuprinde patru poziții (D) parcelele corespunzătoare numărului cilindrului.
Tabel. grupe dimensionale de garnituri cilindru.