Fig. 8. Componentele principale ale elicopter
Rotor proiectat pentru a genera ridicare și forțe propulsive,
precum și de control al zborului. Se compune din lame și butucul care transmite cuplul de la arborele lamelor cutiei de viteze principale.
Rotorul cozii este utilizat pentru a compensa HB cuplul reactiv și a urmări un control elicopter cu un singur rotor. Se compune din lame și hub-ul, atașat arborelui coada al cutiei de viteze.
Acesta oferă un control asupra colectiv swashplate și smoală ciclică HB semnal, înainte de mână-control de la circuitul de comandă a manșonului de articulație al rotorului.
Sistemul de control este proiectat pentru a genera forțe și momente necesare pentru deplasarea elicopterului la calea dorită.
Transmisia este proiectat pentru a transmite energie de la motor la principalele și ale cozii rotoare și unități auxiliare. schema de transmisie a determinat numărul de circuite elicopter și dispunerea de motoare. Transmiterea este format din principalele, și cutii de viteze, intermediare coadă, arborii și lagărele acestora, cuplajele, frânele rotorului.
Fuselajul este utilizat pentru plasarea echipajului, pasageri, marfă, echipamente, combustibil, etc. Prin cadrul șasiului podreduktornye fuzelaj montat, montajele de motor, pene, etc.
Aripa creează mai mult de ridicare a rotorului de descărcare, care OAPC-furnizat mai multe de indicare a vitezei. Aripa poate fi amplasat rezervoare de combustibil, echipamente, nișe pentru trenul de aterizare. În încrucișate circuite de pe elicopterele aripilor plasate rotoare.
Penajul este destinat să asigure stabilitatea, manipularea și echilibrul elicopterului-ințele. Acesta este împărțit în orizontală (stabilizator) și verticală (chila).
Dispozitivele de aterizare sunt folosite pentru parcare elicopter, deplasându-l de-a lungul sol și amortizare energia cinetică a impactului, atunci când aterizare. Ele pot fi realizate sub forma unui șasiu cu roți, un șasiu sau flotoare antiderapante (rigide sau gonflabile). Șasiul cu roți poate fi retractabil în zbor.
Centrala este proiectat pentru a genera puterea consumată de servomotorul principal și coada rotoare și unități auxiliare. Este un set de motoare (cu piston, turbine cu gaz sau electric întreg de la 1 la 3, și (rar) mai mult) din sistemele care asigură funcționarea lor stabilă normale în toate modurile de zbor.