De acum în vânzare restilizate Kia Cerato. Dar avem rost de masina inainte si testat-l pentru prima dată în România!
Farurile si grila Cerato forma acum mai puțin complicate decât înainte. Sedanul actualizat arată mai rău, mai stricte și mai mult ... mult mai amintește de mai scumpe Kia Optima. Lumini pe timp de ceață în bara de protecție din față au primit o formă modificată, marginile „tăiate prin“ prize de aer verticale. Ea nu devine excesivă și prelungită „fusta“ sub bara de protecție, din plastic pliabil: distanța de la marginea barei de protecție la sol la fel de mult ca și 190 mm, - nu-i rău, dar „fata“ parc la borduri nevoie în continuare cu precauție.
kia Cerato
Aceasta a fost Kia Cerato la restyling.
Aceasta a fost Kia Cerato la restyling.
Cea mai evidentă schimbare în mașină actualizate - caracteristica: Noile sisteme optice de cap si stopurile, o grila modificată, care evocă asociații cu Kia Optima, diferite bare de protectie.
Cea mai evidentă schimbare în mașină actualizate - caracteristica: Noile sisteme optice de cap si stopurile, o grila modificată, care evocă asociații cu Kia Optima, diferite bare de protectie.
kia Cerato
Kia Cerato la restyling
Kia Cerato la restyling
Datorită unghiului diferit pare ca o formă de felinare de pe masina actualizat este diferit de versiunea dorestaylingovoy, dar nu este. Dar diferența în lampă „cifra“ este vizibil cu ochiul liber.
Datorită unghiului diferit pare ca o formă de felinare de pe masina actualizat este diferit de versiunea dorestaylingovoy, dar nu este. Dar diferența în lampă „cifra“ este vizibil cu ochiul liber.
iluminare din spate pentru a salva forma, dar luminile au devenit mai expresiv desen. În primul rând, optica este acum vizual împărțit în două părți: roșu - top, alb - din partea de jos. În al doilea rând, pe versiunea costisitoare de Cerato este acum setat stopurile cu LED-uri. Împreună cu o placă modificată în partea inferioară a barei de protecție și ovale evacuari (la restyling a fost rotund), ele împrospăta în mod semnificativ imaginea de Cerato. Și doar în profilul mașinii actualizat practic imposibil de distins de predecesorul său.
Apropo, toate modificările cosmetice de mai sus nu au impact asupra dimensiunilor geometrice ale mașinii. Actualizat Cerato milimetru pe dimensiuni milimetrice repetă precursor. Lungimea, lățimea, înălțimea și ampatamentul este 4560, 1.780, 1.445 și 2.700 mm, respectiv.
Stânga - la restyling, dreapta - după. Camera de luat vederi din spate apare pe mașinile de mărfuri, dar ecranul tactil cu diagonală va rămâne aceeași - numai 4,3 inci, la fel ca în fotografia de pe partea stângă.
Stânga - la restyling, dreapta - după. Camera de luat vederi din spate apare pe mașinile de mărfuri, dar ecranul tactil cu diagonală va rămâne aceeași - numai 4,3 inci, la fel ca în fotografia de pe partea stângă.
Cu probleme de calitate interioare, deoarece nu a existat nici o și nu. Cele mai multe panouri din plastic, care pot fi accesate de mână - ușor. În acest sens, de preferat Cerato soplatformennika Hyundai Elantra. Și cu ergonomie în ordine. Scaunele față de duritate medie si cu profil discret - cu speranța de o varietate de drivere. reglare manuală, chiar și în cele mai scumpe modele. Dar reglarea suportului lombar nu mai este, în principiu. Deși mașinile de dinainte de reformă în pickings bogate pentru a reglementa aceasta poate fi motorizat. În spatele decente de standardele de spațiu de rezervă clasă pentru genunchi, permițând creșterea de oameni, chiar și în 190 cm pentru a sta confortabil. Există o serie de deflectoare și suflare de încălzire a scaunelor în două etape.
Scaunele din față profil confortabil, geometrie de plantare bună. Pe mașinile dorestaylingovoy (pe dreapta) pentru a regla gradul de suport lombar poate fi cu ajutorul dispozitivului de acționare. Pe actualizat (stânga) nici o astfel de opțiune. O simplificare nefericită.
Scaunele din față profil confortabil, geometrie de plantare bună. Pe mașinile dorestaylingovoy (pe dreapta) pentru a regla gradul de suport lombar poate fi cu ajutorul dispozitivului de acționare. Pe actualizat (stânga) nici o astfel de opțiune. O simplificare nefericită.
În spatele unui spațiu de rezervă impresionant, de încălzire a scaunelor opțional și fantele de aer separate pentru suflare.
În spatele unui spațiu de rezervă impresionant, de încălzire a scaunelor opțional și fantele de aer separate pentru suflare.
Motopropulsoare vechi ca cutia de viteze. Kia Cerato poate fi echipat cu o capacitate de 1,6 litri aspirat de 130 CP combinat cu 6 trepte manuala sau automata. Și puteți alege motorul de doi litri de 150 CP, care funcționează numai în tandem cu o transmisie automată și, în funcție de producător, sedan accelerează la o sută în 9,3 secunde. Am vizitat pe un test doar o astfel de mașină.
Prin accelerarea dinamicii întrebări. Dar izolația fonică a compartimentului motor - trist. De îndată ce acul turometrului ajunge la zona roșie, interiorul este umplut cu un zumzet neplăcut și forțat să părăsească pedala din dreapta singur. Să sperăm că problema cu izolație de zgomot în Kia decide cu promptitudine - fără a aștepta schimbarea generațiilor sau upgrade-ul următor. Cu toate acestea, să ne întoarcem la componenta tehnică.
Powertrain și transmisia rămâne același motor de 1,6 litri poate fi combinat cu 6 trepte manuala sau automata. Motorul de doi litri - doar cu un pistol. Conform statisticilor Kia, 83% dintre cumparatori aleg versiune mai puțin puternică și mai accesibilă. alegere rezonabilă - Tuning șasiu și de direcție nu au un activ de conducere.
Powertrain și transmisia rămâne același motor de 1,6 litri poate fi combinat cu 6 trepte manuala sau automata. Motorul de doi litri - doar cu un pistol. Conform statisticilor Kia, 83% dintre cumparatori aleg versiune mai puțin puternică și mai accesibilă. alegere rezonabilă - Tuning șasiu și de direcție nu au un activ de conducere.
Și din nou, în cursul renovare Cerato am primit mai multe opțiuni noi, inclusiv controlul unghiurilor moarte cu indicatori de pe oglinzile retrovizoare, senzori de la ieșirea din parcare în sens invers, precum și posibilitatea de acces fără cheie la compartimentul de bagaje. Pentru a capacului portbagajului se deschide automat, este suficient pentru a veni la masina cu cheia în buzunar și să rămână în bara de protecție spate pentru câteva secunde. Am verificat - lucrări. Mă bucur să te cunosc.
Sistem de monitorizare a unghiului mort - una dintre noile caracteristici auto actualizat (foto dreapta). Cu toate acestea, la fel ca multe altele, este o parte a echipamentului a unei versiuni de top-end. Înainte de restyling (foto stânga), o astfel de opțiune nu a fost într-adevăr.
Sistem de monitorizare a unghiului mort - una dintre noile caracteristici auto actualizat (foto dreapta). Cu toate acestea, la fel ca multe altele, este o parte a echipamentului a unei versiuni de top-end. Înainte de restyling (foto stânga), o astfel de opțiune nu a fost într-adevăr.
În general, actualizarea celei de a treia generație Cerato a fost destul de superficial, dar mai mult încă, și nu a fost necesară. Este masina de familie absolut adecvată, bine echipate, chiar și în versiunea de bază. Faptul că mașinile sunt disponibile pe un ciclu complet pe companie „Autotor“ în Kaliningrad. Acesta vă permite să mențină prețul la un nivel rezonabil. Alte lucruri fiind egale Kia Cerato pentru 100 de mii de ruble-nui mai ieftin Elantra, care se află pe aceeași „Avtotore“ colectate de la kituri auto coreene. În opinia mea, un argument mare!
Volumul portbagajului (416 litri, în funcție de măsurătorile noastre), deschiderea sa și înălțimea de încărcare nu sa schimbat. Apropo, boot deschidere lățimea unui record în segmentul - doar un metru!
Volumul portbagajului (416 litri, în funcție de măsurătorile noastre), deschiderea sa și înălțimea de încărcare nu sa schimbat. Apropo, boot deschidere lățimea unui record în segmentul - doar un metru!
În ascunde de rezervă completă.
În ascunde de rezervă completă.
Prețurile pentru modelele sedan actualizate Cerato a crescut ușor. De exemplu, valoarea de bază versiunea 1.6 litri Comfort manuala cu 6 trepte, la toate au rămas aceleași - 952 900 ruble. sedan de doi litri, cu un pistol în asamblare premium a crescut cu 50 000 și este estimat acum la 1,234,900 ruble. În opinia mea, aceasta este o plată adecvată, pentru că, în plus față de aspectul împrospătat și un nou servodirecție electrică, aici a înregistrat opțiuni utile nu sunt disponibile înainte.
Lista este seturi complete a fost, de asemenea, extins. Cerato de 1,6 litri, cu un pistol poate fi achiziționat acum în versiunea inițială Comfort. O mașină de doi litri - în mijlocul unui set complet Luxe. Mai întâi de aceste mașini oferite doar în versiunile high-end ale Prestige și Premium.
Top versiune premium - faruri xenon și lumini de funcționare și stopuri cu LED-uri.
Top versiune premium - faruri xenon și lumini de funcționare și stopuri cu LED-uri.
Mai jos - o listă de seturi și opțiuni complete în ele:
Comfort (1.6 MT și 1,6 AT) de la 952,900 de ruble
- Șase airbag-uri; ABS; Roți din oțel R15; geamuri spate electrice fata si; aer condiționat; sistem audio cu patru difuzoare, suport pentru CD, MP3, AUX și USB; scaune fata incalzite; încălzire ștergător zonă de odihnă; oglinzi electrice incalzite.
Luxe (1.6 MT; 1.6 AT; 2.0 AT) de 994,900 ruble
(Aici și mai jos - numai diferite opțiuni sau opțiuni care nu sunt disponibile în nivelul anterior al echipamentelor)
- roți din oțel R16; cheie cu inchidere centralizata de control de la distanță; lumini de ceata; indicatoare luminoase în partea de oglinzi carcase; de control al vitezei de croazieră; volan și maneta selectorului de viteze în piele; încălzire pe volan; sistem audio cu șase difuzoare și suport pentru Bluetooth; compartiment suplimentar încălzitor electric; torpedou Răcit; scaunul șoferului cu reglare pe înălțime.
Prestige (1.6 AT; 2.0 AT) de la 1.1149 milioane de ruble
- Sistem electronic de tracțiune ESC; sistem de frânare de urgență; Hill-start asistență este în creștere; aliaj jante R16; rândul din spate încălzite de scaune; padele cu zbaturi; fata de asistență la parcare și spate; salon de oglindă cu o pană de curent electric.
Premium (2.0 AT) de la 1.2349 milioane de ruble
- Jante din aliaj R17; faruri xenon; LED lumini de funcționare; Stopuri cu LED-uri; Sistem de monitorizare a unghiului mort; Senzorii de la ieșirea din parcare; Supravegherea tabloul de bord; Dinamica sistemului de control Drive Mode; Sistemul de acces fără contact și butonul de pornire a motorului; sistem inteligent de deschidere de boot; pliere oglindă laterală electrică; senzor de lumină.