aeronavelor companiei aeriene Breakdown „vim-Avia“ discutat mai tare - de fiecare dată din cauza lor sute de pasageri care suferă neplăceri grave.
Astăzi oamenii din Pulkovo a stat în așteptare pentru plecare mai mult de opt ore. „Aviație rus“, a scris un avertisment către operatorul de transport, dar situația nu se schimbă. De ce este societatea în clasamentul de punctualitate a luat penultima linie și cât timp suferă pasagerii dezasamblat BAF „Economia de azi.“
După ce nu a decola astăzi în aeroportul St. Petersburg „Pulkovo“ trei sute de pasageri, „vim-Avia“ au fost forțați să schimbe planurile pentru mai mult de opt ore. Avionul în Dalaman trebuia să se îndepărteze de la 03:05, dar după ce consiliul taxied a pistei și a început accelerare, brusc tras în sus și sa întors la terminalul aeroportului.
Carrier "Problematic"
Sub control „Rosaviation“ „vim-Avia“ a intrat în luna mai a acestui an după carta întârzieri masive și zboruri regulate - câteva săptămâni acumulate 173 de aeronave întârziați. Apoi se taie în mod forțat programul charter al companiei aeriene. Carrier a explicat problema calendarului și un număr mare de pasageri. Cu toate acestea, există motive să se creadă că nu e doar asta.
„Fiecare astfel de caz este considerat“ Agenția de transport aerian federal „iar apoi face o decizie - a spus fostul comandant al aeronavei, expert in siguranta Alexander Romanov -. Vim-Avia“, a scris deja avertisment care să ateste că societatea nu are nici o aeronavă de rezervă pentru situații de urgență. În cazul plângerilor repetate și încălcări, „rus Aviație“ va lua în considerare Comisia, astfel încât acțiunea licenței transportatorului poate fi suspendat. Zborul întârzieri și sunt adesea însoțite de amenzi pentru companiile aeriene. "
Personal și Finanțe
„Într-adevăr, companiile aeriene din Asia oferă salarii mari, dar nu e doar ei. Transportatorii români nu respectă condițiile de muncă, piloții sunt suprasolicitat și poate chiar să adormi în timpul zborului. Angajatorii din Asia, cum nu permit acest lucru, respectând cu strictețe drepturile angajaților. Încălcări sunt înregistrate nu numai în „VIM-Avia“, în încălcarea muncii păcatelor program majoritatea liniilor aeriene din România“, - a declarat Alexander Romanov a spus.
Apropo, privind auditul biroul procurorului de transport Volga, a relevat două cazuri de repaus echipajului anomalii „vim-Avia“. În compania se confirmă, promițând o „anchetă aprofundată“ și „măsuri corective.“ Transportatorul este admis piloții obosit de roți, și este probabil să fie pedepsit financiar.
„Lipsa de personal - nu este principala sursă de probleme“ VIM-Avia „- a spus FBA familiarizat cu sursa situației cu condiția anonimatului -. Compania are unele dificultăți financiare, din cauza cărora transportatorul nu ar putea în timp să plătească pentru panouri de reparații nu a plătit bani. - Nu Acesta a fost reparat, prin urmare, lipsa de părți pentru „plasa de siguranță“.
„Problema este starea tehnică a plăcilor este rezolvată de către compania aeriană - transportatorul responsabil uitam serios aeronavele lor mai puțin responsabil căutat să salveze Atins pe fondul lipsei de piese de schimb originale pentru avioane de pe piața românească, alte companii au înlocuit chiar piese de falsificare certificată, care crește în mod serios riscul de accidente și. contingențe defalcări sunt întotdeauna „pe conștiința“ a companiei-operatorul aeronavei“, -. subliniază Alexander Romanov.
Surd și închis
Pentru a înțelege modul în care compania comunică cu lumea exterioară și, în special, mass-media, să se familiarizeze suficient cu primirea scrisorii noastre către editori. Într-un mod care personalul nostru editorial consideră ca mitocănesc, un purtator de cuvant pentru „vim-Avia“, a încercat să facă o cerere la una dintre publicațiile noastre.
Este greu de crezut că un astfel de ton și modul de desfășurare a corespondenței permite purtătorului de cuvânt al marilor companii aeriene, mai degrabă, poziționându-se un jucător de succes pe piața aviației. Când încercați să contactați conducerea companiei și să clarifice dacă autoritățile știau despre o formă similară de „contacte mass-media, a fost în măsură să comunice doar cu secretarul, care sa referit la“ superiori extrem de ocupat“.
La serviciului de presă al site-ului atârne termeni de comunicare jurnaliștilor „vim-Avia“ - necesitatea de a trimite o solicitare cu antet oficial al mass-media, transportatorul este obligat să răspundă în termen de 7 zile.
„În istoria aviației românești există un precedent, atunci când pentru numeroase încălcări ale transportatorului este complet lipsit de licență -. Celebra companie“ Transaero „Astăzi, se referă doar la posibila reînnoire a companiei, dar șansele de care sunt mici - care zboară fost mult timp transferate către alte companii aeriene.
Dacă „rus Aviație“ Rețineți că „vim-Avia“ continuă să încalce regulile. Ei vor trage concluzii adecvate. Urmat de cerințele de verificare, penalități - totul depinde de gravitatea omisiunii. După prescriptiilor deja scrise, în atenția „aviației ruse“ toate recentele incidente nu aluneca departe, ceea ce înseamnă că măsurile vor fi luate“, - conchide Alexander Romanov.
în sfârșit
Potrivit pasagerilor din „Pulkovo“, care a fost arestat cu transfer de zbor de noapte este în mod constant la ora 12.40 oamenii erau încă în Turcia, nu au fost luate off.
Mass-media a raportat că zborul întârziat și „VIM-Avia“ în Shanghai, programată pentru 13.30. Conform tabloul de bord electronic, el trebuie să meargă la 15.30.