designerii au murit toți și altele noi nu s-au născut. Chiar și segmentul de automobile premium, uite gunoi fără gust, în comparație cu vechea masina. Aceasta este concluzia am venit la după vizitarea Muzeului de tehnologie Vadim Zadorozhnogo.
2. Alfa Romeo, 1938 încoace Odată ajuns în camera cu astfel de opere de artă, pentru un moment mi-am imaginat orașul ar arăta plin cu astfel de mașini.
4. Dar astăzi nu este vorba despre muzeu, deși, desigur, este frumos.
5. Doar uita-te la aceste mașini și amintiți-vă cum arată vagon. Numai acum este necesar să nu se plângă)))
6. Horch 853A, 1938 încoace Imaginați-vă în această umplere frumos, modern. Și apoi mă imaginez în ea))) Vis departe!
7. Întreaga gamă modernă de Mercedes-Benz pe fundalul acestui Mercedes-Benz 170, 1931 de presă arată foc monoton.
8. Vehicul pentru străzi înguste)). BMW Dixi DA3 „Wartburg“ - În 1929, cu emiterea de licențe auto DIXI compacte a început activitatea companiei masina BMW. Dreptul de a fabrica în Germania, la fabrica din Eisenach, modelele britanice Austin Seven au fost achiziționate de către Dixi german în 1927, în timp ce un an mai târziu, ea însăși a fost deținută de BMW. Modelul Austin Seven dezvoltatori - proprietar și fondator al firmei Austin Herbert Austin și inginer de proiectare Stenli Edzh, pornind de activitatea sa de design auto francez Peugeot Quadrillett (Peugeot Kuadrilett), au dezvoltat o mașină foarte simplu, care este accesibil sărăcită după primul război mondial, reprezentanți ai societății și destinate să înlocuiască populare vehicule cu motor cu trei roți, în acei ani.
9. Messerschmitt KR 175/200 - cunoscut în Germania ca „Sicriul lui Albă ca Zăpada“ Messerschitt a fost mult timp o țintă pentru glume. Aceasta mai este una dintre cele mai accesibile masini germane 50-60 ani.