repararea motorului Reno Logan - un set de măsuri care vizează eliminarea defectelor existente, verificarea conformității cu cerințele parametrilor de bază ale producătorului, precum și efectuarea de proceduri preventive de bază. Nevoia de revizuire a motorului este adesea determinată de starea și duratei sale de viață.
Problema este că o astfel de lucru necesită echipament special, cunoștințe aprofundate de proiectare a motorului și caracteristicile de personalizare ale elementelor sale. Acesta este motivul pentru revizie generală motorul Reno Logan este mai bine să încredințeze specialiști cu experiență suficientă în efectuarea lucrărilor similare.
Din acea viață a motorului depind?
Durata de viață a motorului Reno Logan - una dintre principalele caracteristici care caracterizează fiabilitatea unității de putere și durata de viață a vehiculului în ansamblul său. Se poate spune că caracterizează durabilitatea de viață a motorului, capacitatea sa de a menține caracteristicile tehnice pentru o lungă perioadă de timp.
Lipsa de revizuire în timp util duce la o scădere a puterii motorului, o creștere în „angorjare“, deteriorarea compoziției gazelor de eșapament și schimba culoarea lor. Primul semn de eșec este apariția de fum albastru de la sistemul de evacuare cauzate de defectarea etanșările tijei supapei. Dupa ce repara motorul începe să „consume“ mai puțin de petrol, iar situația este normalizat cu gazele de eșapament.
În cazul în care fluxul de fluid lubrifiant prin ardere până la un litru la o mie de kilometri, motorul are nevoie de reparații, și anume înlocuirea pieselor defecte, instalarea de elemente noi SHPG, cilindru plictisitor și efectuarea altor lucrări.
Conform producătorului, durata de viață a motorului Reno Logan este de 750 de mii de kilometri. Acest parametru idealizată care apare atunci când respectarea strictă cu recomandările producătorului, în timp util comportamentul CE care aplică piese originale si consumabile. Pentru a prelungi durata de viață este important pentru a face masina run-in si pentru a preveni supraîncălzirea motorului.
La fel de importante sunt următorii parametri:
- Calitatea combustibilului utilizat.
- Mod (mod) unitate.
- Promptitudinea inspecțiilor (reumplere) de ulei și de alți parametri.
Reparatii Reno Logan Motor: Lucrări pregătitoare
Înainte de a începe repararea ar trebui să acorde o atenție la caracteristicile de proiectare ale motorului și puterea sa (volum). Este important să se examineze caracteristicile motorului, cerințele pentru gradul de accident vascular cerebral de compresie a pistonului, diametrul cilindrului și alți parametri. Este de dorit ca la îndemână a fost un manual de la producător.
Motorul de 1,6 litri este foarte similar cu motorul de 1,4 litri. Principala diferență constă în cursa crescută a pistonului, care a crescut de la 7 la 8,05 cm. În ceea ce privește restul de proiectare a motorului, acesta a rămas practic neschimbat.
Dacă se dorește să crească nodul de ieșire de putere, puteți efectua operația următoare:
- Setați turbina si compresorul. După o astfel de muncă primește o creștere mare de 6-10 cai putere.
- Face chip tuning. Este posibil să doriți să eliminați catalizatorul și pentru a reveni la putere un motor pe care-l „programat“ producător - 86 CP (Pentru motor K7M 800).
Verificarea dimensiunilor și autorizările
Următoarea etapă de reparații cu motor Reno Logan include următoarele etape:
- Flushing. În timpul funcționării, este important să fie atent pentru a preveni zgârierea sau gripare a suprafeței motorului. Pentru a elimina reziduurile garniturii vechi din capul cilindrului cap ar trebui să folosească un solvent special (vândute în recipiente de dimensiuni diferite - 0,5 și 1,0 litri).
Treat parte periere, da-i opt la zece minute și etapa finală, se îndepărtează excesul cu o spatula de lemn. Asigurați-vă că solventul nu este pornit pe elemente vopsite si nu intra in pasajele de ulei. Dacă nu respectă aceste recomandări, motorul poate fi rapid deteriorat.
- Controlul calității chiulasei conjugare și blocul motor. Acest lucru necesită o anumită grosime specială schipov. Limita superioară a deformării admisibile pentru suprafața chiulasei de motoare Reno Logan volum 1,4 litri și 6 este de 0,05 mm. Astfel, capul pereshlifovyvat în cazul defectelor este interzisă.
- Parametri de control supape de admisie și de evacuare. În această etapă a concentra cheie de lucru este lățimea de lucru a șanfrenului șeilor (1,7 mm), iar unghiul conului (70 și 120 de grade, respectiv). În cazul parametrilor de distorsiune sunt necesare porțiune de procesare mill specială până când se obține parametrul dorit.
La instalarea supape noi, acestea din urmă trebuie să aibă aceleași părți ca Referans vechi. În caz contrar, riscul de deteriorare este mare și scaunul de supapă.
- rocker axa de comandă. În acest stadiu, este important pentru a vizualiza starea elementelor privind uzura fapt și să o înlocuiască în cazul epuizării resursei. blaturi merită văzut și șuruburi pentru a ajusta și de a se asigura că nu există blocaje.
- Demontarea bolțul pistonului și verificarea conformității dimensiunilor lor - diametrul exterior și interior, lungime, ofset și alți parametri.
- Verificați marcajele cu piston. Atunci când demontarea pistonul trebuie să ne amintim poziția de proiecție în partea de jos a cilindrului sau a pistonului. În aceeași etapă ar trebui să evalueze orientarea detaliului pistonului, înălțimea, volumul și alte setări.
- Dispunerea piston de comandă și măsurarea diametrului lor. Ultima lucrare este efectuată la o distanță E = 4,15 cm din partea de jos a unității. În acest caz, este posibil să se obțină măsurarea mai precisă.
- Verificarea grosimii inelelor de piston (compresie raclor două și un ulei).
- Măsurarea bielei și a arborelui cotit. În primul caz, se acordă atenție diferența axială, distanța dintre găurile din capetele, iar al doilea - dimensiunea de reparații, decalajul și alți indicatori. De asemenea, piesele sunt verificate pentru uzură și rupere fapt (este important ca acesta să nu depășească 0.825 mm).
- Montarea insertii lagărelor arborelui cotit și verificarea blocului motor.
Procesul de reparare a motorului Reno Logan
La etapa inițială a uleiului scurs din motor și sistemul de răcire antigel Logan. După care dezactivează toate prize, țevi și furtunuri. Apoi, filtrul de aer este demontat, bobina, supapa și rampa de combustibil cu un set de duze.
Algoritmul de acțiune ulterioară pentru motoare și 1,6 volum de 1,4 litri, următoarele:
- Demontarea curelei de distribuție și generatorul (în caz de deteriorare necesită instalarea unor noi unități).
- Verificarea pompei de apă. În cazul în care există o scurgere necesită înlocuirea elementului nu a reușit.
- Scăparea conectori de la pompa de GUR, aer conditionat si generator. În acest stadiu, poate fi necesar să demontați pompa Logan.
În cazul pompei de retragere GUR recomandă înlocuirea lichidului de lucru al amplificator hidraulic.
- Îndepărtarea valvelor și capacului chiulasei (utilizează o pereche de prize 12 și 14).
- Demontarea piulița înșurubată la suportul, întărind galeria de admisie.
- Demontarea chiulasei și verificați starea acestuia. Măcinarea este necesară în cazul în care există o scurgere de lichid de răcire, „defalcările“ de evacuare și alte probleme. De asemenea, să acorde o atenție la modul de încredere pistoanele sunt „așezat“ în locurile lor, nu există „turbulențe“.
- Demontați baia de ulei. Punerea în aplicare a acestei lucrări se va interfera cu subcadru Logan, așa că va trebui să fie eliminate.
- Scoaterea palet, îndepărtarea pistoanele. Aici merită atenție la existența depozitelor din partea de sus și părțile laterale ale părții. În continuare, trebuie să curățați și spălați bine pistoanele.
- Demontare și montare a capului cilindrului. În această etapă, vechea supapa poate fi schimbată sau pisa. În timpul reparațiilor, este de dorit să se schimbe garniturile supapelor, seul de sincronizare (cea din față), garnitura chiulasei și capacele supapelor, inele pe pistoane, pompe și alte componente (dacă este necesar).
Repararea motoarelor Logan, cu un volum de 1,4 și 1,6 litri, este o adevărată provocare pentru fiecare proprietar de vehicul. Principalul lucru este să stoc în prealabil instrumentele necesare și să aibă informații complete cu privire la cerințele producătorului în dimensiune, lacune și alți parametri. De asemenea, este de dorit să se închidă a fost un expert care vă va spune ce și în ce succesiune de făcut. Nu este în valoare de economisire pe piesele de schimb. Este mai bine să utilizați numai piese de schimb originale, care va dura o lungă perioadă de timp, va contribui la o creștere a puterii motorului și prelungi viața.
a se vedea, de asemenea,
