Foto: Gennady Cherkasov
- Eu locuiesc pe Gerasim Kurin Street, 44. Cu mare tristețe vizionarea pentru o lungă perioadă de timp toate lucrările privind pregătirea construcției nordul dublura Kutuzov Avenue. În opinia mea, acest lucru se face de dragul moneybags cu ruble, în detrimentul Moscoviții obișnuite. Și tu, ca prefect, locuitorii săi nu protejează. De ce?
- De ce te-ai opune construirii unei dublură?
- Pasaj va avea loc la nivelul podelei 3-4-lea, chiar sub fereastra mea.
- Ea nu va avea loc sub ferestrele.
- În cazul în care va avea loc?
- Se va trece peste calea ferată, care este mai aproape de partea cealaltă.
- Și de ce peste tot scrie, care va afecta stand-out Gerasim Kurin?
- O să încerc să explic poziția mea. Viețile orașului, orașul este în curs de dezvoltare, nevoile de drum. Moneybags cu Rublevki, sincer, această cale nu este interesat, deoarece nu îndeplinește Rublevka. Aceasta este o continuare a autostrăzii federale, a căror construcție este deja finalizat astăzi. Noua autostrada federală din regiunea Moscova vine în Odintsovo, construirea unui nou schimb, acum este o mulțime de construcție pe șoseaua de centură. Drumul intră în orașul Molodogvardeyskaya stradă - acesta este începutul nordul dublura Kutuzov Avenue. Fie că ne place sau nu, drumul care merge la centrul de afaceri al orașului București, este nevoie. Dacă nu vom construi o nouă autostradă, întregul centru va crește, și toate Kutuzovsky Prospekt, inclusiv strada Gerasim Kurin - împreună cu strada sale drivere Vasilisa Kozhina vor fi folosite inlocuiau Kutuzovsky Prospect. Prin urmare, decizia de a construi o nouă autostradă care leagă Soseaua de Centura si șoseaua de centură a treia. Traseul merge de-a lungul căii ferate - un număr de locuri, în unele locuri peste calea ferata. Conform versiunii originale, ea a trebuit să meargă în jos pe strada Red Dawn, și la doi metri de clădiri rezidențiale. Îmi place prefectul districtului, și toate serviciile noastre au făcut o mulțime de a schimba proiectul. Ca rezultat al proiectului a crescut în preț cu mai mult de jumătate de miliard de ruble. Nu va fi o intersecție importantă, în apropiere de stradă Kubinka, pe drum va avea peste calea ferată pentru a converge spre livada de mere.
- și să moară sute de copaci?
- livada de meri nu va atinge - acesta este un loc sacru pentru fiecare moscovită. L-am pus veteranii noștri, părinții, care au fost întorși din război. Exista o multime de cameră - există zone adiacente la calea ferată și de-a lungul livada de meri, lângă stația de metrou „bulevardul slave“. Pasaj va merge la livada de meri și apoi în zona Barclay Street să se ridice și du-te la Ring Road al treilea.
- Alexey O., te rog cu sinceritate să preia controlul personal al tot ceea ce este legat de reconstrucția drumurilor. Populația este extrem de revoltat de ceea ce se întâmplă. Prea multe necunoscute, unele speculații ...
- Iată-mă cu tine o sută la sută sunt de acord. Există anumite grupuri, de altfel, chiar de la oameni care nu locuiesc în vestul Moscovei, - ei vin și spun povești. Acum ne confruntăm cu o astfel de situație pe Leninsky Prospekt. Odată cu reconstrucția prospectului Michurinsk același. Chiar și în cazul în care autostrada Rublevskoye pasaj suprateran de construcție, pentru a reproduce un viraj cu strada toamna și bulevardul toamna, există proteste. Nu există o singură casă la mai puțin de 100 de metri de noul drum nu este! Acesta este un PR ieftin, atunci când sensul vieții devine o luptă cu tot ceea ce se întâmplă în jur. Desigur, o mulțime de întrebări rămân a fi rezolvate, dar mult a fost făcut astăzi.
Foto: Gennady Cherkasov
- Alex O., și de ce, în New York sau Viena, nu poți face tunelurile subterane?
- Deoarece tunelurile sunt construite, în cazul în care este posibil! coardă nord-vest, de exemplu, Leninsky Prospekt, Michurinsky - există destul de o mare parte a drumului va merge sub pământ.
- De ce nu aici?
- Multe cauze diferite. Noi trebuie să arate soluri, în primul rând. În al doilea rând, este teritoriul căii ferate. Discuțiile sunt departe de a fi ușor, pentru că, să-l puneți blând, trebuie să le ia pe teritoriul lor ... Apropo, experiența occidentală nu vorbește despre tuneluri. Doar să ia drumul într-un fel de „cutie de beton“, pe care a construi locuri de parcare, magazine, unele birouri. Aceasta tehnologie este acum destul de comună.
- Dragă Prefectul, îmi place foarte mult terenuri de sport în parc Filevsky în apropiere de râul Moscova, în prefectura dumneavoastră aceeași zonă. În fiecare weekend mă duc acolo în mod specific pentru a lucra. Aș dori să întreb aceeași zonă ...
- Gerasim Kurin, 44, ar fi foarte recunoscător.
- O altă întrebare: sunt acolo orice planuri de a elimina firele de înaltă tensiune undeva sub pământ?
- Planuri au, dar necesită o mulțime de finanțare. Prin urmare, să fiu sincer, atunci când acestea vor fi puse în aplicare - este necunoscut. Dar astăzi lucrările de proiectare efectuate în scopul de a colecta vysokovoltku colector și coborât în pământ. Apropo, acesta este unul dintre motivele pentru care tunelurile rutiere devin foarte scumpe. Cea mai mică tunel este de peste o jumătate până la două miliarde de ruble, pentru că totul în interiorul Moscova este plin de diferite infrastructuri.
- Eu locuiesc în districtul Mojaisk. Recent, a existat informații cu privire la planurile de a construi o clădire rezidențială în apropierea casei 5, Cladirea 2, pe strada Dorogobuzhskaya. Locuitorii sunt îngrijorați, ele se opun punctul de a construi!
Foto: Mikhail Kovalev
- Aș dori să se consulte cu tine. Ca un veteran de război și de muncă, eu nu pot obține o programare ...
- In fiecare luni de la ora 16.00, accept oameni, așa că te rog, vino, va fi întotdeauna fericit să vadă.
- Aș dori să știu despre ruta de autobuz №47. Acesta este singurul autobuz care capturează Michurinsky și Leninsky Prospekt. Faptul că această rută nu funcționează pe un program, puteți aștepta timp de 2-3 ore, iar acum totul anulat. Dar locuitorii într-adevăr nevoie de ea, un alt mod de a ajunge la stația de metrou „Prospect Vernadskogo“ Nu, dar în regiune există multe persoane cu handicap și cei care se deplasează cu dificultate. În cazul în care pentru a merge la spate?
- Voi lua legătura cu Departamentul Transporturilor, pentru a afla totul. Poate scos temporar în timp ce în construcție pasaje supraterane? Asigurați-vă că pentru a reveni traseul dumneavoastră dacă aveți nevoie de ea pentru rezidenți.
- În ce stadiu este acum cinci etaje program de demolare de construcție? Kastanaevskoy în special pe strada pe care se poate spune?
- Eu locuiesc pe stradă de primăvară. Fie pentru a demola clădire de cinci etaje acolo?
- Și dacă nu cad, noi nu așteptăm nimic?
- Trăim timp de 50 de ani, nimic nu sa schimbat ...
- Înțeleg totul. Anul trecut am făcut reparații capitale selective în casă 221. În acest an, vom face alte 200 de case. Din păcate, avem o casă și podele din lemn în zona Mojaisk, în cazul în care nu bucătăria comună și o toaletă comună pe podea. Este clar că, în primul rând va fi demolat astfel de case.
- Trebuia să facă o lungă perioadă de timp ...
- Sunt de acord cu tine. Suntem acum pe comisia de oraș efectuat două case, cred că demolată. Apoi, vom merge locuințe departamental, care este trecut la noi de la Institutul VILS (Uniunea Institutul de aliaje usoare) si Khrunichev Center. Este, de regulă, casa cu trei-patru etaje, fără un subsol, cu o fundație bandă.
- Deci, în opinia dumneavoastră, noi nu avem nici perspective?
- O altă întrebare: strada Spring SSB, nu se va extinde?
- Extinderea Spring Street a confirmat. Există în apropiere, la intersecția Novoperedelkinskaya Novoorlovskaya și a construit un nou nod de cale ferată de ramură și de transport. La o sută de metri de trecere va fi amplasat stația de cale ferată, urmat de un survol.
- Vernadsky Prospekt avem astăzi printre liderii în demolarea clădirii de cinci etaje. Cine se află lângă construirea a două clădiri municipale, care sunt concepute pentru a val de relocare. Casele sunt construite pe cealaltă parte a străzii, unde Koshtoyants deja demolat 4 clădire de cinci etaje. Deci, în acest an sau anul viitor deja se va muta.