- prezentare
- Descrierea detaliată a metodei
- curat de frână
o întreținere a sistemului de frânare a unui vehicul cuprinde etapele de:
- Înlocuirea plăcuțelor și discurilor
- Curățarea și lubrifierea etrierelor
- Verificarea și înlocuirea lichidului de frână
- Procesarea adiacente suprafețelor compozițiilor antiaderente, protecția furtunuri de frână.
Medicamente utilizate în deservirea frânelor:
Verificarea plăcuțelor de frână și pistoanele etrierelor condiția grosime pad necesare pentru fiecare vehicul de întreținere. Înlocuirea blocurilor necesare în cazul în care este clar că plăcuțele de frână sunt uzate pantofi mai critice, până la următoarea revizie.
Discurile de înlocuire: realizate prin reducerea grosimii suprafeței de lucru a discului este mai mică decât admisibilă (măsurată cu un șubler), ritmul cardiac critic (vezi instrucțiunile mașinii.), Măsurată indicator heartbeat bar. Și, de asemenea, în prezența coroziunii severe, fisuri și alte daune. Înlocuirea discurilor de frână numai în perechi, ambele pe aceeași axă cu înlocuirea simultană plăcuțelor de frână (indiferent de starea lor).
Procedura de înlocuire pad: În orice design de șubler necesită pulverizare Rust molibden MoS2-Rostloser, articol 1986 fixări și scaune plăcuțelor de frână pentru ușurința de performanță. În etrierul „plutitor“, deșurubați șurubul de fixare de jos cilindrul de frână pe suportul. Tilt etrierului și fixat în această poziție pentru piese de suspensie. Pentru a rezolva convenabil de a folosi un cârlig de sârmă. Scoateți blocul vechi al canelurilor de ghidare. Scoateți ghidajul etrierului pinii mufelor. spațiu pad de aterizare Șterge cu o perie de sârmă și se pulverizează pe resturile de murdărie de curățare rapidă Schnell Reiniger, Articolul 1900. Degetele de ghidare ale unui suport și a cuiburilor lor curata vaselina veche și complet degresa mai repede curat. Se usucă piesele.
Drown pistonului de frână (clemă la îndemână, în cazul în care nu există nici un instrument special). Când gripare sau forță excesivă în mișcare pistoanele ședere antere cilindrii de cauciuc elimina impuritățile și prin pulverizare sub anther Silicone Spray Silicon-Spray, articolul 3955 (7567). „Shake“ secvențial caliper piston strangand din cilindru prin intermediul pedalei de frână și împingerea înapoi clemă. Verificați ușurința de mișcare a pistonului și re-spray-un aspirator de praf de pulverizare cu silicon. Purtați antere spate. În cazul în care este imposibil de a restabili cilindrul de frână, pentru a repara sau să o înlocuiască cu o lustruire obligatorie (sau înlocuire) a pistonului și înlocuirea manșete de frână ale anterei.
Asamblare: înainte de montarea plăcuței de frână, perie ghidajele (tampoane contact) pe suprafața de suport a lubrifiantului sintetic pentru sistemele de franare, spray-Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, 3079. Acest articol este lubrifiat prelucrat blocurile laterale spate și suprafață antiskripnyh plăci (dacă Acesta oferă un set complet). Ungeți bolțurile de ghidare șubler și anterele lor antiskripnoy pasta pentru ghidarea anti-Quietsch-Paste, 7656. Articole evita excesul de acoperire.
Înlocuiți piesele, asambla etrierul. Înainte de a strânge șuruburile de fixare este recomandat pentru a lubrifia firele pe alegerea aluminiu spray, pasta de cupru sau lubrifiant sintetic pentru sistemele de frânare. După asamblare, asigurați-vă că pentru a curăța discul ar trebui să fie utilizate în trenuri și pe conservarea lubrifiant, utilizați Cleaner Quick Schnell Reiniger, 1900 articol.
Procedura pentru etrierelor boxer aceleași. Dificultățile pot apărea doar atunci când scoateți tampoane, deci trebuie să utilizați pentru îndepărtarea ruginii cu molibden MoS2-Rostloser, 1986. Articolul arcuri și degetele de blocare lubrifiate pad înainte de a instala o alegere de aluminiu prin pulverizare, pasta de cupru sau lubrifiant sintetic pentru sistemele de frânare.
Notă: în cazul vehiculelor echipate cu sistemul ABC, atent cu senzori ABC și conectori. Necesar pentru a curăța pieptene, cu care senzorul citește frecvența semnalului de turație a roții.
Înlocuirea discului de frână pentru înlocuirea discului de frână trebuie stropite cu molibden Rust MoS2-Rostloser, 1986 articol din suprafața de contact a discului și butucul, deschiderile pentru știfturi sau șuruburi. Se îndepărtează complet etrierul, deșurubați șuruburile de fixare de antrenare (dacă este cazul). Uneori, cum ar fi Mercedes si Toyota off-road, este necesar pentru a scoate discul cu butucul și mai târziu separa discul din butuc folosind o presă. Înainte de a instala un hard disk nou, curățați suprafețele de contact curate rapid Schnell Reiniger, articolul 1900, să se usuce și aplicați un lubrifiant de separare pentru a alege de la: spray de aluminiu, pastă de cupru sau lubrifiant sintetic pentru sistemele de frânare. Aceleași compoziții pentru a fi prelucrate elementele de fixare ale roților și adiacent suprafeței butucului.