„Nu știu că există alți proprietari spun, dar am fost complet multumit cu masina. Pentru mai mult de cinci ani, nici o problema cu masina. Mă duc în fiecare zi, și a rulat 323000. Km. Această familie Samand pentru a alimenta „- a început șoferul imediat ce ne-am întâlnit în parcare.
Taximetristul nu este de acord pentru a apela Samand belorumynskim: „Este greu pentru a apela la această adunare din Belarus. Oamenii vin la noi seturi gata de mașini, și belarușii se poate conecta numai corpul la motor și platforma. Aici chiar și ușile vitrate vin. Ar avea un astfel de set, care vine la compania din Belarus, mi-ar colecta masina in curte. "
Vladimir, de asemenea, a spus că a încercat pe Logan, dar el nu-i plăcea în aparență. Cine nu regreta că au optat pentru Samand: «Uită-te la mașina mea și pentru cinci Logan. Acesta din urmă va fi exact rugina. Eu - nu un bug ". Conducătorul auto același taxi, sa uitat după mine diesel Ford Focus standard, dar apoi mașinile diesel nu a fost disponibil, dar din stoc benzină au fost doar motor de 2 litri. El a refuzat din cauza volumului mare.
Mașină utilizată Vladimir nu arata chiar, în afară de deja menționat Audi A6. Mai preferabil, pentru a obține o mașină nouă, cu o garanție și întreținere cu costuri reduse. Producătorul oferă garanție pe Samand 3 ani sau 100 de mii. Kilometri (în funcție de care va veni în curând). Un șofer de taxi, desigur, primul „merge“ alerga. Garanție în acest caz nu sa schimbat nimic Samand - numai de întreținere planificate la fiecare 10 de mii de kilometri ..
După perioada de garanție sa încheiat, Vladimir aproape a scăzut în SRT oficial. „Nimeni nu ar sugera că a servit pe stația oficială Samand. Ele sunt în cartea plângerea are chiar un record despre calitatea proastă a spalat! Ce fel de serviciu putem vorbi „-? Indignat a zis șoferul de taxi. Potrivit lui, doar o zi după încheierea garanției a venit la „ofitsialam“ - schimba cele două amortizoare, care costul este de 490 de ruble pe pereche (în loc de 600 de mii de ruble în alte locuri.) .. Locuri de munca de angajați corporative SRT luat toată ziua.
Pe parcursul întregii perioade de funcționare, Vladimir schimbat puțin cu doi rulmenți cu bile și un amortizor de zgomot de staniu (. Pe termen de 197 de mii de kilometri), ambreiajul (. 207 mii km) și-a reparat înapoi fascicul (250 mii km.) Și amortizoare de șocuri față (aproximativ 300 de mii. km). Restul - doar consumabile. Cu toate acestea, buna lor credință, Vladimir schimbă - kilometri pe kilometru.
Consumul de un motor pe benzina este relativ mic: în oraș, la o viteză de 60-80 km / h masina „bea“ nu este mai mult de 8 litri la sută. Pe pista de la 100-110 km / h - de la 6 la 6,8 litri la 100 km. proprietar Samand umple numai 92-benzină cu cifra octanică. În plus față de locul de muncă, aparatul este folosit pentru nevoile familiei. „Sunt pe ea, și du-te pe o excursie de pescuit, precum și la locul de muncă. Uneori ne lăsați pe natura familiei. In fiecare an, vom merge la Samand în Crimeea. Niciodată nu devin niciodată“, - a spus șoferul de taxi.
Am fost destul de surprins de setul complet de modele. Se pare că toate Samand dotate cu aer condiționat, electrice și oglinzi încălzite, patru geamuri electrice, electric (deși numai din spate) scaune fata, Parktronic, MP3 radio, jante aliaj, faruri de ceață.
Desigur, există unele puncte nu atât de bune. Deci, înapoi în canapea Samand nu se dezvolta, iar „rezervă“ nu este potrivit din cauza buloane prea lungi standard (trebuie să aibă un nou set de șuruburi mai scurte). Portbagajul are un volum de 500 litri și o clapă pe bancheta din spate, care servește și drept cotiera cu suporturi pentru pahare. După clapeta portbagajului este de asemenea deschis (în cazul în care butonul din consola centrală „zaglyuchila“). Butoanele de pe capacul în sine nu este.
„Cand a cumparat masina, ea purta o pneuri foarte rău. Scrise în Europa, dar ceea ce producătorul - este neclar. Nu „deșeuri“, chiar 30 de mii au trebuit să fie schimbat“, -. Amintit alt dezavantaj mașini Vladimir. Dar proprietarul este foarte apreciat Samand computerul de bord al mașinii, care este situat în partea de jos a consolei centrale. Acesta arată cât de mulți kilometri masina a condus după înlocuirea calendarul, pad-ul, ulei, și așa mai departe. D. De asemenea, se pare astăzi kilometraj, viteza medie și alte date. Calculatorul are un sunet în limba rusă. „În coloana de direcție se poate ascunde“ nychku „soția“, - rîzînd, Vladimir a arătat o parte centrală detașabilă a ghidonului (maneta de semnalizare amplasat pe coloana de direcție, este responsabil pentru semnalizatoarele).
Potrivit proprietarului Samand, cu piese de schimb este nici o problema. Mulți au venit de la Peugeot 405, iar „samandovskie“ original poate fi comandat la orice magazin. Parbriz, de exemplu, trebuie să aștepte timp de aproximativ o săptămână. Vladimir - nu este doar un șofer de taxi care a ales Samand: «În activitatea noastră de servicii de cinci sau șase Samand. Meu - una dintre cele două negru“.
Întrebarea retorică, „Regreți că a cumpărat?“ Omul a spus că, dacă el avea nevoie din nou, a fost o mașină nouă de lucru, el va lua Samand. „În cazul în care aparatul poate să reziste la sarcina, care lucrează în serviciul unui taxi, este mult despre ce este vorba“, - a conchis el conversația noastră, Vladimir.