Majoritatea cunoscătorii raritate aparate prefera modele care au venit până în zilele moderne, în cantități mici și au un design neobișnuit. Acestea includ mașini și chiar motociclete cu lemn, cu un motor generator de gaz.
vehicul Gazeificarea - motor cu ardere internă vehicul care primește ca gaz de amestec combustibil generat de generatorul de gaz.
Generatorul de gaz - un dispozitiv de conversie a combustibilului solid într-o formă lichidă sau gazoasă. Cele mai frecvente generatoare de gaz pe lemn, cărbune, cărbune, cărbune brun, cocs și pelete.
Multe modele interesate de generatoare de gaz pentru tehnologia modernă. Până în prezent, camioane pe lemn de călătorie în Coreea de Nord.
Principiul acestor motoare este simplu, în loc de benzină și aerul furnizat gazul generat de generatorul de gaz și supapa de reglementat. În cele mai multe cazuri lasa un carburator standard, iar gazul este furnizat în loc de aer. Astfel, motorul să funcționeze pe benzină, și apoi opriți combustibilul și aerul, lăsând numai gazul obținut prin generatorul de gaz. Este mai ușor pentru a porni motorul, mai ales dacă este vorba de o motocicletă.
Meșteșugarii reprelucrare motoare de automobile și motociclete „sub copac.“ Desigur, în cele mai multe cazuri, aceste modificări - acesta este doar un hobby. Deoarece lemnul combustibil dubioasa benzină de înlocuire sau de gaz.
dezavantaje ale generatorului de gaz
- Eficiența motorului cu ardere internă scade brusc;
- lucrări de pregătire cu mult înainte de a porni motorul;
- Echipament carburator are o mulțime de spațiu suplimentar;
- redusă în greutate sarcină utilă care poate fi tradus într-o mașină sau o motocicletă;
- Este nevoie de o cantitate mai mare de combustibil pentru una și aceeași gamă adrese;
- totul miroase afumat.
Avantajul generatorului de gaz
- disponibilitatea combustibilului;
- „Highlight“ al vehiculului.
motor de stoc Alterarea sub lemn
Pentru o masina sau motocicleta a mers la lemnul, nu ai nevoie de bani atât de mult. Și numai un motor pe benzină, scule de mână și unele materiale.
Cum și unde să plaseze generatorul de gaz depinde de proiectarea mașinii, unele chiar o remorcă face, prin urmare, nu de rupere designul auto. versiune foarte interesantă a generatorului de gaz pe o motocicletă cu ataș sau chiar singur.
Teoria generatorului de gaz
Acesta este cel mai potrivit pentru transportul generatoarelor de gaz de proces inversat. Generatoarele de acest tip de aer este alimentat în porțiunea mijlocie a înălțimii lor, în care are loc procesul de ardere. Prelevarea probelor a fost efectuată gazele formate sub orificiul de intrare a aerului. Zona activă ocupată de o parte a poziției de admisie a aerului generator de gaz la grătarul, care se afla sub cenușarului cu conducta de evacuare a gazelor arse.
Zona de distilare uscată situată deasupra și uscarea miezului și, prin urmare, umiditatea combustibilului rășină nu poate ieși din generatorul de gaz, ocolind miezul. Trecând printr-o zonă de temperatură ridicată, produsele sunt supuse descompunerii uscat de distilare, în care cantitatea de gudron din gazele de eșapament de la generator a fost neglijabil. De obicei, în generatoarele de gaz care se confruntă cu gazeificare gazului produs de proces fierbinte este utilizat pentru încălzirea combustibilului în buncăr. Datorită acestei îmbunătățit peleți de combustibil au fost eliminate lipirea chocks acoperite cu rășină împotriva pereții buncărului și astfel crește stabilitatea funcționării generatorului.
Arderea combustibilului de carbon este descrisă după cum urmează:
C + O2 = CO2 - o ardere completă a combustibilului, care este însoțită de eliberarea de CO2 de dioxid de carbon;
și P + (1/2) O2 = CO - este combustia incompletă în care se formează un gaz combustibil - carbon oxid CO.
Ambele procese au loc în așa-numita „zona de ardere“ carburator.
monoxid de carbon CO este, de asemenea, format prin trecerea bioxidului de carbon prin stratul de combustibil CO2 fierbinte:
C + CO2 = 2CO
In timpul jocului unei părți de umiditate a combustibilului (sau umezeală, ambalaj exterior) cu formarea de CO2 de dioxid de carbon. hidrogen H2. combustibil și monoxid de carbon CO.
C + H2O = CO + H2
CO + H2O = CO2 + H2
Zona în care trei reacții procedează așa cum este descris mai sus se numește „zonă de recuperare“ carburator. Ambele zone - de ardere și de recuperare - carry denumirea comună „zona de gazeificare activă“.
Compoziția aproximativă a gazului produs în carburator procesului de gazeificare inversat atunci când lucrează pe lemn umiditate absolută de sabot 20%, următoarele (în% în volum):
Astfel, gazul generator de format din componente combustibile (CO și H2. CH4. SnHm) și balast (CO2. O2. N2. H2O).
Baza pentru toate desenele sau modelele includ:
- reactor. unde este oxidarea - reacția de reducere, despicate transformată în monoxid de carbon și hidrogen;
- filtru grosier (ciclon). curăță gazul din negru de fum;
- frigider. Se răcește gazul;
- filtru fin, curăță gazul și condensat din rășină;
- mixer;
- a pus în plus, ventilatoare pentru aprindere și tiraj forțat, pentru a începe procesul de mai simplu.
Reactoarele sunt de diferite tipuri. Pentru a nu vopsea mult, doar așezați pagini și imagini din cărți vechi. Aceste probe de testare care au fost în producție. Cei care sunt cu adevărat interesați de construcția unei astfel de tehnică, aceste informații vor fi suficiente pentru a construi gazgen dumneavoastră.
Doar pe internet, puteți găsi o mulțime de generator de gaz deja asamblate din materiale moderne.
Motociclete pe lemn
Pentru gazgena necesare:
- tambur 100L;
- cutii de oțel;
- conduce la o cositoare rotativă;
- o bucată de tuburi cu pereții groși cu diametrul de 160 mm;
- receptor;
- tub cu mâneci;
- hexagonală;
- ceainic din oțel inoxidabil;
- stingător de incendiu;
- baterie.
Țeava cu pereți groși orificii forate pentru alimentarea tuyere aerului în zona de ardere. Executați din lance hex și le sudează pe conductă.
Cositorii disc au făcut o gaură sub o conductă cu pereți groși și sudarea lor împreună. Din porțiunea tăiată a discului făcut îngustarea „zonei active“, cu un diametru de aproximativ 80 mm și este sudată pe țeava centrală.
unitate sudate cu o cutie.
Bucata a fost tăiat departe de receptor și orificiul său final făcut sub diametrul exterior al țevii, aceasta va furniza aer la diuze. O bucată de țeavă cu manșoane sudate prin care este furnizat aerul. Sudate totul pe conductă cu discul. Pentru a acoperi cutii butoaie sudate.
Din stingător vechi făcut curat centrifugal (ciclon) și sudată sa de butoi fără fund și capac, făcut în ea cu o deschidere laterală pentru conducta de alimentare cu aer. La partea de jos a butoiului sudate dop de scurgere prin care vom elimina cenușa.
Se introduce o cutie cu „miez“ în nuci baril exploatație conducta de alimentare cu aer este sudat la picioarele de sprijin pe disc.
Sudate la partea de sus și de jos baril - un generator de gaz este gata!
Coolerul bateriei realizat prin furnizarea de deschideri pentru curățare și evacuare a condensului, și conectarea flanșe.
Din cele două 20 găleți litri de filtru de purificare a gazului subțire de vopsea făcut. Găleata pus pe ele, lutul expandat inferior umplut, iar vata minerală superioară. În găleată inferior dop făcut conducta de evacuare a condensului și cu o flanșă de evacuare a gazelor. Top găleată făcut conducta de refulare.
Din cadrul colț sudate pentru fixarea generatorului de gaz, un răcitor și un filtru.
Toate conectate într-un scaun cu rotile.
De conducte și supape de la „puskachovskogo“ carburator făcut mixer.
De la soba de aprindere tractor Belarus a făcut un ventilator și atașați-l la partea din față a căruciorului.
Dintre cele două supape cu bilă și refluxuri făcut distribuitor (admite gaz la aprindere ventilator sau mixer)
Am făcut galeria de admisie sub un carburator de underwires din paturi, pentru a seta furtunul de mixer carburator și conectați-l la distribuitor. Pentru a sufoca controlul în mixer la pârghia ghidon adăugat.
