Am observat zgomot atunci când motorul este pornit, în cazul în care cureaua este întinsă. Hum acest lucru. Nu s-a putut înțelege ce este, m-am gândit rola de sincronizare. Deja nervos. Am scăpat de centura de fixare, zgomotul scăzut. Înlocuit rolele devin mai silențioase, dar zgomotul nu este pierdut. Dar eram sigur că nu este momentul, nu mai nervos, a ordonat rulmentul compresorului de aer condiționat și a continuat să asculte. În cele din urmă problema a urcat afară.
scripete alternator prăbușit. Ce naiba germanii l-un multi-component au făcut?
Îndepărtat care fulia nativ moloz si instrumente pentru rata de îndepărtare
Scoateți generatorul Logan condiționat - un hemoroid. El leaga toate cele trei șuruburi, auto Întinzător, se pare, ar trebui să se bucure. Dar fig.
Deci, eliminăm cricul și roata din dreapta față, scoateți cele două bucăți de protecție din plastic. Cheia pentru a trage rola de tensionare 13, este introdus în gaura de orice PIN tare (am avut o cheie hexagonală), fixați clema în poziția slăbită, îndepărtați cureaua. Până în prezent, totul este simplu.
Opriți șurubul pompei de cap 3 GUR de fixare. Două laterale scripete prin găuri în ea, a treia - pe verso. Totul doar încă.
Acum otkruchenny GUR pompei trebuie să pună deoparte, fără a deconecta furtunurile din drum. Aproximativ o oră am încercat să o eliminați. Deconectați furtunul de la unul din conector, firul a fost îndepărtat în lateral. Nu este de foarte mare ajutor. În cele din urmă, într-un fel a reușit în mod inexplicabil să-l miște.
Întârziat pompă GUR, generatorul este deja eliminat
Apoi, trebuie să deșuruba trei șuruburi de fixare a generatorului. acestea sunt foarte inconfortabil. S-ar părea că aici sunt, ele sunt perfect clare, puteți atinge, dar capul nu-i târască. Uniunea tot timpul aluneca. Chiar și cornul răsucire de obicei este foarte dificil. Prin 1/6 de tură. Și mâinile lui nu sunt filare, doar cheia. Pe scurt, zadolbalsya.
Generatorul Otkruchenny încă mai trebuie să scoată. Păstrați-l în mâinile otkruchenny și trageți - nici un fel. Împuns rândul său. Dar deja a învățat GUR pompa de a face față mai rapid;)
Reasamblare a mers mai ușor. Cu doar trei șuruburi de fixare a generatorului a trebuit să sufere.
Rola a ordonat un simplu, nu-show-off, o bucată de aluminiu, fără nici un fel de cauciuc, fără depășirea limitei de credit, Asam 30606. Cu toate acestea, arborele nu se potrivește cultivator, doar înșurubat piulița. Am înăsprit, cum ar fi, normal. Aceasta durează o lună. Sfotkal nu, din păcate.
Toate plimbare adunate. La început, teamă că scripetele desurubarea o descărcare de gaz, dar nu, e în regulă. Tensiunea este normal. Generator, se poate presupune că cel nou. Sunt mulțumit de modul în care locomotiva;)
În același timp, a pus senzorul vitezometru original. Senzori de stânga - bani pe scurgere.
Gum înlocuit unitatea de filtrare a aerului.
Numărul părții vizibile
Aceasta nu a ajutat cu adevărat. Cu toate acestea, am protupila, înlocuiți doar partea din față, nu uita că acolo este încă acolo. Dar, mi se pare, chiar dacă înlocuiți-le, filtrul se va închide. Oh, și smochine cu ea;)
O zi mai târziu, mașina a refuzat să înceapă. Verificat, nu există nici o scânteie. Am comandat DPKV Asam 30673, set - lichidare cu polpinka.
Având în fugă și nu cunoaște zgomot cauza calendarul video de achiziționat (SKF), o pompă (SKF), calendarul centura (Gates), curea de fixare (Gates), setul de ambreiaj (Valeo), suportul motorului inferior (Lemforder), având compresor de aer condiționat (NSK ). Toate acestea mi-a lăsat încă nerevendicate. Cu toate acestea, având în vedere că mașina nu am fost de gând să vândă, este util pentru mine. După aproximativ 10 tcm merge sincronizare și pompa. Restul - după cum este necesar.
Acestea sunt aventurile. Vă mulțumesc pentru atenție.
Pretul problemei: 100 500 ₽ Kilometraj: 149500 km