cu excitație electromagnetică, cu unitate de redresor integrat și un regulator electronic de tensiune. Pe axul rotorului generatorului sunt aranjate, rotorul ventilatorului și fulia de antrenare. Arborele este montat pe un rulmenți de tip închis, care nu necesită lubrifiere suplimentară pentru întreaga durată de viață, și este condus de benzile fuliei arborelui cotit striate.
Recent, există multe firme specializate în reparații de demaroare și alternatoare de import. Acolo puteți diagnostica nodul nu a reușit, pentru a obține piese de schimb pentru orice generator de model (starter), pentru a primi consultanță de specialitate. Dacă nu sunteți sigur, vă puteți repara generatorul (starter) pe cont propriu, este logic să se aplice o companie în cazul în care repararea acestor unități este, de regulă, rapid și eficient la un preț accesibil. Cu toate acestea, pentru vehiculele cu kilometraj ridicat este adesea avantajos să se înlocuiască un nod în noul ansamblu, decât înlocuirea componentelor defecte.
Demontarea și montarea
Această secțiune descrie procesul de eliminare a generatorului, de exemplu, un vehicul în set mai complet ca fiind cea mai laborioasă.
Veți avea nevoie de: cap de fata „la 13“ șurubelniță cu cap plat.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. Scoateți cureaua de transmisie auxiliare (vezi. „Înlocuirea curelele de transmisie unități auxiliare“, p. 59).
3. Deconectați cablajul de la generator prin apăsarea unui opritor șurubelniță pad.
4. Slăbiți piulița vârfului de sârmă.
5. și deconectați firul de la ieșirea generatorului.
7. Scoateți șuruburile de fixare de aer condiționat compresor și fără deconectarea din conducte, mișcă cu precizie o parte.
8. Scoateți șuruburile pompei de direcție (cm. „Pompă de direcție de înlocuire“, p. 146), conducta și furtunul de deconectare a pompei.
9. Depresați șurubelniță și scoateți suportul din suportul de fixare al cablajului.
10. Scoateți generatorul de șuruburi de fixare trei.
