Prefață:
Nu am nici o educație de inginerie de radio, și toate calculele în domeniul electronicii - experiența personală, de aceea, critica și de a îmbunătăți. Ordinea de asamblare este scris în text simplu, în italice marcate observațiile și comentariile mele pe tot parcursul procesului de proiectare.
Pentru a alimenta LED'a felinar poate fi folosit baterii, dar scopul meu în proiectarea acest generator a fost de a satisface curiozitatea și interesul, iar rezultatul final este impresionant (mine și client ;-)).
TK: Dezvoltarea DG pentru biciclete cu un diametru roata de 28 „pentru lanterna LED-uri față de putere Cree XM-LT6. DW trebuie să dezvolte o putere de cel puțin 5 W, la o viteză de 20 km / h.
TK în sine este foarte condiționată, dar dă naștere la acțiune.
pacient:
Bicicleta Orion 1200 (diametrul roții 28“, fig. 1), c coș a fost eliminat, iar atașamentul său față de ghidon (cadru verde) utilizat pentru fixarea lămpii. (De fapt, imaginea nu este original, dar esența rămâne aceeași.)
DW este setat să pornească punctul de atașare la furca din spate (caseta roșie), iar cuplul este eliminat din partea laterală a pneului folosind rola de presiune.
Biciclete nu este a mea, dar Sidekick. Ieftine și furios.
Fig.1
Conform celor mai recente formule se poate calcula viteza rolei. Când viteza de deplasare de 20 km / h, diametrul rolei de 6 cm se obține viteza de rotație a rolei de 29,5 / sec, iar la V = 5 kmh - 7,4 v / sec.
În general, din moment ce a fost putin cunoscut dinainte, am presupus că este necesar pentru a genera o viteză de 20 km / h, dar sa dovedit că lipsește o rată mult mai mică - viteza de rulare de agrement. De asemenea, la timpul de proiectare nu am avut LED-uri. După cum se vede din ultima formula diametrul D1 nu este implicat în calcul.
Construcții și montaj:
parte mecanică:
Într-un motor pas cu pas bipolar Mitsumi M49SP-1 (Figura 3) este folosit ca generator.
Figura 3
Acest motor poate fi scos cu unele imprimante HP, de exemplu, HP 6L, deși pot fi găsite în alte modele.
Înainte de a utiliza Am verificat motorul. Am avut un caz în care magnetul rotorului este demagnetiza jumătate! Pentru a verifica ia un bec de putere mică (3B), l-am conecta la o înfășurare și răsucire bruscă a arborelui motorului, face același lucru pe de altă parte, este aprins în ambele cazuri - bine, nu - motorul este rupt.
Motorul trebuie să fie modificate, deschidere preliminară. Aveti nevoie de plano natfil care au nevoie pentru a tăia cu cuțitul în jos în urma montării (marcate cu albastru) (Figura 4).
Figura 4
Dacă repetați această structură, puteți deschide motorul în orice mod posibil.
S-a obținut (Figura 5), ceva de genul (indicat în albastru):
Figura 5
După aceea, lovit ușor capacul din spate cu partea de jos a motorului pe o suprafață dură. Rezultatul a fost demontarea motorului în următoarele părți: o carcasă, un capac, un rotor (magnet + ax), un stator. Pentru a trage axul rotorului trebuie să-l bat direct în motorul dezasamblat printr-o tijă îngustă, am folosit o tijă de nit.
Toate aceste proceduri trebuie pentru a derula înapoi statorul motorului (Figura 6, o fotografie de pe Internet), cu un fir mai gros, în mintea mea va crește puterea de ieșire a generatorului.
Figura 6
Apoi îngrijit înfășurat diametrul firului emailat 0,6 la umplerea parțială cu secțiune din plastic. Start și bobine de capăt a început în loc de lipire originale (foto doar stator, nu este rewound).
După înfășurarea necesitatea statorului să fie introdusă în arborele mai lung magnet, aceasta a luat tija de pe CD-ROM (Figura 7), decupaje și lipite-l într-un magnet cu un ciocan anterior.
Figura prezintă: 1 - original, arborele motorului 2 - o tijă de înlocuire, 3 - magnet.
Figura 7
Rod într-un CD-ROM-ul este folosit ca un ghid pentru transportul cu laser, iar diametrul său este un astfel de lucru! Ia tija, tăiate la lungimea dorită, astfel încât motorul, ca urmare a ieșirii a fost la 2-3cm. Punerea motorul ușor, folosind toate inelele, nu uitați să renunțe la ulei.
Un capac spate fixat la acest îndoit format după plictisitor de locuințe „loc“ (a se vedea. Roz a indicat mai sus în Fig.5) ciocan.
În scopul de a servi generatorul cu motor pe arborele său trebuie să impună role (Fig.8). El este bine legat-adeziv EAF.
Figura 8
Prin fotografie arată că un singur motor l „ochet pentru fixarea“ este folosit ca o balama (partea albă în fotografie din stânga jos presează), iar cealaltă cama este prinsă între placă și partea arcuită, un arc atașat la acesta. Acest design a fost ales deoarece roata bicicletei are o runout apreciabilă și cu role adiacente (și generator), în contact cu ea, se poate în mod liber „balansarea“ în raport cu acesta. Și totuși, acest design permite generatorului să se retragă din roata, astfel de cotitură mecanic. Frecarea generatorului nu poate fi lubrifiat, este mai bine să poloneză, am uns balama.
Pe film generator de fotografie nu este afișată, o punte de diode mai târziu a fost înlocuit. Placa este destul de gros, dar din metal moale, astfel încât acesta poate fi destul de ușor să se deformeze.
montaj foto în Figura 10
Figura 10
Generator Demonstrație:
partea electrică:
Partea electrică este foarte simplu, circuitul din figura 11. Ceea ce este interesant - Generator produce alternativ de frecvență de curent și chiar variabil în funcție de viteza. Deoarece cele două înfășurări ale generatorului, atunci fiecare a pus podul diode, iar + rezultat și - sunt conectate în paralel. Pentru a nu irosi diode valoroase putere Schottky. Me verificat 10bq015tr diode (1A) și MBR0520LT1 (0,5A).
Mai întâi am luat 8 piese, iar a doua 16, folosite pentru a acoperi două în paralel, pentru a trece de curent mai mari. diferență perceptibilă între ele! Eroarea de măsurare elimină diferența în valorile de putere. Deci, utilizați unele prefera sau proprii).
Fig. 11
Dupa pod, a pus un condensator pe uF 50000 +, și numai apoi din el o pereche de fire groase, secțiune transversală de 2,5 mm. Pe lumina din spate este utilizat, de asemenea, condensatoare baterie alimentarea l la opriri (nu a fost finalizată încă).
Lampa utilizată ca un front Cree XM-LT6 (fig.12) cu un flux luminos de aproximativ 1.000 de lumeni, dar un driver pentru ea este de 5 W (Fig.13), cu o putere de aproximativ 4 wați, astfel încât fluxul luminos primit aproximativ 400-450 de lumeni conform foaie de date. Este de asemenea folosit pentru a focaliza lumina reflector (Figura 14). Driver de interesant pentru că funcționează într-un interval de tensiune 4,5-18 V.
Toate acestea au fost dobândite pe www.dealextreme.com.
www.dealextreme.com/details.dx/sku.50599 cu LED-uri
www.dealextreme.com/details.dx/sku.26110 conducător auto
reflector www.dealextreme.com/details.dx/sku.5937
substrat diametru LED'a și bord conducător auto sunt aceleași și sunt doar 16 mm în reflector este spațiu pentru firele de LED-uri, astfel încât a trebuit să folosim o folie de cupru).
Figura 12
Figura 13
Figura 14
Studiile efectuate pe teren:
Când am avut un generator pentru prima dată (chiar și atunci când nu a existat nici un LED-uri) - utilizat ca sarcină două becuri incandescente de 3 wați la 6c. Generator le-a dat aproximativ 5 W la o viteză de 20-25 km / h (toate numărate folosind velokompa, dar rezultate exacte nu poate aminti). Mi se părea că acest lucru este puterea maximă de ieșire, cu siguranță am înțeles că transmiterea puterii sarcinii depinde de rezistența de sarcină, dar apoi m-am gândit că aceasta este limita. Dar când a venit la LED-uri și am început să sidekick verificarea pe stradă, generatorul a demonstrat rezultate impresionante! Conducătorul auto începe să funcționeze la capacitate maximă deja la plăcerea de a vitezei de rulare (
8 kmh), acest lucru sugerează că există un potențial de a transmite mai mult curent în LED-ul prin instalarea driverelor mai puternice.
Astfel, revenind la teoria, învățăm că este necesar pentru a genera o viteză normală de role 12 rot / sec. Din această opțiune, puteți face un început în proiectarea generatorului dvs. de opțiuni.
Puncte tari: putere de ieșire bună, capacitatea de a instala un driver mai puternic și de a obține o lumină mai puternică. Lampa nu are nevoie de alimentare cu energie.
Dezavantaje: Design deschis frică de apă și de murdărie rutier (unsoare nu poate, prin urmare, se pune placa de frecare și generator), placa de metal moale, este ușor să se aplece. Rola de presiune a spumei poliuretanice nu este cea mai potrivită pentru acest design.
Actualizat de:
Toți cei care doresc să repete ideea recomandă să rămânem la traseu. puncte:
1) se apropie temeinic metoda de transmisie a cuplului cu roata pe rolă, pentru a preveni ca nealinierea I (rola nu se află într-un plan care trece prin tangenta la punctul de contact și se intersectează cu ea, este doar cauzat abraziune Fig.15)
2) utilizarea posibilă a materialului dens cu role
3) Asigurați-o structură rigidă generator de montare
3) protejează structura de murdărie și umiditate
P.S. Mai mult noroc data viitoare, dar sper ca interesat ;-) off în trei Șutat mari arhivchik fotochki.