Dintre toate formele de trenuri de transport în comun cele mai passazhiroomkie - capabile să transporte majoritatea oamenilor. În mare parte din cauza acestui tip de plenitudine și foarte ascetică dintre primele modele din conștiința de masă legate de trenurile de navetiști este foarte desconsiderare, în cazul în care nu negativ.
Principalul producător intern de trenuri - Demikhovsky MAȘINA se luptă cu aceste stereotipuri, creând un curent electric.
Compania a fost fondată în 1935 ca o turnătorie de fier și instalații mecanice, după război a început producția de echipamente de cale ferată, în primul rând de serviciu, și apoi mașinile de pasageri, inclusiv cu ecartament îngust. Faza modernă a început la sfârșitul anilor '80, atunci când producătorul principal al trenurilor în URSS Riga Carriage Works, nu mai face față cererii necesare, astfel încât producția lor a fost desfășurată în Torzhok și Demikhova (regiunea Moscova, districtul Orekhovo-Zuyevo). Cu toate acestea, ulterior, volumul de trafic de navetiști pe spațiul possovetskom a scăzut în mod semnificativ, dar nu și în zona metropolitană Moscova. Deci, acum planta mashinsotroitelny Demikhovsky produce curent electric pentru transportatorul principal - Central Suburban Passenger Company.
Formal, Demikhova, în care se află instalația - este un sat, probabil, în termeni de populație. Cu toate acestea, complexul industrial în sine arată ca un oraș separat
Suprafața uzinei aproximativ 22 de acri
De fapt, nu este limitat la trenuri electrice, acum fabrica efectuează revizia de automobile metrou și produce osiilor montate cu roți pentru trenuri seria 81-760 / 761. Dar această activitate a rămas în spatele scenei
Suntem aici: producția de asamblare-sudare a trenurilor electrice
Eu spun, un oraș natural, chiar și cu pietonii sale și semne de circulație
Totul începe cu foile obișnuite laminate din oțel, care între timp a devenit o parte a viitorului masinii
Sub acoperiș
Colecta de bază auto
În timp ce aceasta este încă seamănă slab tren
O astfel de Lego din oțel în scară naturală - Do It Yourself
Și aici este ceva care seamănă cu un cărucior
Pentru a fi smerit, în general, puteți merge deja
Dar aceste căruțe temporare nu vor ajunge departe, în funcție de planta, cu excepția cazului
Tag-uri roșii marcate de căsătorie. Lui din fericire, foarte puține
Organismul mutat la o altă linie, care a început deja de asamblare
Înainte de aceasta, el încă mai trece prin cabina de vopsire, care este, din păcate, de asemenea, lăsat fără atenția noastră
Deci, trecând de la o poziție la alta, corpul devine un cărucior
Demikhovsky Plant Engineering face parte din Transmashholding, precum și în alte întreprinderi este principiul de producție slabă - în cazul în care totul este în locul său
La antrenori cap să poarte măști
Scaunele sunt în așteptare pentru instalare: culoarea ar trebui să fie plăcută și cauza pasagerilor emoții pozitive
Transfrontier în cazul în care mașinile pereobuvatsya
Și apoi există deja căruțe permanente care vor rula
Adăugați un pic mai mult electricieni
Cine este trenurile de producție cele mai abundente ED4M modificările lor finalizat, acum vine un nou model - EP2D
Ar trebui să fie confortabile, nu numai de pasageri, dar, de asemenea, de a instrui conducătorii auto. Noul multifuncțional îndeplinește pe deplin
lumini cu LED-uri de aterizare-aterizare, permite operatorului să controleze mai bine aceste procese
Acest model cumpără TSPPK și, treptat, le înlocuiește supradozare tren
In ziua a produs un singur corp și se colectează pe masina, dar această rată poate fi accelerată, dacă este necesar
ar mai degrabă EP2D a început să ply ruta Yaroslavl
EP2D folosește curent continuu, dar pe baza sa dezvoltat și trenuri EP3D folosind curent alternativ. Ei au fost deja trimise în Kazahstan, unde va fi operat
În orice caz, dorim planta nu se oprește acolo și să creeze noi trenuri electrice și chiar mai moderne, de exemplu, lipsa de vestibulurile și un număr mare de uși de intrare
Beneficiu toate resursele, atât forța de muncă corporale și de valoare
Vă mulțumesc pentru invitația la serviciul de presă al centralei TSPPK
