După ce a citit articolele anterioare din acest site, devine clar de ce avionul, uneori, câteva sute de lire sterline poate ridica și transporta în aer ca o pasăre. Dar cum am aranjat această mașină minunat? Cum să-l gestioneze în aer?
Partea principală a aeronavei - caz. sau cum este mai frecvent menționate, fuselaj (a se vedea. Figurile).
Avionul fără cusute
Sub capătul frontal al fuselajului este șasiu. - un camion pe care întreaga mașină.
Capătul din spate a fuselajului sau coada. Ea se sprijină pe sol, cu carja. În partea din față a corpului este înfipt motor cu elice de arbore. Partea de sus a capătului fuselajului, care acoperă motorul. A numit-o hotă. Motorul din spate, în general, sunt rezervoare cu benzină și ulei.
scaun pilot și pasagerul (sau pasageri) sunt situate în interiorul fuselajului. Înainte de pilot sunt pârghiile de control al aeronavei și a motorului, precum și toate echipamentele necesare. De pilot de vânt și pasagerul sunt protejate de acoperișuri de sticlă.
La capătul din spate a fuselajului sunt cârme pentru controlul aeronavei și organismelor pentru menținerea stabilității în aer. Ele constituie o coadă sau o coadă. Două cârme - orientabile și profunzime a volanului. - primul este de a roti planul spre dreapta și spre stânga (ca roata de barca), iar al doilea - pentru coborâre și de ridicare.
Pentru a păstra stabilitatea celor două organisme sunt stabilizator verticale. Oricum - chila. și stabilizator orizontal. Primul este aeronava pentru același lucru, pentru ceea ce se face și cu chila într-o barcă obișnuită. astfel încât avionul ar putea zbura cu ușurință într-o linie dreaptă (aproximativ un pescari barca pe Volga vorbesc cu „keel ea“ trap „nu este“), stabilizatorul orizontal este utilizat pentru a se asigura că aeronava nu este „hobbled“, apoi în jos, apoi în sus, și ar fi corect de zbor în conformitate cu unghiul la care pilotul direcționat.
Prin fuselaj atașat aripi. sau, așa cum este acum face adesea, o aripă grosime mare pe ambele părți.
În cazul în care aripile sunt în două niveluri, acestea sunt adesea legate împreună lonjeroane și cabluri de oțel sau panglici. În cazul în care aripile sunt într-un singur nivel, au întărit uneori bretele, care se extind de la partea de dedesubt a aripilor la fuselaj. La capetele aripilor de aripi mici mobile sunt situate pe partea din spate, care servesc la menținerea stabilității transversale (la aeronava nu se rostogolește), acestea sunt numite eleroane.
Acestea sunt principalele componente ale aeronavei. să le examineze mai în detaliu, puteți merge de la site-ul sunteți interesat de sub-secțiune.