Trecerea de la o linie făcută cu săgeți speciale, care sunt pe firul de contact. Săgețile pot fi controlate electric și mecanic. Aplicați săgeata automată sau controlate de la distanță. De exemplu, aparatul trece de săgeată atunci când motorul de tracțiune, electromagneții sunt oprite, aparatul merge într-o direcție, dar în săgețile de tranziție cu solenoid motorul oprit este pornit și ia o altă direcție săgeată. În metoda mecanică, comutare săgeți se face atunci când direcția tijei de impact la o unitate mecanică. Și detalii pot fi găsite în literatura de specialitate.
moderatorul a ales cel mai bun răspuns
Acesta este răspunsul corect)) (+) pur și simplu. Nu am nevoie de detalii, știu, m-am dus)) Săgețile trec sub șoc și inerție, fără curent (în funcție de locul în care să se întoarcă - la dreapta, fără curent, la stânga, sub curent) a fost dispersat, turnat de control picior, a condus și din nou apăsat mișcarea pedalei. 5 ani în urmă -
Este folosit pentru a fi conducătorul auto de tramvai în fața săgeată și brațul stâng traduce, dacă doriți să se rostogolească, iar săgeata dă drumul doar dreapta (sau invers). Acesta a fost mult timp șoferii și tramvaie și troleibuze conduse de săgeata din cabina lui. Ei fac acest lucru, fie testate sageata „energizat“ (adică, atunci când motorul), sau nici un curent (în mișcare de inerție). Dar, uneori, atunci când defectele trebuie să meargă și tije de comutare sau de tramvai săgeată manual. Am înțeles dificultățile șoferului și căruciorul atunci când, înainte de săgeată - plută, și este dificil de a conduce câțiva metri de inerție.
În ceea ce îmi amintesc căruciorul, tramvaiele le place ruta dvs. nu se pot schimba. Ride numai în linia lor, dar, în cazul în care șoferul părăsește claxonul și se va răspândi la o altă linie, atunci du-te pe o linie nouă.
))) Și linia de troleibuz este doar netedă, fără colțuri. Eu vorbesc despre meandrele. Este că șoferul este în mod constant pentru a rearanja barele de pe cealaltă linie pentru a vira dreapta) - 5 ani în urmă