Continuarea cum am devenit un însoțitor de zbor.
Așa că am ajuns la cel mai complex obiect - „întreținere“.
Totul a pornit de la o distanță. La școală, la început alfabetul, apoi cuvintele. Deci, aici. Mai întâi ne-au arătat lucruri diferite și a explicat ea, și apoi - cum să lucreze cu ea.
De exemplu, - un cărucior, cu care conductoarele distribuie produse alimentare.
Acest Lunchbox cu alimente. Acesta polutelega, cum ar fi un coș, doar jumătate mai scurt. Apoi, el a început să explice că coș include multe prânzuri în polutelegu mult. Acest lucru este de a se asigura că, atunci când a fost adus avionul de alimente mai ușor să numeri.
De exemplu, 4 carute - inseamna 240 portii.
Toate aceste căruțe erau chiar în sala de clasă, care se face ca o cabină, iar acest lucru a dat chiar mai mult interes. A existat un sentiment - ei bine, aici suntem însoțitorii de zbor aproape reale. Să voiajul încă nu am zburat, dar plimbare cu un coș de jos pe culoar, eu pot acum.
Ei bine, tot asa ca am studiat, ce funcționează conductor pentru întreținere. După tot ceea ce am fost învățați cum să se pună pe un vagon la serviciu (băuturi, cazane, etc). Pune așa cum doriți este imposibil.
Tot ce ai nevoie pentru a pune numai după cum se specifică în documentele. Du-te la salon cu aceste căruțe trebuie să din nou, strict în conformitate cu instrucțiunile. Dar inconvenient este că totul depinde de durata zborului și de mulți alți factori. Și creierul tocmai a explodat. Nu există aproape nici 500 de combinații diferite. De exemplu, un zbor scurt - 2 ore, apoi totul este setat în așa fel încât cade.
Reis 4:00, toate pus pe altul și se încadrează într-un alt.
Reis 12:00 ... bine ai punct.
Și asta e doar de durata călătoriei este deja în schimbare. Și există mulți alți factori. De exemplu, - să aibă o masă caldă sau doar o gustare rece. Toate acestea ne otrabbatyvali și în practică. Unul dintre elevi a fost dirijor, iar restul alimentelor oferite în coș ca un zbor real sau aproape. Și restul pasagerilor au fost într-un rol profund și a fost amânată pentru a finaliza.
Între timp, în această călătorie este foarte dificil de a lucra așa cum prescris în instrucțiunile. Acest lucru este destul de incomod de timp, foarte mult timp, asa ca totul va fi nefericit, iar pasagerii și echipajul. Acesta este doar în clasă, totul pare frumos:
- Fii ceai bun.
- Bineînțeles! Ai vrea lapte cu lamaie?
- Cu lapte.
- Cu zahăr?
- Nu, mulțumesc.
- Te rog ceaiul.
- Vă mulțumesc.
- Fii ceai bun.
- Tu cu lapte sau lămâie?
- Da.
- Ce este?
- Și ce întrebi?
- Cu lapte sau lămâie vrei?
- Cu lămâie.
- Zahăr?
- Nu! Deși, știi, probabil, să. Nu, dacă este mai bine cu lamaie fara zahar.
- Aici sunt. Nu luați tava mea și o ceașcă de ea!
Dar dacă fiecare conductor va servi un punct de pasageri de punct, fără a pierde nimic din zbor, el va avea timp pentru a satisface două-trei, bine, 10, dar nu 60 (o medie de un ghid pentru 60 de pasageri).
În general, complexitatea subiectului este doar că aveți nevoie să vă amintiți o mulțime de instrucțiuni. Totul se face pe planul după cum se specifică în documentele. Dirijor se execută, în repaus, mersul pe jos prin cabina si respira numai pentru că prescris. Armata femeii!
În continuare, vom explica de unde face aceste căruțe cu alimente în avion.
Așa că le aduce un serviciu special de alimente înainte de zbor.
Unul dintre conductorii devine responsabil pentru produsele alimentare. Este nevoie de toate echipamentele și o compară cu factura, recalcula. Dacă nu aveți suficientă mâncare - să trebuie să se plece în fața pasagerului, chiar și amendat.
În cazul în care aeronava este mare, atunci conductorul are un asistent. Toată lumea lucrează în bucătăria lui, dar este în continuare responsabil pentru toate doar unul. El povestește cât de multe căruțe, deoarece Lunchbox cu alimente. Mai mult de furnizare de servicii navă alimente calde în cuptor, care este încă rece, ne-am încălzi mai târziu. Este, de asemenea, cred. Orice altceva care a adus acest serviciu, se pune, de asemenea, în anumite locuri, conform documentelor. Noi cred. Dacă totul a venit împreună pentru a semna documente și servicii alimentare merge, și noi zburăm.
Călătoria a conductorului este doar implicat în care incalzeste mancarea, pune-l pe căruțe și căruțe. La sfârșitul călătoriei trebuie să absolut tot ceea ce a mai rămas (suc, apa) pentru a calcula și înregistra în scrisoarea de trăsură. La fel ca orice complex, dar se vede că cele mai multe pop icebergului, care, sub apă. Se pare că există și alte responsabilități, ci să se plimbe prin cabină și de a distribui alimente.
Și acum un pic Zabierzów înainte a motorului, amintiți-vă că trăim în România și de a face un salt prin spațiu și timp, imaginați-vă că am experimentat deja echipajului de cabină și a vedea cum merg lucrurile cu putere în practică.
De exemplu, eu acum taxa pentru mâncare, și vom Bangkok pe un Boeing 747, în cazul în care 510 de pasageri. oraș frumos și periculos - să-ți spun.
Am intrat în bucătărie, există întotdeauna fulgeră fața naționalităților din Asia Centrală cu mături și aspiratoare. Ei curăță avionul după zborul anterior. (La acest punct - într-un avion este foarte puțin spațiu).
Deci, toate acestea încep să ruleze pe planul pe care nu protolkneshsya. În acest moment vine serviciul alimentar foarte, și aduce 16 căruțe, 28 poluteleg, o grămadă de manechine, lămâi, lapte. Carucior pus pe un loc special, și totul altceva este doar un morman în cazul în care este necesar. Asiatici încă intermitent. În acest moment, acesta este anunțat - „! După 10 minute, pasagerii vor merge“ Pulsul întețește. Ei încep să numere tot ce au adus. Astfel, în bucătăria mea 240 de prânz la o primă rație, 240 cu al doilea. Cu ei, mă duc la muncă. Restul cărucioarele cu tăvi într-o altă bucătărie, asistentul meu lucrează cu ei. Cred că alimentele calde - deci 2 la cuptor 32 este de 64.
- Unde sunt celelalte 176? - Îl întreb pe unchiul că a adus mâncare.
- Deci, aveți 2 aragaz pentru a se potrivi 64. Unde ne împinge restul? A câștigat-l într-o cutie situată pe podea, iar restul pe rafturi. Epic nu reușesc!
Totul, de la acel moment uita despre instrucțiunile.
Hands-free sunete - „Băieții se pregătesc câteva minute debarcarea pasagerilor.“
Răspunsul pe difuzor - „Odată ce puterea nu este acceptată. "
Bine, dracu 'fierbinte. Noi credem a doua dieta. Se pare să vină împreună, dar nu sunt 100%. Și cum poți fi sigur că în astfel de circumstanțe, atunci când personalizați toate părțile.
Am semna hârtiile. Du-te de pasageri. Stau în bucătărie am o sarcină №1 - 240 portii ca reîncălzit 2 sobe? În 4 de apel? Deci, ceea ce suntem pentru a alimenta nimeni de aterizare. Ele sunt încălzite timp de 20-30 minute pentru a le obține și a pus în coșul de cumpărături ar trebui să fie, de asemenea, 20-30 de minute. Total de 3-4 ore. Nu este suficient pentru fiecare călătorie de încălzire. Și, de asemenea, să se hrănească. Bine, nu din cauza celor aleși.
Acum, sarcina №2 - extins Tetris. insotitor de zbor care lucrează în bucătărie, întregul zbor este preocupat doar cu faptul că pune Tetris. Asta mi-a adus un munte de produse alimentare, ceai, cutii. Toate acestea au aruncat pe podea. Și toate instrucțiunile ar trebui să fie asigurate astfel încât să nu alunecat la decolare și se spală pe cineva. Locul prea puțin, nimic nu se potrivește și începe toate aranjate, astfel încât toate urcat și Tetris convergentă. După cum se dovedește că nu este așa, așa cum am fost învățați ...
Oricum, face un salt de întoarcere în timp și se va întoarce din cer pe pământ, sau mai precis - biroul si formare continua. Noi încă nu zboară, suntem doar de învățare. Era de datoria celui care este responsabil pentru bucătărie. Dar ceilalți au și responsabilitățile lor. În plan există pături, perne, căști și toate acestea nu apare de la sine. Pentru că este într-un alt conductor. De asemenea, el ia toate facturile și toate capetele de acuzare. Și pentru tot ceea ce întâlnește salariile lor. Pe scurt, lipsa de responsabilități.
Înainte de a conductorului de zbor numește senior, care va face ce în zbor. Cineva alimente, pături pe cineva, pe cineva în comerțul cu mărfuri în duty-free, cineva care să monitorizeze încărcarea bagajelor în conformitate cu planul.
După cum am aflat mai târziu, toate realitățile dure ale țării noastre. În țările dezvoltate, însoțitor de zbor efectiv angajate doar în care distribuie produsele alimentare. Când el vine la bord, totul este deja în loc, aveți nevoie doar de a distribui, colecta și a ieși din avion după pasageri. Mergem după o oră de pasageri, și du-te acasă în câteva ore.
Dar nimic despre asta. Inca de pe strada noastră va fi o națiune dezvoltată.
La finalizarea acestui subiect ne-am așteptat în mod normal, pentru examen, cu excepția faptului că nu arată ca de obicei. A fost un desen al acestui zbor. El se afla în faptul că pentru a începe aspectul nostru ar trebui să respecte pe deplin. Și dacă te uiți așa, ai trage biletul. Pull - Bilet №9. Admiterea. )
Deci, ce avem aici. „Dieta două pe Durata de 8 ore.“ Pentru a începe să amintesc că în capul meu cum arată și a doua dieta a fost pe un zbor de 8 ore. Acum, că nu-mi amintesc de gândire, pentru că nu am zburat. Și apoi am să-l amintesc pe hârtie. Dacă vă amintiți - bine! Noi luăm în coș și a pus-o cât mai exact ne-am amintit în capul meu. După aceea, vom pleca cu un coș de interior și începe să servească profesorilor. Dar, în cele din urmă vom ajunge la aceste evaluări:
cărucioare colaționare - 4
Discursul Cultura - 4
Prin modul de alimente calde, care este încălzit în cuptor - acest bol de metal. Să-ți spun un secret - se numește „cassole“. Doriți să introduceți însoțitor de zbor într-o stupoare, spune-i - oh, ceva ce cassole fierbinte. Sau - și eu pot fi un alt cassole? Ea va răspunde la tine - desigur, ar merge pe metru și apoi este vorba de:
- cassole! El a spus cassole! De unde știe?
Ți-am spus despre subiectele de bază, multe dintre ele le-ați auzit, probabil, nu înainte. Dar, în afară de ele există și alte mai puțin interesante. În orice caz, având un curs de formare și a trecut examenele este timpul pentru a începe cel mai important lucru - la practica!