Kostya Konovalov spune:
Și am fost curios să aflu rezultatele concursului. Și continuă să exploreze. După ceva timp, am fost rugat să acționeze în calitate de consultant în cadrul proiectului de studio de creare a noului logo al metroului din Moscova. Doar pentru acest lucru util pentru mine toate informațiile găsite inițial de dragul de interes. Deci, pe - o scurtă istorie a logo-ului.
Deoarece logo-ul a fost deja după construcția stațiilor în arhitectura din hol nu era loc pentru locația sa. Pe unele lobby-uri pentru a se potrivi o astfel de scrisoare de mare nu funcționează, și în loc de a face o versiune mai mică a logo-ului, într-un fel doar redus. Care a fost primul pas spre confuzia în proporțiile logo-ul.
Pentru aceste imagini este de remarcat faptul că scrisoarea a fost fixată după holurile de construcție și pe unele fotografii nu arata foarte natural, perturbarea aspectul lobby, conceput de arhitectul. Aproape întreaga istorie a emblemei stradă subteran a trăit în afară de ceea ce a fost pus pe hârtie. Judecând din datele, această versiune a scrisorii făcut SM Kravets - arhitect sala de stația „Palatul Sovietelor“ (acum „Kropotkinskaya“), și într-adevăr, arhitectul-șef Metroproekta. Esența rămâne aceeași: roșu litera M serif. Dar proporțiile au fost ușor diferite.
Emblema unuia dintre afișele de film „Sunt underground!“
Emblema de pe coperta cărții „Arhitectura din metroul din Moscova“
Emblemă cu instrucțiuni de utilizare metrou
Primele litere vestibul au fost iluminate pe timp de noapte de neon. tub de neon bătut circuite interne care sunt utilizate în tracings de hârtie. În scrisoarea 1930 a fost adesea descris cu aceste circuite, dar circuitele și numărul lor a fost arbitrară. Nepăsarea cu circuite interne a jucat o glumă crudă cu logo-ul. Ia scrisoarea cu afișul filmului „Metro Nu!“ In 1935. Această scrisoare conține mai multe litere ca Matryoshka.
Scrisoarea din afișul filmului
Scrisoarea formată de-a doua buclă
Scrisoarea format de către treilea circuit
Acest exemplu arată în mod clar modul în care literele sunt variații nasc. Aceasta este, în cazul în care conturul exterior acceptă pur și simplu ca un accident vascular cerebral, proporția de litere schimbat. Dar acest lucru este de o importanță deosebită atunci când scrisoarea este tipărită în două culori: roșu și negru, la fel ca în exemplul de mai jos. Vă mulțumim pentru munca privind construcția tovarășa subteran rotund:
Lobby stația "Arbatskaya", despre 1935
Lobby stația "Arbatskaya", despre 1938. Câteva litere pe conturul lobby-ul a fost înlocuit cu unul din partea de sus a Piața Arbat
Lobby stația „Komsomolskaia“, despre 1935
Lobby stația "Komsomolskaia", despre 1937. Inscripția „Metro“ a fost înlocuită cu o plăcuță pe care era scris „Metro Moscova numit Kaganovici.“ Emblemă, de asemenea, înlocuit cu o versiune cu o grosime Serif
emblemele cele mai actualizate a fost îngroșată serife, care au subliniat noaptea a tubului de neon dublu-bucla. Două tipuri de iluminat cu neon anilor 1930:
Literele folosite pentru imprimare, a primit, de asemenea, Serif-uri mai pronunțată și a existat în această formă pentru bilete și token-uri la mijlocul anilor 1960. Bilete în Metro 1940:
În timpul construcției de noi stații de arhitecți, uneori, a pus scrisoarea în arhitectura în sine stație, dar utilizarea proporțiile și forma logo-ul arbitrare.
Următoarea piatră de hotar în istoria logo conturilor pentru 1960, în cazul în care scrisoarea de pretutindeni a început să lipsească Serif - ambele opțiuni în aer liber, și pe hârtie. În acei ani, atitudinea sa schimbat la metrou, precum și disponibilitatea terenurilor pentru fiecare stație de lobby-ul nu a fost extrem de important. Am început să apară în intrările de metrou de pasaje subterane. În același timp, ei înșiși set tranzițiilor stelă cu logo-ul, iluminate cu neon, dar fără serif. Până în prezent a ajuns la imaginea acestei scrisori pe o astfel stelae, numai tehnologia de iluminare sa schimbat. Acesta este motivul pentru care logo-ul stradal existent nu are serifs.
Logo-ul la intrarea în stația „Pushkinskaya“ și „Gorki“, 1970
La sfârșitul anilor 1970, serife sunt din nou, dar cu ei a venit și conturul tunelului, care a fost deseori în documentele de proiectare.
A face o carte de siguranță cu privire la metrou, în 1935
Efectuarea unei broșuri despre metroul, 1950-1970 ani
Emblema, adoptat la sfârșitul anilor 1970,
Lobby "Red Gate", 1935
Lobby "Red Gate", 1960
„Metro“ semn, de asemenea, demontate la unele stații, cu explicații precise pentru aceste schimbări acolo, cu excepția faptului că logo-ul vechi și scrisorile au uzat sub influența climei.
Lobby stația "Okhotny Ryad", 1935
De-a lungul istoriei sale logo-ul sa schimbat de multe ori, în timp ce nu multe Moscoviții observat pur și simplu, din cauza faptului că acestea sunt mereu înconjurate de o mare varietate de caractere. Doar un singur lucru a rămas mereu aceeași - o literă roșie M.
Desigur, aceasta este doar o presupunere. Dar serife în scrisorile ar putea fi pentru motivul că crearea logo-ului au fost doar arhitecți, dar nu și artiști. Și astfel, au subliniat caracteristica constructiva de scrisori care denotă sprijinul ei este crestăturile mai mici. În orice caz, aceasta este o parte foarte importantă a logo-ului, care merită să fie menținută (spre deosebire de semi-cerc, care a devenit o parte a logo-ului renunțat la venirea mai ușor). Simulările vestibuli 1933 se întâlnește cu litera M cu ceva similar cu al nostru - poate în acest fel arhitecții doar finalizat. Dar, cu siguranță greu de spus.
Cineva va spune: poveste Ei bine, săpat restabili versiunea originală a scrisorii, așa că hai să-l folosească și totul va fi bine. Desigur, toate aceste cercetări ne-a dat o înțelegere a modului în care a fost conceput logo-ul la fel de variate în diferite epoci și care este cel mai important în imaginea sa. Dar acest lucru nu înseamnă că trebuie doar pentru a restabili logo-ul în 1935, la fel, apoi au existat mai multe opțiuni așa cum sa menționat mai sus. În cazul în care din nou a reveni pe scurt la Londra, a existat un logo-ul nu este întotdeauna modul în care este acum, este actualizat foarte atent, păstrând principalul lucru.
Prima versiune a logo-ului de la stația de metrou din Londra, 1908
Insigna, care a fost purtat de reprezentanții companiei de transport „London General Omnibus“ de campanie, care este un cuplu de ani să se alăture campaniei „Underground“, 1910
Un semn cu numele postului, proiectat de Edward Johnson, 1921
Redesign, noul logo-ul este numit „Raundel 1972“ și a reunit toate sistemul de transport al orașului, 1980
Deci, sarcina noastră este de a actualiza cu atenție și logo-ul nostru, el revenind la imaginea istorică, fără a pierde vizibilitate, pentru a crea o singură imagine care nu se va schimba de la an la an, sub presiunea tendințelor de intrare și ieșire în design.
Logo-ul istoriei devine clar că nu este necesar să se schimbe litera, dar trebuie să fie standardizate cu grijă. Pentru a prezenta, în ochii moscoviților arata ca acest logo-ul, vom încerca să aducă împreună emblemele existente în prezent. Se pare că este o formă de:
Începem să visăm pe tema plasarea logo-ul cu semnul „Metro“. Dar, din moment ce nicăieri și nu a venit, cu excepția înțelegerea că formularul M oferă cazare pe ceva, adică, acesta trebuie să fie susținută de mai jos și să nu fie suspendate. Dar Yegor descoperit o modalitate din partea de jos a scrisorii pentru a face urechile pisicii.
Sa decis că scrisoarea serife amenda nu se potrivește, și în istoria acestor crestături aproape îndeplinite. Încercăm să atragă o nouă versiune. După câteva schițe înțeleagă că este important să se calculeze unghiurile la C și de a crea o ușoară convergență a două linii paralele aparent. Acest lucru va scapa de efectul vizual ciudat: o privire lungă la serif litera M, format din linii paralele au început să apară asimetric. Ceea ce este interesant litere, asimetrice în istoria lotului comun, pentru a lua bilete de cel puțin avansate „single“ sau „90 de minute“, care arată asimetric M.
Când toate acestea au fost mai mult sau mai puțin clar, vom începe să se miște scrisorile au serife și după o enumerare lungă a găsi cea mai bună opțiune.
Definitivarea un pic scrisoare acum pare OK.
Noi încercăm să-i înfățișeze neon, în timp ce joacă cu stilul anilor 1930. Această scrisoare va fi folosit pentru ocazii speciale, acest lucru este ceva ca o versiune inteligentă pentru o vacanță dedicată istoriei subteran. Noi inventăm, cum să se atașeze la acesta a crescut inscripția fond „Metro“. E mai bine decât peste tot scrie „Moscova Metro Lenin.“
Art Director propune pentru a face logo-ul principal festiv (cel de la numărul 3). Acest lucru va facilita înlocuirea tuturor noilor logo-urile de pe, pur și simplu pentru că nu toată lumea va observa schimbarea în proporțiile literelor, dar bucla internă nu este greu de observat. Din nou, încercați să viseze pe raftul de la intrarea în metrou, dar cu poziția pe care scrisoarea trebuie să fie ceva să stea.
Ca urmare, alegerea cade pe ceva care arata ca versiunea curentă, pur și simplu pentru că toată lumea sa obișnuit cu el, dar nu lăsați încercări de a face o formă de curbare. De asemenea, Stelae acum nici un serif, astfel încât scrisoarea este arata destul de bine și un stand mic, care ýaceeași decât scrisoarea în sine. Dar, așa cum am văzut în exemplele istorice, scrisoarea trebuie să fie pe serif lor ceva să stea, Stați gata, trebuie să fie pe întreaga lățime a crestături. Ceva de genul asta:
Noi încercăm să facem acest lucru pe baza unui model tridimensional cu lumini de neon, ca la momentul deschiderii metrou.
Art director ca și oferă voce Departamentul de Transport și idei Metro pentru a evidenția litera M la toate stațiile de importanță istorică (de exemplu, la stațiile de prima etapă de construcție a metroului), și, astfel, să atragă atenția oamenilor la istoria orașului nostru. Și toate celelalte stații fac casete luminoase, care sunt mai antivandal și ieftin de fabricat.
Render litere de realizare cu o astfel conductă. Dar nu uitați să pună deja liniile lor preferate.
Privim cum să „Teatrul“ arata o zi scrisoare de neon.
Se prepară o prezentare cu exemple de utilizare a logo-ului.
Acesta a decis să renunțe la versiunea principală a contururilor interne ale inscripția și „Metro“. Rămâne doar logo-ul. De asemenea, este necesar să se dezvolte o formă mai ușoară a logo-ului pentru deptransa nevoi speciale și cu metroul. Obiectivul acestei opțiuni - pentru a îmbunătăți lizibilitatea logo-ul în formate mici, cum ar fi o hartă a orașului. Ghidându-se după aceleași principii de scrisorile noastre Boldova am primit versiunea obișnuită.
Chiar înainte de anunțarea oficială a noului emblema aprobat în studioul de pornire pentru a utiliza proiecte urbane. De exemplu, în aer liber de navigare:
Din tot materialul colectat înainte de a scoate toate literele M, am aranja în ordine cronologică, și prezintă Morph. Dar rola nu devine un flux plictisitor de cincizeci de logo-uri diferite de metrou ori unul în celălalt, adăugând un calendar dinamic și cutaways sub forma de logo-uri de animație pe bilete și intrarea în metrou. Construirea unui 3D-model pentru aceste cutaways și face în stil de desene animate, astfel încât să nu se uite la fundalul o animație străin plan.
Asta e tot. Roller gata logo-ul schimbat în bine.
A fost - a fost: