Este posibil să se efectueze în mod independent construcția iaht? Desigur, poți. Există multe exemple în care oamenii care nu sunt specialiști în astfel de industrii au fost în măsură să construiască propriul iaht, cu propriile sale mâini. Pe site-urile de specialitate sunt destul de o serie de proiecte care pot fi puse în aplicare, ca urmare, proiectul planificat ar putea fi mai bine de marcă iaht. Acest lucru este demonstrat prin nici un număr mic de exemple.
Construcția iahtului cu mâinile lor
Pentru a pune în aplicare construcția iahtului necesare desene documentare. Instrucțiuni pentru construcție, diferite tipuri de calcule și alte detalii care să permită construirea unui iaht.
Trebuie amintit faptul că aptitudinile necesare pentru ca fanii vor fi dificil să pună în aplicare acest tip de activitate, în scopul de a organiza toate detaliile necesare pentru construcția.
Lucrul drept ar fi împrumut proiecte de stăpânii acestei activități, și anume, achiziționarea sau ordinea lor. În plus, comandantul va lua în considerare toate sugestiile cu privire la acest lucru sau că ați comandat proiectul, deoarece acestea se specializează în construirea de iahturi și nu sunt creatorii suma lor mici.
Cum pot construi o barcă cu mâinile lor
În ceea ce privește tipurile de iahturi, care oferă o varietate de modele. ceea ce presupune materialul cel mai divers. Yacht poate fi modul de a face propriile mâini, sau să cumpere gata făcute. iahturi Ready prezentate în principal, din material din fibra de sticla. Sunt bine-cunoscute branduri la nivel mondial, care includ producția de iahturi realizate din fibra de sticla, compania Bavaria, Dufour, Elan, Beneteau.
Cu toate acestea, astfel de iahturi au de obicei semne evidente de durabilitate. O alternativă la aceasta este producerea de iahturi din lemn. Este la acest tip de bărci servit pentru o lungă perioadă de timp pentru o anumită persoană, pentru că este necesar să se uite cu atenție în ceea ce privește procesele de distrugere rezultat exact condițiile meteorologice. vase din lemn de construcții, de obicei, au un design destul de elegant, care place ochiului uman. Pentru bărci auto-construit sunt folosite în principal placaj, acest material este ușor de manevrat pentru fani.
Yacht cu mâinile sale Desene
Cea mai mare rezistență din oțel au un iaht, spre deosebire de lemn si fibra de sticla. Dar, în scopul de a face o astfel de iaht, trebuie să aibă capacitatea de a folosi aparat de sudura. Aceste iahturi sunt făcute să călătorească pe distanțe lungi. Cu toate acestea, în astfel de facilități de înot, există unele dezavantaje. Acestea includ, în primul rând, ele nu sunt aspectul estetic, care este însoțită de apariția frecventă a ruginii de pe corpul navei.
Aluminiul este un material practic pentru construirea de iahturi, dar nu este un material la fel de popular. Pentru a face o astfel de iaht aveți nevoie de abilitatea de a exclusiv profesioniștilor, să construiască o barcă din aluminiu este destul de dificil pentru fani. Cu toate acestea, înot facilități de material similar rezistent la procesele de coroziune.
Sailboat de ferrocement nu necesită investiții mari de capital, însă construcția lor este un proces complex care implică o finețe de muncă, deoarece este necesară utilizarea rațională a betonului, pentru a evita alte probleme cu mișcare. Se presupune raportul corect de aplicare ciment.
Yacht pentru radio,
Astăzi există multe propuneri pe iaht, care operează prin radio de control. În clasificarea lor, acestea sunt împărțite în supradimensionate și manevrabil. În ceea ce privește mici bărci controlate de radio, acestea vor deveni jucării confortabil pentru copii, care poate fi jucat în râuri sau lacuri. Pentru profesioniști furnizate bărci controlate de radio de mari dimensiuni în gestionarea care trebuie să fie cea mai înaltă calitate măiestrie. Printr-o astfel de barci controlate de radio pot organiza competiții sportive cu alte modele de iaht în apele.
De asemenea, radio, iahturi împărțite în cele care funcționează prin intermediul motorului și a celor în care este furnizat motorul cu ardere internă. Ambele motoare sunt plasate într-un strat special care elimină pătrunderea apei în ea și contactele sunt protejate prin cuplaje speciale impermeabile.
În acest caz, dacă doriți să-și petreacă timpul productiv prin construirea unei bărci cu control radio, care va ajuta să-și petreacă timpul liber pe deplin.
velier cu propriile sale mâini
Iahturi cu vele cu mâinile sale este un proces destul de consumatoare de timp, care necesită o abordare atentă și profesională, cel puțin, chiar și cea mai mică participare a profesionistului în acest domeniu de activitate.
Până în prezent, în construcția de iahturi cu vele și alte tehnologii este utilizat cu utilizarea ferrocement. Este nevoie de normele conform cărora o navă de turnare. La prima vedere, aceste lucrări reamintește lucrări de ciment tip de construcție, cu toate acestea, procesul are loc foarte diferit. Tehnologia este foarte specifică și necesită anumite abilități și niveluri de calificare. Este un fapt că neregulile care pot apărea în piesa turnată apar imediat. Practic, aceste neregularități și diverse defecte pot fi detectate, de obicei, numai atunci când nava începe să exploateze. Acesta joacă rolul ca materialul din care a făcut locuințe. Dacă este destul de ieftin, astfel încât să puteți plăti cu probleme de ea în operațiunea poate fi mult mai semnificative, precum și toate costurile de depanare poate fi foarte mare. Dezavantajul unui material cum ar fi Ferro-Cement este greutatea sa considerabilă, ceea ce poate afecta circulația mijloacelor de înot. Dar, în ciuda lipsei de material are avantaje, cum ar fi rezistența și durabilitate, deși au crescut costurile forței de muncă.
În general, bărci cu pânze sunt împărțite în curse, iahturi cruiser-curse de croazieră și. În ceea ce privește iaht de curse pe care sarcina sa principală este de a asigura viteza maximă. În cazul în care este nevoie doar să se bucure de natura, aer curat, și alte fenomene care înseamnă ai nevoie de un iaht de croazieră. Desigur, puteți cumpăra gata făcute iaht de la branduri bine-cunoscute, dar nu este mulțumit de calitatea fiecărui material, și care este din fibra de sticla. Până în prezent, există proiecte de succes și destul de nave construite, care au un grad ridicat de fiabilitate, nivel ridicat de confort și de indicator semnificativ de durabilitate.
Astăzi, există o mulțime de specialiști, datorită căreia s-ar putea dori să cumpere proiect gata făcute, urmată de construcția și comanda iaht. Experții noștri vor lua în considerare toate dorințele în ceea ce privește dezvoltarea proiectului, care va avea ca rezultat un iaht de navigatie este facut din aceste tipuri de materiale, cum ar fi din oțel sau aluminiu.
Yacht din fibra de sticla
Fibers de sticla sunt aranjate într-o matrice împreună cu rășina, iar echipamentul special utilizat implică filamente de sticlă de pulverizare. În ceea ce privește rășina, instalarea acestuia necesită respectarea condițiilor de umiditate și temperatură. După ce sa întâmplat combinația potrivită de materiale și a procesului de stivuire are loc în urma căreia stabilizarea termică a materialului devine cel mai mare puterea.
mijloace plutitoare de dimensiuni mici pot fi fabricate folosind fibra de sticla proprii seamănă cu pânză de in. Fiberglass implică impregnarea rășinii și consolidarea matricei.
Pentru construcția anumitor părți ale corpului presupune utilizarea de diferite tipuri de rășină. În ceea ce privește luciul neted care se obține ca urmare, aceasta se realizează prin aplicarea unui gel special, care se aplică înainte de procesul de stivuire straturi de sticlă și rășină de dungi.
Puntea și cabina sunt realizate din imagini individuale, cu sunt utilizate aceleași materiale. În cele din urmă, aceste două părți interioare sunt coborâte și conectate. A fost numai după ce corpul principal este gata, setați catarg, rigging și alte echipamente.
Yacht din placaj
Astăzi, mulți cred că iahturi, care sunt proiectate cu ajutorul unui material, cum ar fi placaj cedat la procesele de degradare, cu toate acestea, putini oameni dau seama că este destul de un iaht din placaj pentru mai multe bărci mai vechi, care au fost realizate din fibra de sticla. Că acestea sunt caracterizate de probleme, cum ar fi fisurarea sau exfolierea anumitor părți ale corpului.
Este mulțumită rasina epoxidica și durata de viață a crescut de bărci din placaj. Datorită lui în barca cocă posibilă pătrunderea umezelii, care, la rândul său, previne procesele de degradare. De asemenea, datorită suprafeței iahtului rășină devine puternică și netedă.
substanță Epoxidul utilizare exclud în construcția de iahturi de bronz sau șuruburi din oțel inoxidabil. adezivi moderni le ajuta în proiectarea de excepție. Mai mult decât atât, utilizarea lor oferă materiale rezistență și fiabilitate.
Mini iaht cu propriile sale mâini
Crearea unui mini-iaht este un lucru foarte interesant, nu mai puțin interesant decât de modelare a navelor. În mod similar, de afaceri poate face nu numai cu membrii Yacht Club, diverse companii creative, dar, de asemenea, fanii din zona de construcție. Ca o regulă, în scopul construcției acestor tipuri de ambarcațiuni este participarea lor la concurs, iar pentru acest lucru trebuie să respecte anumite norme și standarde, cu toate acestea, standardele acoperă doar partea principală a corpului și, prin urmare, designerii sunt date libertatea de acțiune în construirea unui mini-iaht.
De exemplu, proiectul numit mini dvenadtsatimetrovka. Aceasta se datorează faptului că merită să înceapă proiectarea structurii lor. In general, un astfel de proiect este direct corp și o parte punte în construcția sa, corpul care este din fibră de sticlă și în care ligamentul este conectat prin intermediul grinzilor.
În ceea ce privește rigiditatea transversală a carcasei, este asigurată de placaj pereți etanși, cu o grosime de cinci milimetri. Acești pereți sunt lipite de porțiunea de corp a așa-numitul „triunghi umed“, prin care se înțelege trei fâșii de pânză de sticlă, a cărei lățime se ridică la 80, 120 și 160 milimetri. Toate aceste părți sunt interconectate prin intermediul unui adeziv epoxidic. Componentele principale ale structurii trebuie să formeze un compartiment etanș. Ele oferă o rezistență navă în apă și nescufundat lui.
Inceperea constructiei a merge mai departe cu crearea de scule, care se referă la matricea sau pumn. Utilizarea poansonului ca un accesoriu este destul de simplu, iar o astfel de acțiune nu necesită costuri suplimentare.
Este demn de amintit faptul că suprafața iaht poate obține destul de dur și va avea nevoie de polizare, șlefuire sau de umplere a corpului. Suprafața netedă poate fi obținută numai când se utilizează matrice, adică formă negativă. O astfel de aplicație nu necesită un tratament suplimentar.
În ceea ce privește secțiunile coca și punte, pasta lor-up se efectuează în conformitate cu perforatorul (prost) sau matrice folosind bucăți de sticlă. Se conecteaza totul folosind rasina epoxidica.
Pentru a economisi material cum ar fi fibra de sticla, pot fi unite bandă de hârtie suplimentară sau cu o cârpă de bumbac și specii eficiente adeziv impermeabil. După construcții pânză de sticlă de impregnare și rășina epoxi și exteriorul uleiului de in fierbinte din interior, design-ul este durabil.
Pentru a gestiona o astfel de pedală set de structură. Principiul de control este același ca și în caiac. În ceea ce privește balast, atunci acesta este plasat în partea de jos a chilei în rezervoare speciale. extracția sa este relativ simplu, în cazul ambarcațiunilor de transport.
Pentru a stabili catarg se poate aplica tubul de material metalic, ale cărui dimensiuni trebuie să fie 50h2. În unele cazuri, țevi din lemn lipite împreună. greementul este reprezentat ca o frânghie de sârmă zincată. În ceea ce privește vele, fabricarea lor se realizează prin utilizarea de materiale, cum ar fi poliester, nylon, windproof și alte acoperiri dure. Suprafața lor totală în conformitate cu toate standardele nu trebuie să depășească 5,6 metri pătrați.