- filtre de ulei
- ulei de motor
- cârpă
Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de aprindere cu microprocesor (Rep Power :) mare de energie. La o înaltă tensiune de sârmă este adus la aproximativ 20 OOO V, și, deși curent scăzut nu este periculoasă pentru viață, un posibil șoc electric la verificarea sistemului de aprindere poate duce la consecințe grave. Prin urmare, dacă luați peste un cablu de înaltă tensiune, cu contactul cuplat, folosiți mănuși de cauciuc groase, sau cel puțin o pereche de clești cu mânere izolate.
Înainte de a verifica sistemul de aprindere, setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și lăsați frâna de parcare.
1. Când contactul este cuplat motoarele de 1,4 și 1,6 litri și 1,6 litri CTV verifica integritatea și aterizare, firele de înaltă tensiune în fantele bobina de aprindere.
2. pe motoarele de 1,8 și 2,0 l - plantarea de pe bobine de aprindere prin scânteie.
3. Verificați funcționare a bobinei de aprindere.
4. Dacă circuitul de joasă tensiune bobina de aprindere în stare de funcționare a verifica prezența scânteii pe bujii. La motoarele de 1,4 și 1,6 L și 1,6 L de Ti-VCT elimina orice conductor de înaltă tensiune, cu bujii și pe motoarele de 1,8 și 2,0 l - bobina de aprindere. Introduceți vârful de sârmă sau un vârf al bobinei de aprindere și împinge rezerva bujie-l pe partea metalică a „greutate“ a mașinii (de exemplu, la chiulasă). Întrebați demarorul asistent manivela arborele cotit al motorului.
Este nevoie de contact fiabil corp lumânare cu „greutate“, deoarece apariția unui eclator suplimentar mai mare decât o diferență între electrozii bujiei poate deteriora unitatea de comandă a motorului sau circuitul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere. A spus verificare nu cheltui mai mult de 5 s, pentru a nu deteriora gazul de eșapament convertor în contact cu acesta nu este ars în motor cilindri pe benzină.
5. Dacă nu există nici o scânteie, pe motoarele de 1,8 și 2,0 l înlocuiesc motoarele cu aprindere prin bobină de 1,4 și 1,6 L și 1,6 L de Ti-VCT - fire de înaltă tensiune. Poate fi pre-setat pentru a încerca să nu noi, dar dovedit, cu mașini „de lucru“.
6. În cazul în care, după reconectare pe motoarele de 1,4 și 1,6 L și 1,6 L scânteii Ti-VCT nu apare, înlocuiți bobina de aprindere Dacă scânteia este, dar motorul nu pornește, înlocuiți cu noi bujii. Puteți încerca, de asemenea, să pre-instalat nu este nou, dar dovedit, cu mașini „de lucru“.
7. În cazul în care, după care motorul nu pornește, verificați sistemul de control al motorului.
S-au găsit un bug? Evidențiați textul și apăsați Ctrl + Enter!