Oamenii de ajutor găsiți desene. Descrierea calcul Muffler activă la Dnepro. și că am fost o dată în „MOTO“ pe IL văzut și pentru MT choyto încă nu sunt îndeplinite. Aș fi foarte recunoscător.
[email protected]
și ceea ce pentru mufflers activi Nipru? Etoges chetyrehtaktnik, există și intrarea supapei și de evacuare, astfel încât să puteți găti regulat Glushakov în funcție de tipul de drum și toate
Deci, la activ Glushak nu au nici un avantaj sensibil. are cea mai mică rezistență față de un simplu tip de amortizor reactiv, scăderea în cele din urmă minimă în capacitatea și entorse distracție dviglo
Să fie mai întâi clar: ceea ce este sistemul optim de evacuare? Ceea ce nu este prezent, adică. E. Nici o rezistență la intrare? Greșit ... Aruncati o privire la activitatea sistemului de distribuție a gazelor: faza de admisie nu începe după mult timp, și în timpul fazei de eliberare (numite faze dinamice se suprapun).
Acest lucru se face pentru a crea un efect de ejectare: gazele de eșapament nu sunt doar musca în țeavă, dar, de asemenea, prin crearea de diluare întârziere dorite în tsidindr amestecului carburant, crescând astfel raportul de umplere. (A Arici este clar: cu cât aceasta este raportul, cu atât mai mult combustibil este ars în motor, ceea ce înseamnă că - pentru a fi peste capacitatea sa.)
Deci, un sistem bine conceput ar trebui să ajute elibereze gazele de eșapament cu cea mai mare viteza părăsi camera de ardere, pentru care faza de mijloc de fabricație în galeria de evacuare trebuie să creeze depresurizare. Sa realizeze prin crearea unui efect de rezonanță prin selectarea lungimii și rezistențele elementelor tubului de evacuare. Acest lucru înseamnă că un sistem bine conceput ar trebui să crească capacitatea.
Și acum uite la problema standardului sistemului modern de motociclete. La prima vedere, totul pe știință: colector tub, egală cu lungimea conductelor, transformându-se într-unul, apoi ... Oprește-te!
Urmatoarea vine toba de eșapament, al cărui design-ul este supus nu numai combinația dintre rezistența la rezistența celorlalte elemente ale sistemului de evacuare ca cel mai eficient bruiaj zgomot. În scopul de a potoli setea „verde“, este făcută cât mai eficient posibil din punct de vedere acustic, ceea ce presupune o astfel de creștere a rezistenței, că orice discuție de creare a unei cale finală este lipsită de sens. Poziția Usugubliaet de a deveni instalarea obligatorie a convertorului catalitic.
Adăugați la faptul că cerințele tehnologice și puteți vedea cât de departe sistemul de evacuare serie de motociclete de la ideal. Un alt lucru - mici companii de tuning. emisiile de gaze ale designerilor lor, jocul de cuvinte, la priza, iar nivelul de zgomot de ingrijire de fapt vine la observarea anumitor proprietăți.
Mufflers sunt folosite, dar mult mai „tare“, mai degrabă decât în serie. rigor mai mici permit utilizarea unui amortizor de zgomot nu tip reactiv (cele cu tuburi da partițiilor) și activ, denumit în mod obișnuit ca-flux direct. După cum rezultă din al doilea nume, fluxul de gaz pulsatorie nu a lovit pereții și alte reflectare și liniște se deplasează prin conducta.
Dar - nu este solid și perforat, în interiorul carcasei tobei de eșapament. Spațiul dintre carcasă și conducta este umplută cu vată minerală; uneori pentru o mai mare durabilitate aceeași bumbac izola conducta dintr-o pereche de straturi de plasă metalică.
Și, nu mai multe elemente. efect de atenuare a zgomotului este mai mică decât cea a jetului, și frecvențele se referă în principal, medii și mari, dar „bass“ sunete numai la stânga ar trebui să dea aroma care nu pot să placă adevărata motociclistul. Dar principalul lucru - rezistența la curgere în „pryamotochnika“ de mai jos uneori, ceea ce face posibilă proiectarea sistemului de evacuare cum ar trebui să fie.
Ce se face. Uneori, cu toate acestea, că colector „nativ“ bine proiectat, făcând astfel posibilă creșterea capacității unuia numai în toba de eșapament înlocuitor. Dar nu întotdeauna; o parte a colectorului standard, proiectat pentru o rezistență ridicată la full-time tobei de eșapament (da, chiar și atunci când luate de gât ecologiștilor, designerii de plante încearcă să lupte pentru putere până de curând), sau pur și simplu este tras „de la lanterna“ de dragul frumuseții.
În orice caz, capacitatea de a crește efectul prin înlocuirea numai a tobei de eșapament nu este mai mult de jumătate la sută. Pentru a obține mai multă putere (până la 4 la sută!) Trebuie să fie instalat în ansamblul sistemului de evacuare, în special, calculată pentru acest model de motocicletă.
În plus față de creșterea capacității de (chiar dacă într-un interval îngust rpm), „evacuare reysingovy“ se poate realiza ... o reducere în greutate radicală! Judecător pentru tine: tehnologia de producție de masă utilizată la fabricarea cea mai mare parte a sistemului de evacuare standard de. carcasa amortizorului preparată din „oțel inoxidabil“ și colectoare de admisie pentru utilizarea cu pereți groși „metale feroase“.
În unitatea de producție de atenuare a zgomotului destul de posibil pentru a face din oțel cu pereți subțiri numai din „jos“ și „cap“ al carcasei cilindrice transporturile, pereții înșiși sunt realizate din aluminiu, fibra de carbon sau titan. Dar cel mai important - un colector care tyuningery din „oțel inoxidabil“.
Folosind acest oțel, mai bine arde rezistente slab aliat, se aplică la producția de masă a pieselor, reducând astfel grosimea peretelui de mai multe ori. Ca rezultat, „evacuare Tyunen“ poate cântări zece kilograme mai puțin decât „nativ“. Și este mai mult decât un câștig semnificativ înlocuirea carenajul pe carbon și operațiunile costisitoare, cum ar fi. Sistemul de finală, cu toate acestea, de asemenea, ieftin nu este în valoare de ea, dar, după cum vom vedea, rezultatul este în valoare de sredst de investiții
fără motiv toba de eșapament chetyrehtaktnik, mai puternic.
această subțire tyunih Ural noastră nu este raschitanny.
și calculele. dafffay cuplu kilobaksov vbuhali în considerare și eliberarea-get nemerjannyh dimensiuni Glushak, ceva de neimaginat în creșterea producției, dar cu 4% în putere.
nafig-nafig-nafig.
Prefer sa rupt nimic și totul -ostavlyu unele conexiuni .pust vânzări cu 10% upadet.zato moscha mă va auzi
na 2x-taktnike gramotno nastroennqj glusitelj (rezonator) do 15% Daet mosjnosti.
pentru ReMaker. Ei bine Duc este în doi timpi. dar pe cursa, „Ural“, sunt, de obicei megafoane.
pentru ReMaker: the-2 pentru taktnike
instalare pryamotochnika necesită, de obicei, o anumită creștere a duzelor și ace de dozare crește - după instalarea de cava Glushak GT750 pe Nipru a trebuit să crească dimensiunea principalelor unități ale jetului 20 și ridicați acul la ultima parte - sau lumânări au fost gri. astfel Moscha crescut, dar destul de un pic.
pentru danila: Nu am observat acest lucru este ar necesita o astfel de intervenție.
pentru danila. și atât consumul de combustibil.
pentru danila. și atât consumul de combustibil.
În cazul în care vânătoarea este de a crește caracteristicile reale de performanță (sau mai degrabă a da ceva care ar trebui să fie în lumea reală)
este necesar să se pună un CV Carbo și aprindere electronică
nu avânta creierul cu kakimito inutil -mificheskimi Calcularea
În detrimentul brichete electronice, deoarece acestea sunt deja testate (pe care am 5 tipuri) nu poate fi definită cu o alegere încă, dar despre karbeshnikov. Acum, gatiti lyuminevy aranjate colectorilor sub carb auto DAAZ-ovsky. Și pe toba de eșapament așa cum am înțeles, am rupt fie krosacha cumpere. sau juzat „capodopere“ motoproma sovietic
la TEMYA: Tu nu au înțeles că sistemul de evacuare 2 timpi si 4 timpi motoare sunt diferite.
În cazul în care 2-accident vascular cerebral. Avem nevoie de o eliberare starea de spirit, 4-accident vascular cerebral. - co-curent!
Tot ceea ce depinde de tine în fabricarea sa - să respecte aceeași lungime a conductelor.
Dar avtokarbyuratora instalarea (intrare alungire) ridicați de tracțiune pe fundul și a scăpa de ea, la viteze de peste 3000.
Am realizat greșeala mea! Senks. Și orice Infa despre înainte fluxul de acolo. pliz mă ajute să găsească cine pe această ocazie choyto văzut. Multumesc anticipat!
Ce informații cu privire la co-curent. Două tuburi de lungime egală pot fi conectate prin, cromat și lustruit. Este recomandabil să nu aibă sfârcuri. Forma și curbate - pentru gustul tau.
Așa că vreau scha de la 99 pentru a pune vaza într-adevăr nu știu ce sunet este.
pentru Keke: Mica reuniune a ridicat o întrebare despre rezonatoare 2108th. Uite, curios.
Pentru a comunica, du-te la Forumul nostru de motociclete
în cazul în care puteți pune întrebarea dvs.