Primul lucru care trebuie spus despre cea mai mare parte a motorului clasic și canotaj bărci gonflabile - principalele grupuri de producători în designul lor, ele sunt aceleași. Cu toate acestea, acest lucru nu include companii care au propriile lor departamente de proiectare, dar cei din România pot fi literalmente numărate pe degete. Cele mai multe dintre oferte de plagiat banală, adică doar copia modele de succes. Despre PVC-ul este materialul din care a făcut instanța gonflabilă moderne și a spus atât de mult, nu are sens să se repete. Toată lumea știe că lucrurile bune este o perioada de cinci straturi, etc. În realitate, situația este simplă. Există tesatura din PVC, certificate pentru producția de bărci gonflabile, și nu au un astfel de certificat, care este destinat pentru alte scopuri. Cel mai simplu mod de a verifica barca ta preferată - este de a cere un certificat, din care un exemplar va fi de la orice furnizor. O atenție deosebită trebuie acordată pentru a finaliza barca. Standardul stabilit în mod necesar include: pompa, vâsle și un kit de reparare. Ca într-o mulțime de accesorii legate cu barca, pe baza cărora este posibil să se facă ceva - ce concluzii.
• Supraluminile. Acesta este un punct important care trebuie subliniat. Traversa - o parte tensiune dinamică a bărcii, care reprezintă sarcina maximă, de aceea este foarte important ca muntele lui a fost de încredere. Dintre metodele existente ar trebui să evidențieze două tipuri de elemente de fixare, oferind fiabilitate - cu ajutorul deținătorilor speciale și o barcă mică care intră cilindrii. . În cazul titularilor (vezi imaginea 1) Situația este următoarea - bord pupei este rigid fixat cu un adeziv. Dezavantajul acestei metode constă în aceea că, după o anumită constantă de timp a sarcinii motorului distruge stratul de adeziv și prin pupei paranteze la carlinga barca începe să curgerea apei. Pentru a elimina acest lucru cade prin marginea zasverlivat a suportului, iar placa pupei și trageți-le folosind șuruburi și piulițe. O metodă de fixare a pupei, cu o barcă mică care intră cilindrii (a se vedea. Foto 2) este un scump și pentru producători, astfel încât acestea nu sunt suficient de consumatoare de timp.
• Pompa. Fără ea, este imposibil de a aduce barca la o stare de lucru. Toate INFLATABLES interne nominal echipat cu pompă de producător - o broască. În unele cazuri, această pompă cu suprafața de lucru din plastic „asiatice“ de producție (a se vedea. Fotografia 3) volum de 3-5 litri. În ciuda aspectului atractiv, aceste pompe nu sunt fiabile și pot eșua în orice moment. De obicei, atunci când este umflat sparge capacul superior, iar apoi această pompă devine inutilizabil. La fel cum este destul de ușor de a deteriora în cazul în care în mod accidental în timpul inflației din barca sub ea va fi ceva solid, cum ar fi o piatră mică, în acest caz, garantat de a sparge partea sa inferioară. În timpul presurizare poate zbura de multe ori de primăvară, situate în interiorul pompei. Blana este realizat dintr-un material subțire, care, după sezonul vine în stare proastă. Sunt de acord că acest lucru aparent mici, cum ar fi o pompă rupt poate ruina intreaga vacanta. Mai multe pompe de preferat producția internă (a se vedea. Imaginea 4). In ciuda aspectului inestetic, astfel de pompe în fiabilitate pot fi comparate cu rezervorul „T-34“. De obicei, acestea sunt realizate din resturile de materiale care rămân în producția de bărci. Aceste pompe au suprafețe de placaj acoperit cu PVC pânză de lucru, astfel încât nu există nici o teama de fisuri specifice din plastic. Blanuri din barca tesut dens care va dura ani de zile să vină. Există două arcuri, care crește fiabilitatea. Volumul de lucru al acestor pompe - mai mult de 3 litri.
• Paddle. Cele mai multe bărci gonflabile sunt echipate cu vâsle montabile-demontabile tuburi de aluminiu sau lemn. Lemn - un material mai ieftin, astfel încât acesta este cel mai adesea plasat pe economie bărci. Cea mai mare parte a lamei cu palete este detașabil. Acestea sunt realizate din plastic și polipropilenă. Lame din plastic (a se vedea. Fotografia № 5), de obicei au o suprafață mare, dar sunt foarte sensibile la deteriorări mecanice, la temperaturi joase devine plastic fragile. Lame din polipropilenă (vezi. Fotografia № 6) au o suprafață mai mică, dar mai durabil.
• cutii de fixare. Ele există mai multe tipuri.
1. Așa-numitele bănci „plutitoare“ (a se vedea. Foto 7). această fixare are avantajul că puteți regla scaunul pentru confortul șoferului. Dar există un dezavantaj serios - lipsa de blocare, având ca rezultat o mobilitate a cutiilor de conserve în timpul deplasării motorului atunci când conducătorul auto începe să literalmente „plutească“ în cabina de pilotaj a bărcii cu scaunul. Cu toate acestea, există o altă versiune a atașamentului - cu ajutorul frânghii la lyuversnoy bandă, caz în care banca este fixat rigid, dar instalarea și îndepărtarea de comoditate a negat.
2. Atașarea unui suport (a se vedea. Foto 8). Această metodă este convenabilă, deoarece băncile pot fi eliminate sau puse fără dezumflarea barca. Dezavantaj - o centură de pânză, care servește ca titular, rapid frays și vine în stare proastă.
3. Instalarea în cutii suportilor speciali (a se vedea. Foto 9). Ei băncile sunt montate rigid și nu pot fi mutate sau eliminate, în cazul în care barca este în stare umflată. Acest tip de atașament asigură siguranța utilizatorilor în orice condiții, deoarece chiar și cu cabrare un puternic băncile vor rămâne întotdeauna în locul său.
• tavan jos. Această foaie de placaj sau aluminiu, care va podeaua tare a bărcii. podea de aluminiu (a se vedea. Fotografia 10) este aspectul mai ușor și mai estetic, dar barci cu fund de aluminiu plafon complet inadecvat pentru pescuit. Acest lucru se datorează faptului că de metal are o conductivitate mai mare, pești thunderclap însă fiecare pas în această barcă este distribuit în apă. Este bine observat pe FISHFINDER de ecran, care surprinde o retragere completă de pește din zona sa de acțiune asupra oricărei mișcări nechibzuite în cabina de pilotaj a bărcii. Un alt neajuns important este faptul că în timp ce navighează în apele cu val de frecvente și scurte de tavan cu fund de aluminiu își pierd geometria lor, atunci ele sunt foarte greu de citit și aproape imposibil de a aduna din nou, fără a transvazare o bataie cu ciocan de lemn. Atunci când alegeți o barcă cu podea din placaj este necesar să se acorde atenție faptului că nu a fost nici criblurii, mai ales la margini, deoarece va fi de a penetra umiditate, ceea ce poate deteriora placajul și poate cauza la cataramă. Deci, nu este necesar să cumpere o barcă, în cazul în care carcasa metalică are un fund cusături tavan și lacune (a se vedea. Foto 11). De-a lungul timpului, acest loc este înclinat, ceea ce nu va fi posibilă după o instalare normală. Acest lucru indică faptul că producătorul utilizează un metal de calitate scăzută și utilizează tăiere.
• Suprapunere pupei. Nu este necesar să achiziționeze o barcă cu plăci de prindere siluminului sub motor (a se vedea. Foto 12). Silumin material foarte fragil și rapid începe să se destrame. În plus, suprafața de astfel de tampoane nu asigură o bună aderență la cleme, astfel încât chiar și după o scurtă excursie cu barca de atașare este slăbit, astfel încât motorul poate fi scos din pupei fără slăbirea clemei. Cele mai bune sunt captuseala de placaj rezistent la apa convențională sau din oțel, cu crestătură frecventă.
• Camuflaj“culori« bărcii. Este mai degrabă un dezavantaj decât un avantaj. Faptul că modelul de camuflaj - acest lucru nu este culoarea țesăturii și învelișul exterior, care este ușor de spălat cu diluant sintetic sau benzină. Barca lipite din astfel de țesături este mai fiabile decât o singură culoare. Deoarece vopseaua - este un strat protector al filmului (cred că mașinile vechi, pe care cojile de vopsea fulgi). Deci, este necesar să vorbim despre fiabilitatea oricăror astfel de bărci.
În cele din urmă. Prea mult Batten în jos arcul sau conul brusc tocat ar trebui să vă avertizăm, deoarece aceste soluții nu îndeplinesc multe dintre legile hidrodinamicii și, de fapt, sunt experimentale. În conformitate cu conceptele și cerințele de bărci gonflabile standard, în plus față de padele convenționale moderne, pompă și reparații barca Kit trebuie să fie echipate cu protecția inferioară a cilindrilor de la deteriorări mecanice, un mâner pentru șofer pentru a seta cortul ocheți și sac - vestiar la bancă. Dacă aceste lucruri nu sunt în standard, iar acestea sunt prezentate ca o opțiune - atunci producătorul salvează pe confortul și siguranța clienților săi.