Totul este foarte simplu: o roata din spate deșuruba, scoateți Etrierului (cap 13 și cheie 15) dezactiva cu precizie a motorului conectorul de alimentare al frânei de parcare de viteze (eliminate anterior de noroi) și difuzăm pentru o lungă perioadă de timp (secunde 10 aproximativ) baterie de 12 volți direct la frâna de parcare electrică până când se fixează (se dau seama de sunet). În funcție de polaritatea sau se elibereaza sau înăsprește. Polaritatea determina empiric, astfel încât pistonul nu este stoarsă. Pozhuzhzhat zece secunde necesare pentru a da drumul mecanismului (ia) frâna de parcare a pistonului, și apoi de fier anvelope prin blocul vechi stoarce pistonul până la sfârșitul anului (nu se rupe mai jos), schimbarea tampoane și șine și fixați etrierul din spate. Nu uitați să conectați terminalul și fixați puterea motoarelor electrice. Nu adaptare nu este necesară. Dacă totul altceva este, evident, bine, frâna de mână va funcționa.
Placute fata nativ schimbat la 95 mii (peste 25 tysyach după senzor de acționare) și înapoi cu 115 mii (până la scârțâit).
Apropo, am încercat să faceți clic pe butonul de comandă pentru frâna de mână în cabină, când motoarele deconectate. Când mențineți acest buton de parcare clipește personal indicator de frână de pe panoul și tăcerea neobișnuită. Nimic mai mult. Pe pinii voltmetru de putere prezența tensiunii nu arată.
și că, pentru kuynya în fiecare subiect.
Nu face acest lucru atunci când nu.
Desigur, toate canalului. Dar ia în considerare un subiect, dacă ai greșit un corp cu motor (acestea sunt bolnăvicioși), atunci trebuie să plătească mai mult.
Și aș dori să văd fotografiile în timp ce monta slegkostyu împinge etrier cu piston
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea hardware suplimentar
Odometrie prescripție, care leagă cheia de pornire. îndepărtarea de funingine. Se filtrează USR din Sankt-Petersburg
pashustic a scris (a): Sunt de acord, toate canalul. Dar ia în considerare un subiect, dacă ai greșit un corp cu motor (acestea sunt bolnăvicioși), atunci trebuie să plătească mai mult.
Și aș dori să văd fotografiile în timp ce monta slegkostyu împinge etrier cu piston
Vă mulțumim pentru întrebarea! Într-adevăr, rangă să apăsați partea din spate a pistonului (când, desigur, tensiunea la 12V a luat pini de viteze frâna de parcare) și nu doar pe etrierele din față. Dar am întors toți afară destul de ușor, chiar și pentru prima dată și va face mai ușor namnooogo dacă se aplică în mod corespunzător un braț de forță (rangă, rangă sau un fișier gros sau o tijă) în unitatea de piston în mijloc există o gaură (adâncitură) este foarte user-friendly. Este necesar să se lipi și rangă, și presiunea asupra pistonului prin blocul vechi, alegând o grosime convenabilă.
Dar, vă rugăm să fiți atenți - nu prindeți Dusterul - a extins din timp în timp și nu se adună imediat în poziția comprimată. Degetele trebuie să îmbunătățească, înainte de presiunea asupra pistonului. Și în final, am anexați un bloc nou (grosimea necesară pentru efectul de levier bun), dar trebuie să-l puneți dreapta, de asemenea, pentru a nu strica: să se atașeze la mucoasa blocului vechi, iar în această situație trebuie să împingă.
La cheltuiala motorului neîncărcat la șurub, în opinia mea, acest lucru este puțin probabil. Așa cum am scris, polaritatea nu se poate confunda dorința inimii tale. Tu, mai presus de toate, nu este de 220V ambuscadă. Mult mai probabil că el va muri de umiditate, din timp în timp sau sub sarcină.
Când conectați terminalul de la sursa de alimentare a motorului, asigurați-vă că a rupt bine și că nu este îndepărtat cu mâna (fără o șurubelniță), sau zbura și apoi pe drum. Forța excesivă nu este necesar să se aplice pentru ea. Trebuie doar să curățați terminalul complet de murdărie unele instrumente delicate și suflare (gura) de nisip. Înainte de a refuza să stick și să ajute, dacă este necesar, fixați dispozitivul de blocare împingând terminalele clip șurubelniță frumos. Dacă perezhilites și rupe, va trebui să remodeleze terminalul.
leonidzaytsev a scris (a): Înlocuiți spate B6 pad Passat fără dantelă VAG-COM
SEAT a scris (a): leonidzaytsev
leonidzaytsev a scris (a): Înlocuiți spate B6 pad Passat fără dantelă VAG-COM
Nu pentru a cumpăra dantelă special pentru acest lucru))
leonidzaytsev a scris (a): Pentru a cumpăra dantelă spetsialno pentru acest lucru))
goner Numai dantelă cumparare Cormoranul „special pentru acest“ y-dantelă atât de multe alte posibilități.
SEAT a scris (a): leonidzaytsev
leonidzaytsev a scris (a): Pentru a cumpăra dantelă spetsialno pentru acest lucru))
goner Numai dantelă cumparare Cormoranul „special pentru acest“ y-dantelă atât de multe alte posibilități.
Ei bine, ne înțelegem unii pe alții)
Am vrut să schimbe principiul tamponului din spate în sine. În orice caz, pentru mine nu a fost inițial nimic înfricoșător, dar Cubs în toate forumurile (dacă căutare Google) împiedicăm imediat după șirul de caractere și să înceapă imediat să se îndoiască ei se pot face pentru a schimba plăcuțele în garaj sau trebuie să meargă la dealer pentru a cumpăra sau dantelă.
leonidzaytsev
Nu toată lumea AVTOS el slegkostyu apăsat. De asemenea, am apăsat clema pistonului și, de asemenea, pune în timp ce blocați. Nifiga el nu a fost apăsat. Și twirled și au dansat, în cele din urmă a plecat. Vă mulțumim pentru imagine, care este prezentat. După tampoane de înlocuire manuale si aceste dansuri, doar rasa dantelă
Și despre produsele alimentare, în cazul în care utilizatorul mediu va găsi un conector pentru alimentarea pitalovo, sau un lunetist care ajunge la punctul, nu korotnuv)))) Îmi place să furnizeze putere clinostatism Apus de soare pe masina poddamkrachennuyu. Din nou, realizat folosind seringi pre remake-i sonde)))
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea hardware suplimentar
Odometrie prescripție, care leagă cheia de pornire. îndepărtarea de funingine. Se filtrează USR din Sankt-Petersburg
Îmi amintesc unul dintre prietenii mei în urmă cu aproximativ 10 ani într-un vechi ciocan record de Opel cu ciocanul în cronometrul scaunului de la căprioare și într-un fel miraculos atunci când a lovit dopurile marca și acest dispozitiv rezultat, chiar și pentru un timp a mers atunci, dar asta nu înseamnă că modul de a face totul. Are o vorbă bună. „Miser plătește de două ori.“ temă subiect ar putea fi doar un singur caz. Cumpără dantelă și nu vă faceți griji, nu un caz de economisire
pashustic a scris (a): leonidzaytsev
Nu toată lumea AVTOS el slegkostyu apăsat. De asemenea, am apăsat clema pistonului și, de asemenea, pune în timp ce blocați. Nifiga el nu a fost apăsat. Și twirled și au dansat, în cele din urmă a plecat. Vă mulțumim pentru imagine, care este prezentat. După tampoane de înlocuire manuale si aceste dansuri, doar rasa dantelă
Și despre produsele alimentare, în cazul în care utilizatorul mediu va găsi un conector pentru alimentarea pitalovo, sau un lunetist care ajunge la punctul, nu korotnuv)))) Îmi place să furnizeze putere clinostatism Apus de soare pe masina poddamkrachennuyu. Din nou, realizat folosind seringi pre remake-i sonde)))
Vă mulțumim! Eu încă nu rândul său acru.
Din ceea ce dantelă cu motor ace de divorț orientate, pistoanele din cilindrii înșiși nu merg. Și în cazul în care sunt uciși, apoi montați și chiar și acest tragator speciale. Vei avea în continuare să sufere cu ei.
Și despre produsele alimentare, astfel încât există prize sănătoase, că, dacă mâna unui om nu este de la un loc sa creasca, pot fi izolate din firele răsucite în pereche, pentru a curăța și de a face contactele. Am făcut-o împreună, pentru că crocodili prea leneș pe celălalt capăt (baterie) pentru a pune.
leonidzaytsev
Alimentarea cu energie electrică la stadiul de ieșire a frânei de bloc, o dată ce-l scrie, de pre-separare a izolației nu recomanda. Deși riscul unei cauze nobile.
PS care a pokes în plângere. Toate normul. un subiect pentru ideea de respect, și tovarăși, toată lumea alege calea. toată lumea
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea hardware suplimentar
Odometrie prescripție, care leagă cheia de pornire. îndepărtarea de funingine. Se filtrează USR din Sankt-Petersburg
pashustic a scris (a): leonidzaytsev
Alimentarea cu energie electrică la stadiul de ieșire a frânei de bloc, o dată ce-l scrie, de pre-separare a izolației nu recomanda. Deși riscul unei cauze nobile.
Sârmă de presat bine la contacte.
Desigur, cei care în mod frecvent implicate în acest sens, este necesar să se cumpere pantofului și să facă firul la comutatorul.
Și nu aș face cu acest lucru în magazin, desigur, pentru că se întâmplă că nu este cazul, clientul va începe să înțeleagă și să afle ce fel de muncă se realizează nu pe tehnologia recomandată.
Sunt sigur că nu este descoperit America și că stăpânii reale astfel de prostii mult timp în urmă cunoscut, dar la întuneric VW partea curs a modului de a explica, și că ei nu citesc aceste fire.
Un începător sau care doresc să, sper, va fi interesant să-l încercați! )
Vă mulțumim pentru acest subiect. Ieri a schimbat pantofii, cel mai dificil, este de a elimina conectorul cu fire (30 minute fiecare) s-au deteriorat .Silno chips-uri și mâinile lipsesc,
A trebuit să se schimbe pentru că fără dantelă 1 - Vacanța Dantele nu sunt găsite,
2 - am auzit de metal. gelui (un bloc șters la metal).
Am fost original- TRW TRW set.
după înlocuirea totul funcționează: frana de mana, ESP. AVTO HOLD (testate la diferite moduri)
foltsmen a scris (a): la serviciul VAG cu clubul devine scump. De asemenea, ei 1200
acolo pentru conectarea dantelă dohera berut.paru acum 800 de ani ca ei menyal.neuzheli ei au, deoarece salariile lucrătorilor au crescut cu 50%?
mine fără ajutorul dantelă, și fără ajutorul de fire de la baterie. Acum, voi încerca să vopsea: sfârșitul iernii, a pus mașina în garaj și o comandă străină în stabilirea parcare nu a lovit bara de protecție de pe banca a pus masina pe frâna de mână. Dimineața în grabă să vină să lucreze în garaj a început să atingă scos din frâna de parcare, și apoi clipi butonul h..y frânei de parcare pe eșecul instrumentului de frână panou, cred că tot n. I-am cumpărat pe cap o durere de cap european (înainte de vanturi comerciale au fost ghivece, Toyota). Atingerea companiile au început să studieze ceea ce ar putea fi problema (să zicem, la o dată, la cel mai apropiat serviciu la noastre sat 400 km.) A discutat două versiuni butonul frânei de parcare (foarte mult ca el să fie ea) și blocată de parcare servofrână. Bineînțeles că a fost ultima, dispozitivul de acționare și prins prețul de ea, eu e. Y și plânge pentru că nevoie de o mașină în fiecare zi demontate de acționare cu asterisc tampoane blocate aprins care Este prin locul unde servo se transformă xs? și cum să-l numesc, roata dezinhibat si strigi chițăit sălbatic în cabina de lumini și sunete intermitente, care se deplasează fără acest dispozitiv încă 3 zile. Studierea pe internet a dat informația că cutia de viteze blocată din cauza murdăriei prins și apă în carcasa dispozitivului de acționare, conform Laid-infe pe internet a avut sau a văzut corpul sau încălzirea uscător industriale să-l separe în părți, a decis să încerce metoda lui, a cumpărat o sticlă mare VD40 și îmbibată (desigur, înainte de această putere i se aplică, în scopul de a înțelege dacă motorul este în viață), după aproximativ 2-3 ore otkisaniya comasate noroiului murdare și se aplică de putere. Uraaa, el a dat semne de viață și a început să se rotească din nou VDshkoy din Golf actuatorului și energizează a fost spălat cu încă 3 sau 4 ori, apoi pune-l în zona curelei de antrenare, care este petrolatum, material de etanșare corp cu bandă adezivă (sigilant de ce? Pentru că fisura a fost atât de loc în spate de asamblare a fost o bună șansă de a sparge din nou, a decis că fisurile trebuie să fie sigilate cu material elastic). Totul este gata pentru instalare pe site-ul, desigur, doar pentru acest eveniment tampoane cumparat, au aruncat la blocul de capăt așa cum a fost descris anterior, fără a îndepărta etrierul dintre plăcuțele și discurile de frână mari șurubelniță însumate pistonul până la capăt, după etrierul eliminat Ei bine, atunci toată lumea știe cum să se schimbe pantofii . efectuate după aceeași operație pe cealaltă parte, servomotorul îndepărtat pentru a se verifica pe prezența fisurilor (este bine că ei nu au fost acolo) tampoane reduse asterisc bine, așa cum a fost descris anterior. la sfârșitul lucrării pornit eroarea de aprindere în sistemul de frânare este, de asemenea, intermitent, tras butonul frânei de mână și sunet distinctiv a fost pe ambele părți, apoi presate din nou și iată și iată eroarea de pe panoul nu mai arde. Asta e tot strict nu judeca, eu sunt ferma lui numai cu prezența pe Internet sa dovedit a remedia această deteriorare sunt variate și un bloc.
SEAT a scris (a): foltsmen
foltsmen a scris (a): la serviciul VAG cu clubul devine scump. De asemenea, ei 1200
acolo pentru conectarea dantelă dohera berut.paru acum 800 de ani ca ei menyal.neuzheli ei au, deoarece salariile lucrătorilor au crescut cu 50%?
1000R de Sud. cel puțin ca ceva distinct de rubley800 dealer și ar trebui să coste în serviciul obișnuit.
1.8 turbo negru si 160 cai arabi.
Înlocuiți plăcuțele din spate toate ca stație de benzină cu kompom.Vso au fost probleme. Am condus 30 km. pe autostradă, fără a opri de frânare. Am decis să ating roți, nu vă încălziți verifica dacă. Toate frigul și ei înșiși drive-uri nu sunt păstrați în mod special un deget, fierbinte! Prompt cine stie, poate pritrutsya? sau făcut ceva greșit? Pentru comparație, roțile din față în cazul în care plăcuțele nu sunt modificate - roțile reci.