La Chevrolet Niva are un echipament nou - Trophy. Cu toate acestea, nu este nici măcar un set complet, și un pachet de tuning instalat la cerere.
„Unde mergem?“ - a întrebat Volodia Kazak. „Hai teren arabil. Numai tractor cu grapa trecut. " Părăsim drumul și restul împotriva unui câmp svezhevspahannoe. „De ce a pus?“ - „La dracu 'știe. Grâu. Sau porumb. Să mergem. "
Volodya Kazak nu a cumpărat Chevrolet Niva Trophy în magazin. Doar a luat și a câștigat. Am primit ca premiu, bate concurența prin proces jeep-ul în Togliatti. In timp ce am fost în căutarea pentru murdărie, el a lăudat un lucru nou: „Scaunele sunt foarte confortabile, nu se aștepta. Am condus mașina 1.200 km de Togliatti - și fără colici înapoi. Simt mâna General Motors. pedala de moale și informativ. Nu este necesară nici un efort suplimentar. Aparate drăguț și citit perfect, subliniind, de asemenea clasa. Vizibilitatea, administrabilitatea ... „Volodea a pus entuziasmul pentru“ Chevy „uniform. O mică precizare: înainte de a mers la UAZ Hunter.
Niva Trophy a lansat doar peste o duzină. Producția abia a început. Am decis să încerce un nou produs pentru un singur motiv. Deși vânzările de Chevrolet Niva în ultimii ani sunt în scădere, acest lucru rămâne cel mai bine vandut SUV de pe piață. Îți place sau nu, si tuning «Jeep» № 1 în România nu poate fi ignorat.
Podul diferența
Sincer, am fost sigur că „shnivy“, indiferent dacă de tuning se va ridica un cuplu de metri după ieșirea din terenul arabil, dar a fost greșit. Acul turometrului repaus la aproximativ 1000 rpm, iar noi livrate încet prin tufe negre umede. In apropiere au fost singurele urme ale tractorului, dar am pus-un șanț. În cazul în spate Semănătoarea barei de protecție prisobachit, ar putea cu ușurință au pus bazele pentru recolta viitoare a culturilor de toamnă.
Cum au cei de la „maruntita-Service«a făcut din»tractor Niva“? Ei au efectuat același loc de muncă pentru care joint-venture «GM-AvtoVAZ“ a ridicat șurubul de la început. Vechea „Niva“ fermă colectivă a fost un vis. Am făcut un oraș nou. Am creat prapastia ba-aa-o mai mare între armata veche de noroi și fanii mărcii noi consumatori svezhepodogretymi klyunuvshimi pentru a proiecta și de confort relativ sporit. Nu fac asta motivul pentru care se încadrează vânzări în ultimii ani? Ce a costat echipa fabricii să pregătească un set complet de off-road Chevrolet Niva, pentru a coase un eșec de marketing? Astăzi, această lucrare a început. „Crumb-Service "Compania face Trophy ambalare în strânsă legătură cu serviciul de inginerie JV" GM, AvtoVAZ“. Comanda poate fi în orice dealer auto Chevrolet în toată România. Timp de trei zile, comanda va fi finalizată, plus timpul necesar pentru livrare. Așa cum am explicat, mecanismul care implica firme de tuning, dealeri și fabrica funcționează rapid și cu acuratețe. Vreau să cred.
Șurub de blocare, spre deosebire de greu nu necesită o manipulare atentă. pedala de gaze nu trebuie să fie rău. un teren nesigur, mai ales pe diferentele, cursul luate
"Trofice" mașină de făcut roți special supradimensionate - Goodrich All-Terrain 215/75 R15. Cu toate acestea, 28 inch acest lucru nu este ... 44 33-35, care este mai familiar atunci când vorbim despre muniție vii, închiși sub murdărie normale. Numai „Chevy Niva“ nu este prototipul pentru campionatul românesc, și, aproape o mașină de oraș civil, iar pentru el calibrul 28 este suficient, chiar dacă transmiterea unor considerente de siguranță.
În nisip - cu un impuls
Lăsând câmpul agricole de stat, Volodea și m-am mutat spre dune, unde puteți verifica vizual funcționarea celui de al doilea accesoriu off-road „Chevy“ - diferențialele cu șurub auto-blocare în axele față și spate. Ei au ajuns la lac. Plaja este gol. Lângă dealuri de nisip. Am auzit o mulțime de dezbatere despre samoblokov. Se spune că este o măsură de jumătate și este mai bine pentru a pune un bloc de greu. Un alt răspuns: nu, este un lucru de lucru, pur și simplu trebuie să știe cum să folosească. Sunt de acord cu ultima declarație. Samoblok activat atunci când alunecarea. Dacă ați ezitat, sa oprit, puteți obține roți blocat săpat pe cele mai multe praguri. Dar progresul este probabil ca va trece. Ideea este de formare. Asta-i drept, cu pedala de gaz la podea, și avem câteva ascensiuni libere.
„Câmp“ pe roți non-standard, cu blocare - asta e bine. Dar aici adăuga motor de impermeabilizare și de transmisie: snorkel, producția de cutii de ventilație și osii, ventilatorul de răcire forțată poate fi oprit. Cu toate acestea economie, am navigat de-a lungul coastei, prin trestii. I-am sugerat să atașați lanțul spate. Volodya speriat de control de pescuit. Fan tăiat în jos butonul, pe care se afla o icoana „scaune incalzite“.
Hen pe un nucleu
Ei plimbare pe plug, nisip, apă și dealuri. Mai multe off-road pentru a face nimic. Dar povestea configuratiei Trophy poate continua. În suspendarea în locul fabricii - noi amortizoare gazomaslyanye monotubular, fabricate din desene firimituri Service „la St. Petersburg Plaza. Într-adevăr de ajutor, și pe drumuri și pe autostradă, și tramvaiele. nereguli minore mult sau mai puțin să înghită (în comparație cu convenționale Chevy Niva), cele mai importante pot fi redate mai confortabil. La viteze mari masina detine drum mai bine. Prin drum noroios de pădure este de asemenea adevărat, dar „Câmp“ nu este „UAZ“ și a căzut la butași ar trebui să fie de licitație.
Mecanice de circuit avtonatyazhitel calendarul montat în locul serial, elimină posibilitatea pierderii de ulei de motor în cazul deteriorării liniei de ulei. Acesta oferă o tensiune constantă a lanțului de distribuție și, mai important, crește presiunea în sistemul de ungere.
Un troliu detașabil veni forță de tracțiune c 2.7 tone. Acesta este atașat la cele două șine la kit-ul de montare, care la rândul său este legat de elementele de putere ale corpului. În timpul său liber de relaxare în troliul de boot.
Hella lămpi de ceață împreună cu un reflector căutător suplimentar nu dă să se piardă pe timp de noapte. Dispozitiv de cuplare permite de a trage o remorcă. opțional de bare transversale poate rezista la sarcini de până la 75 kg. În plus, desigur, protecția de carter, cutie de viteze și de transfer de caz, camioane de nisip, de mare lift și Cătușe. În această listă de configurare sub numele Trophy terminat.
Leninsky CUPLULUI PURE
Aici este un bun destul de kebab pepelats curse casa-turistice-pescuit-murdărie-road. rulitsya Vrednic pe pista. Nu te blocat în câmpurile. Progresul furtunilor slide-uri. Nu sunt sufocare pe apă. Ce altceva este necesar? Motor, arsuri-Ela. Un gunoi tipic revoluționar atunci când clasele inferioare nu doresc să, iar clasele superioare nu pot încă. Sau clasic a fost invers? Ei bine, principalul lucru, m-ați înțeles. „Crumb-Service„va rezolva problema claselor de jos în motorul de by-pass. Pregătirea unei noi perechi de principal (4.1 în loc de 3.9), iar diferențialele coeficientului de blocare (4.5 în loc de 2.3) vor fi schimbate. Razdatka sunt supuse, de asemenea, de modernizare. În cazul în special de-Niva, înainte de sfârșitul justifica numele mândru Trophy.
