Repararea de bărci corpuri de navă

Prețul pieselor de reparații - creșteri de alterare după încercări nereușite de a repara bara de protecție sau le încredințând-laici.

Vopsire și lustruire

Paint bare de protectie realizate cu respectarea deplină pentru lucrări tehnologice plastice

Repararea de iahturi și bărci de la 3000 de ruble

Perioada medie de reparații de 24 de ore.

Presupunem că profesioniștii nu suntem consilieri, așa că aici vom prezenta doar elementele de bază ale reparații, care vor fi utile pentru utilizatorii generale de bărci, bărci și iahturi.

Mulți oameni au auzit cuvântul „osmoză“, dar puțini știu ce este. Privind în perspectivă, voi spune că nespecialist este inutil să lupte cu el. Pentru a imagina amploarea lucrărilor necesare pentru a scăpa de osmoză, trebuie să știți cât de mult costa 1 mp repararea, de exemplu, în Statele Unite ale Americii. Această sumă este de 1.500 $. Da, este așa cum este pentru un metru pătrat. Suma reflectă bine amploarea problemei, care poate livra osmoză. Deci, descrie doar ceea ce osmoză. Acest lucru poate fi util, de exemplu, atunci când cumpără locuințe b / y.

Osmoza se manifestă în exterior ca umflarea stratului de gel poate arata ca fulgii de gelcoat ciobit. Acest lucru are loc ca urmare a procesului de hidroliză în laminatul (GRP) sub gelcoat.

Orice strat de gel nu este complet impermeabilă la apă. Apa penetrează stratul de gel, care intră în contact cu rășina poliesterică polimerizat (și particulele sale fără legătură între ele). Acesta începe procesul de hidroliză. Evolved atunci când acest produs este mai mare în volum decât apa a intrat. Ca rezultat al volumelor simple, conflictuale (primite sub gelcoat mai aloce mai mult) începe distrugerea, în primul rând gelcoat și, în consecință, un laminat (deși într-o măsură mai mică). După cum sa menționat deja, pentru a face acest proces simplu mod posibil. Cei care nu perehotelos, încearcă să explice de ce.

De obicei, sub forma unor semne exterioare de osmoză, decizia de a lupta este ușor de acceptat. Oshkurit îndepărtarea fulgi sau dezvăluie bule, grunduite sau vopsite, ca opțiune - capac gelcoat (format chiar înainte de acoperirea gelcoat este aplicat un strat special de barieră - grund, concepute pentru a menține apa în laminat). De fapt, aceasta este doar lupta cu semne exterioare și strat de vopsea, sau, mai rău, un strat barieră doar agravează problema. Deoarece procesul de hidroliză nu este oprit. Și, din moment ce produsele de hidroliză trebuie să meargă undeva, pe suprafața corpului va fi umflarea din nou. Dacă vă apropiați de dreptul de a repara osmoză corpul navei deteriorate, trebuie să eliminați întregul gelcoat și stratul deteriorat al laminatului. recupera în continuare plastic (prin aplicarea numărului necesar de straturi de plastic) și gelcoat capacul carcasei.

Unii experți susțin că prin expunerea corpului într-un loc uscat cald timp de mai mult de 3 ani (fără operare pe apă), procesul de hidroliză este oprită. Cel mai bun rezultat ar fi îndepărtat atunci când stratul de pre-gel (gelcoat nu vyshkurivaniem îndepărtat și tăierea o mașină specială).

O mai bună, desigur, acest caz nu are. Dar dacă vrei cu adevărat, și dorința de a transforma barca într-un monument de aur acolo, aici sunt câteva sfaturi despre cum să se ocupe cu osmoza sau de a prelungi durata de viață a corpului navei avariate.

Scoateți zonele deteriorate ale stratului de gel toamna, imediat după ridicarea corpului din apă. Incubeaza locuințe atâta timp cât posibil, într-un loc uscat cald (până în primăvară).

Acum lucrurile mai ușor. Aproape toată lumea știe că carcase de plastic moderne produse de pastă-up sub forma de mod deschis. Procesul de producție este simplificată după cum urmează. Forma stratului de gel este aplicat, apoi aplicat pe un material de rășină poliesterică stivuite sticlă (sticla mata, semitort din fibră de sticlă) impregnate, iar apoi stratul următor este aplicat pe manta de sticlă etc. pentru a obține grosimea dorită. Atunci când producătorii de proces de formare stabilite covorașe sticlă (tocat pătură de fibre de o lungime de aproximativ 50 mm, distribuite la întâmplare) și țesute semitort (pânză formată din țesătură simplă fire întregi de sticlă lungi) în secvență. Acest lucru se face în scopul de a obține rigiditatea necesară a corpului în direcția cea bună. Am descris-o reparație de mare a fost luată în considerare, dacă este necesar.

Direct de pe reparațiile. De obicei, necesită reparații - patching zgârie, scuffs (de multe ori pe chila), găuri mici, găurile și recuperarea organismului după atacul pe dig din beton sau ceva de genul asta. Totul în ordine.

Zgârieturile sunt tratate prin umplerea gelcoat lor (denumite în continuare, se presupune că recondiționare este vorba despre procesul de conversie la obiectul de reparații - aveți nevoie pentru a lua o piele, pentru a curăța, degresa, etc). Atunci când se aplică stratul de gel nu uitați că stratul de gel nu se întărește imediat de la sine. Înainte de a face orice catalizator se adaugă 5% soluție poloneză (vândut în același loc și gelcoat). În cazul în care gelcoat se diluează și se aplică în mod corespunzător, a doua zi va fi capabil să nisip și lustrui suprafața. Când mici clivate, escoriații să taie locul deteriorat (dacă grosimea de plastic reconstituire necesar) tăiate din plasturii mat si le aplica la locul deteriorat, rășină de impregnare din poliester. În continuare, se aplică gelcoat.

un pic mai greu cu o gaură. În cazul în care grosimea permite, să taie zona deteriorată, eliminând grosimea de plastic inferior spre exterior de găuri și mare în interiorul. Restaurare patch-uri de plastic tăiate din saltea (de dimensiuni mai mici, la centrul găurilor la o dimensiune mai mare). Înainte de lipire, asigurați-vă că materialul plastic în locul în care l-ați măcelărit și uscat. Dacă grosimea este mică la locul de găuri, gaură mărginită de stat rigid în interiorul carcasei sau cauzele laminate vechi au îndoieli (impregnate cu apă, ulei, combustibil diesel, năruie, etc.) - se procedează după cum urmează.

Încearcă să se usuce, degresată, taie toate laminat distruse atât în ​​afara și în interiorul corpului. Pentru a tăia o gaură în interior și exterior (etape îndepărtarea materialului plastic din găurile din - de obicei, se taie din găurile la dimensiunea grosime plastic de 7-9). Aplicați plasturele, mai întâi în interior, apoi afară. Se întâmplă că găurile de locație nu este disponibil din interiorul corpului. Apoi (după tăierea exterioară) este pus într-o mică bucată de plastic crestat pentru a permite să aibă o gură (folie de plastic foarte subțire poate fi obținut, se pre-turnat pe sticla).

Este mai bine dacă aveți această bucată de rășină promazhete poliester pre cu orice umplutură (de exemplu, cretă, pulbere de aluminiu sau rumeguș fin). Trăgând bucata de polimerizare din plastic rășină exterior așteptați. În continuare, se aplică plasturele la exterior, care va deține în prezent inclusiv la instituția în materiale plastice, cu o bună aderență.

gauri mari sunt de obicei reparate cu recuperarea carcasei. Porțiunea corpului este redusă fie cu inserții interioare ale pieselor din lemn sau din fabrică, așa cum este descris mai sus, în corpul de plastic al plăcii. Aici trebuie să ne amintim că refacerea pielii, restaurați nu numai rezistență rezistent la apă, dar, de asemenea. Prin urmare, atunci când găuri de tăiere nota ca straturi de mat și semitort alternativ. Este de dorit să se mențină această coerență.

Există, de asemenea, astfel de coji de daune din fibră de sticlă, prin care oamenii merg în interior, fără a înclinat. Această reparație este mai bine stânga pentru profesioniști. Dar se întâmplă, de asemenea, că astfel de experți la locul de funcționare este pur și simplu nici o navă. Apoi, repararea se poate face în două moduri. Primul mod constă în a face în interiorul carcasei de rame din lemn, longitudinalele eventual legate și de închidere găuri de locuri placaj subțire (nu proeminente în adâncimea sa din carcasa veche din fibra de sticla).

aplicat în continuare GRP (mat și sticlă roving alternativ) pentru a restabili o grosime dorită. A doua metodă constă în a face placaj falshkorpusa (foi de placaj sunt fixate pe muchiile exterioare ale orificiilor șuruburilor de plastic), mai departe interiorul placaj (placaj aplicat anterior strat de separare specială a lăcuite) vykleivayut mai multe straturi de plastic. Se scoate apoi placaj, cu placaj scos partea din plastic care simulează partea de placare. Acest element este fixat mecanic în locul găurilor și grosimea redusă și mai mult plastic.

Întotdeauna după restaurarea găuri cea mai bună soluție este aplicarea stratului de gel, în ciuda faptului că este mai dificil de a lucra cu vopsea decât obișnuită (care, de altfel, nu necesită șlefuire și lustruire).

Materiale de cumpărare pentru reparații, asigurați-vă că să se consulte cu privire la utilizarea corectă a acestora. Dacă nu ați reușit să explice în mod adecvat modul în care să se înmulțească și provoca o rășină de poliester, strat de gel, care se aplică stelomaterialy pentru reparații - nu le cumpere în acest moment, la toate. Nu în scopul de a arăta nemulțumirea lor cu vânzătorii, dar pentru că este greu să lucreze cu astfel de materiale.
Dacă aveți orice întrebări cu privire la repararea de fibra de sticla, ne un e-mail. Sper că vom fi în măsură să vă dea sfaturi utile.

Reparare iaht cu motor CROWNLINE

articole similare

• Înlocuirea și repararea notebook-uri, costul, planul

• Ce coca construi iaht