De fapt, problema în sine pentru stabilirea sistemului de aprindere fără contact, în fața mea stătea nemișcat când m-am dus la mașină anterioară. Faptul că toate modurile de a personaliza pe care va sfatuim - înseamnă carburator ajustat și capacitatea de a porni vehiculul, iar dacă acest lucru nu este fezabil predstavlyaetsya? (Dacă ați curățat carburatorul și a eliminat sistemul de aprindere).
Cărțile ne oferă o modalitate de a configura cu ajutorul unui stroboscop și TDC kolen.vala pe un scripete și blocul motor. Astfel, am constatat că nu este destul de precisă și de încredere, și face imposibilă să se adapteze la nezavedonnom motorului. Un mod mai inteligent am citit pe unul dintre vorumov VAZovodov: „Metoda prin lumânare.“ El a fost cel care a format baza gândurilor mele cu privire la acest subiect. Pentru a începe, voi descrie.
Pentru a începe, deschide capota)))))
Apoi deșurubați lumânare primul tselindra și a pus pe sârmă de înaltă tensiune de la o lumânare, lumânare în sine plasăm pe motor pentru a oferi masă bună.
Se scoate din transmisia și expune primul TDC tselindra calendarul rotativ sau pentru arborele cotit sau a unei role a arborelui cu came. Până în momentul de coincidență a etichetelor pe o roată de transmisie a unui arbore cu came și urme pe capacul de protecție.
Pentru a regla fin PME am folosi o șurubelniță. Am pus-o în cele din urmă a sondei lumânare și captura sentimentele TDC (pistonul ar trebui să fie să leneviți în poziția superioară).
Prinderea TDC, scoate capacul și se uita la tramblora cursorul situat vizavi de primul contact lumânări tselindra.
Pune pe tramblera capacul în loc să slăbească atașament tramblora nuci, porniți contactul și începe să rotiți încet cronometrul pe o scală de la „-“ la „+“. Când kagda pe scânteia sare scânteia (captura acest punct destul de clar!) - repara nuci timer. Este clar punctul mort superior la momentul scânteia. (Dar nu uitați că aprinderea ideală destul de un pic mai devreme: 1 - 1,5 grade).
Această metodă nu este foarte rău, dar are un dezavantaj. În cazul în care contactul dintre cursor și capacul un pic mai mare, sau zamaslyany ca urmare a uzurii sigiliului - un proces lent de rotație scânteie tramblera nu va aluneca, și cu rotație rapidă - nu atinge un hit clar la momentul potrivit.
Am ajuns la concluzia că o scânteie de speranță pentru nu mai)))) Și am început să mă gândesc peste alta metoda de setare.
1) Pentru început, am decis să se conecteze la senzorul multimetru Hall. tensiune Smer.
La contactul cu trei Hall senzor: produse alimentare, minus, și datele de contact pentru comutatorul. La putere (aprindere) 12; pe roșu - 0; și informații fie 4.5 sau 0 (în funcție de faptul dacă senzorul de tip închis cu palete) de contact.
Iată informații pe sârmă, vom obține și Multimetru cu privire la sol (în acest caz, este verde). Și creșterea tensiunii de la punctul de captură de la 0 la 4,5 volți. În acest moment și să fixeze cronometrul.
Această metodă este mai sigură, deoarece chiar și cu lacune mari în capac și uleiul - semnalul de la senzorul Hall va sosi în continuare exact la timp.
2) O altă opțiune cu osciloscopul sa născut la mine cu ideea de a verifica funcționarea senzorului Hall. Ne ajunge până osciloscop la sol de aceeași persoană de contact ca multimetru.
Bucurându-se de o creștere a tensiunii - sari Miandra pe ecranul osciloscopului. Din poziția inferioară
După pornirea funcționării motorului poate fi vizualizat și senzorul Hall al oscilogramele de aprindere.
3) O altă metodă, utilizând o conexiune 2-line a două osciloscop și ostsilogrammy cu senzor Hall și comutatorul, nu am fost încă testate și nu este pe deplin înțeles ... încă înainte)))))