Motorul Specificații Ford Focus 2-115 CP
ordinea de aprindere - 1-3-4-2
Diametrul cilindrului - 82,5 mm
Lungimea cursei pistonului - 82 mm
Volumul de lucru - 1753 cc
Raportul de compresie - 19.4. 1
Puterea de la 3800 rot / min - 85 kW (115 CP)
Cuplu la 1850 rot / min. - 250 Nm
Turația motorului în modul inactiv - 850 rot / min.
Dimensiunile blocului de cilindri Ford Focus 2 mm
Alezaj - clasa 1 82.500 - 82515
Alezaj - Clasa 2 82.515 - 82530
Diametrul interior al găurii în lagărele principale 57683 - 57696
Golurile din articulațiile inelelor de piston motor Duratorq-TDCi mm
- inel de compresie superioară - 0.310-.500
- inel de compresie mai mic - 0.310-.500
- inel raclor - .250-0.580
Amplasare articulații (ecluze) segmenților: îmbinările inele de piston trebuie să fie distanțate uniform de-a lungul circumferinței pistonului respectiv.
Această cerință se aplică și elementelor inelare articulațiilor răzuitoare. Articulațiile inelelor pistonului trebuie plasate la un unghi de 120 de grade unul de altul.
motor Dimensiuni Ford Focus arbore cotit 2, mm
Clearance-ul axial al revistei principale - 0.110-0.370
Diametrul revistei principale - 53970 - 53990
Diametrul știftul pârghiei - 48970 - 48990
Dimensiunile motorului de conectare tijă și piston pin Duratorq-TDCi mm
Diametrul orificiului capului inferior - 52000 - 52020
Diametrul orificiilor capului superioare - 26012 - 26020
Clearance-ul (radial) lagăre în bucșele de tije - 0,016 - 0,074
Diametrul bolțul pistonului - 27996 - 28000
Dimensiunile arborelui cu came al motorului Ford Focus 2, mm
Jocul axial al arborelui cu came - 0.100-0.240
un diametru gât al lagărului - 27960 - 27980
Dimensiunile chiulasă a unui motor diesel Ford Focus 2, mm
Diametrul interior al ghidajului de supapă - 8000 - 8025
Diametrul găurilor pentru instalarea unui lagăr al arborelui cu came - 30500 - 30525
planeitate maximă - o dimensiune longitudinală și diagonală - 0.600
Grosimea garniturii capului cilindrului motor Duratorq-TDCi când proeminența pistonului:
- 0,550 mm / 0.600 mm - 1.270
- 0,601 mm / 0.650 mm - 1.320
- 0651 mm / 0,700 mm - 1,370
- 0.701 mm / 0.750 mm - 1.420
- 0.751 mm / 0.800 mm - 1.470
- 0,801 mm / 0.850 mm - 1.520
motor diesel Duratorq-TDCi, care este oferit ca o opțiune de putere 85kW (115 CP), se bazează pe cunoscut motor diesel Endura-DI, dar incorporeaza cele mai recente progrese în tehnologie și are un distribuitor de combustibil, proiectat pentru o presiune ridicată.
Acest motor îndeplinește cerințele standardului CE privind etapa a III-a emisiilor de eșapament (Tier III), precum și toate celelalte cerințe pentru motoare de ultimă generație în consumul de combustibil, netezime, elasticitatea și puterea.
autovehicule Crankshaft Duratorq-TDCi Ford Focus 2 - arborele cotit, bazat pe cinci lagăr principal are un al treilea manivelă rulment de sprijin pe jumătate inel, care definesc un arbore cotit decalaj axial.
supapă de Asterisk situat pe arborele cotit. Pinion situate pe arborele cotit prin intermediul unui pinion de antrenare cu lanț antrenează pompa de carburant de înaltă presiune.
Fig.1. Mecanismul de sincronizare calendarul de transmisie prin curea a motorului Ford Focus 2
1 - Timing pretensionare, 2 - curea de distribuție, 3 - fulie de sincronizare curea Ford Focus 2, 4 - Fulia pompei de combustibil de înaltă presiune
Distributie rola curea este acționată de pompa de combustibil de presiune înaltă și trimite informații despre momentele de deschidere sau închidere a supapelor la arborele cu came superior.
Având în vedere că noul motor Duratorq curelei de distribuție-TDCi se extinde foarte mult atunci când este instalat mai întâi, trebuie respectate cu atenție pentru instrucțiunile sale de reglare.
Tensiunea mecanismului de sincronizare de temporizare curelei este sprijinit de o sincronizare automată de tensionare a curelei.
Fulia este fixat pe conul arborelui cu came. Este necesară o forță de fixare scripete este bolț central.
Tachet de supapă Motor Ford pene de fixare Focus 2 - fazele de comandă de sincronizare este transmis la arcurile supapelor de opt impingatoare.
La instalarea pe ele inscripții pene de fixare sunt orientate spre împingătoarele. Pentru a regla valva autorizările sunt garnituri de reglare. Grosimea fiecărei pad este prevăzut pe partea din spate.
Fig.2. Șeful blocului motor Duratorq-TDCi vehicule Ford Focus 2
1 - gaura pentru bucșei, 2 - Identificarea grosimii garniturii
Disponibil în garnitura de chiulasă de diferite grosimi. În funcție de pistoanele proeminente pentru fiecare motor specific Duratorq-TDCi Ford Focus masina 2 garnitură de instalat anumită grosime.
Grosimea poate fi determinată de dinții de pe marginea pad. Curățați bine suprafețele garniturii și împerechere. Nu folosiți obiecte ascuțite pentru curățare.
Figura 3. Și pene de fixare supapă excentricul Motor Ford Focus 2
garnitura de chiulasă Motor cilindrii Duratorq-TDCi - MLS tip de stabilire (oțel multistrat).
Garnitura este format din trei straturi de oțel. Fibrele metalice au un înveliș exterior din cauciuc.
Datorită garniturii sale de design durabilitate sporită, și ca o consecință a faptului că pad-ul nu este ars în procesul de instalare, securizare șuruburile chiulasei poate fi introdus cu o forță de strângere mai mică.
Cu toate acestea, datorită prezenței suprafeței de cauciuc a garniturii este de asemenea mai susceptibile la șanțurile și, prin urmare, suprafața trebuie să fie pre-curățat fără utilizarea obiectelor ascuțite.
simeringuri ale arborelui cotit al motorului Ford Focus 2 - sigiliu de ulei de arbore cotit din spate este furnizat împreună cu suportul de etanșare. Acesta trebuie să verifice, prin intermediul instrument special ilustrat.
În cazul în care inelul de sprijin eliminat prea devreme, sigiliul de ulei se va micșora și va deveni inutilizabil. sigilii din față și din spate de petrol sunt realizate din PTFE. Dacă instalați trebuie să fie curate (nepromaslennymi).
Ambele simeringul ca un atribut esențial prevăzut cu un inel de sprijin. Acest inel nu trebuie îndepărtate înainte de sigiliu instalarea finală atunci când poate cădea independent de simeringului.
Blow - supapă de aerisire carter este situată pe suprafața superioară a capacului chiulasei. Pentru a asigura o performanță optimă a motorului Duratorq-TDCi această supapă și toate furtunurile PCV trebuie să fie întotdeauna curat și nu au nici o murdărie în interior.
Rezervor de ulei - baia de ulei din otel. El a sigilat cu material de etanșare pe bază de silicon pe. La demontarea mounts motorului din față nu instalați un jack pentru a propunerii motorului, sub baia de ulei.
Instalarea unui motor Ford Focus 2 în flanșa de asamblare cutie de viteze a băii de sub-cadru / ulei pe blocuri de lemn, astfel încât să nu se încarce baia de ulei. În cazul în care mufa a propunerii motorului, baia de ulei este retras în interior.
Acest lucru poate provoca un blocaj atunci când se aplică ulei la linia de ulei de admisie. dop de golire a uleiului este echipat cu inel și pot fi refolosite de mai multe ori.
Dezmembrează motor Duratorq-TDCi
dezasamblarea motorului diesel Ford Focus 2 operații:
- Scurgeți uleiul de motor. Se lasă uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
- Deconectați sursa de alimentare de la linia de ulei a turbocompresorului. Aruncați inele de etanșare pentru suplimentară inutilă a acestora.
- Scoateți linia de ulei care alimentează turbina de supraalimentare a motorului. Se îndepărtează garniturile inelare pentru continuare inutile lor.
- Deconectați conducta de retur de la turbocompresorul.
- Scoateți filtrul de ulei. Scoateți răcitorul de ulei.
- Cu ajutorul uneltei speciale, îndepărtați furtunurile de ventilație a carterului (PCV) din partea de jos a conductei PCV.
- Cu ajutorul instrumentului special, scoateți furtunul PCV de pe capacul supapei al motorului Duratorq-TDCi mecanism de masina Ford Focus 2.
- Deconectați conectorul capului cilindrilor electric al senzorului de temperatură. (1 Deconectați carcasa conectorului electric al PCV, 2 Deconectați conectorul electric).
- Scoateți cazul PCV. Folosind instrumentul special, îndepărtați furtunul PCV de la pompa de vid a servofrâna vacuum.
- Scoateți pompa de vid a servofrâna vacuum. Aruncați O-ring pentru viitorul lui inutile.
- retur combustibil Deconectarea de la duzele de combustibil injectoarelor motorului Ford Focus 2.
- Demontați conducta de retur a combustibilului a injectorului de carburant. Deconectați conectorii injectoarelor.
- Deconectați conectorul electric al senzorului arborelui cu came (CMP).
- Deconectați conectați conectorul comutatorului de presiune a uleiului. sonda Deconectați bracket tubul jojei de ulei a carcasei termostatului.
- bracket Deconectați cablajul electric scânteia din suportul de încălzire a sondei tubului jojă.
- Deconectați senzorul de detonație conectorul electric (KS). Decuplați conectorul electric de carburant de înaltă presiune de la senzorul colectorului de carburant. Dezuni conectori combustibil motopompă pompa.
- Rețineți orientarea clemelor, astfel încât atunci când instalați pentru a se asigura instalarea lor exact în aceeași poziție. Demontați alimentare cu cleme de combustibil de înaltă presiune.
- Asigurați-vă că alimentarea cu combustibil de înaltă presiune rămân în contact cu injectorul de carburant atât de mult timp până când toate conexiunile nu vor fi deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea murdăriei în sistemul de injecție a combustibilului.
- Intrerupeti alimentarea cu combustibil de înaltă presiune de injectoare ale motorului Duratorq-TDCi.
- Asigurați-vă că alimentarea cu combustibil de înaltă presiune rămân în contact cu un distribuitor de combustibil, atâta timp cât conexiunile nu vor fi deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea murdăriei în sistemul de injecție a combustibilului.
- Intrerupeti alimentarea cu combustibil de înaltă presiune din colectorul de combustibil.
- Scoateți sursa de combustibil de înaltă presiune. Se îndepărtează combustibilul pentru mai inutile.
- Scoateți piulița de alimentare bridă de țeavă de combustibil de înaltă presiune 2 Motor Ford Focus.
- Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și terminalul pompei de combustibil și colectorul de combustibil. Scoateți sursa de combustibil de înaltă presiune.
- Rețineți orientarea clemelor, astfel încât atunci când instalați pentru a se asigura instalarea lor exact în aceeași poziție. Scoateți clema cu alimentarea cu combustibil de înaltă presiune.
- Instalați dopuri în orificiile pentru șuruburi deschise pe pompa de combustibil și colectorul de carburant al motorului Ford Focus 2.
- Scoateți galeria de combustibil. Scoateți suportul de montare colector de combustibil.
- Folosind instrumentul special, îndepărtați furtunul de lichid de răcire din carcasa termostatului.
- Scoateți capacul mecanismului curelei de distribuție (RM).
- Slăbiți cureaua de distribuție. Slăbiți șurubul de tensionare a curelei de distribuție.
- Demontați cureaua de distribuție motorul Duratorq-TDCi. Aruncați calendarul centura pentru mai multe sale inutile.
- Demontați cureaua de distribuție de tensionare. Cu ajutorul instrumentului special, scoateți șurubul fuliei arborelui cu came.
- Cu ajutorul instrumentului special, scoateți fulia de la arborele cu came.
- Scoateți fulia pompei de combustibil. Demontați pompa de combustibil de ulei sigiliu titular.
- Scoateți capacul din spate al motorului de sincronizare centura Ford Focus 2. Scoateți capacul supapei. Scoateți capcana de ulei.
- Scoateți șuruburile chiulasei care lucrează în ordine. Scoateți capul cilindrului.
- Scoateți motorul din față suportul de montare Duratorq-TDCi Ford Focus masini 2. Cu ajutorul instrumentului special, scoateți fulia pompei de apă (patru șuruburi).
- Scoateți pompa de apă. Cu ajutorul instrumentului special, scoateți fulia arborelui cotit.
- Scoateți cureaua de transmisie accesorii scripete. Demontați lanțul de distribuție capacul carcasei.
- Demontați dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție.
- Deconectarea pompei de combustibil pinionului. Scoateți pinion și ghidajele arborelui cu came.
- Scoateți suportul pompei de combustibil. Demontați pompa de combustibil pompei de carburant de motor Ford Focus 2.
- Folosind instrumentul special, îndepărtați furtunul superior al unui lichid de răcire din distribuția prin conducte a lichidului de răcire.
- Demontați conducta de distribuție a lichidului de răcire. Scoateți suportul pompei de combustibil.
- Șuruburi de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului trebuie să meargă pentru două ture, la un moment dat și în ordine. Demontați placa de presiune acționată și ambreiaj.
- Cu ajutorul instrumentului special, scoateți volantul. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (MRS).
- Scoateți piulițele și șuruburile băii de ulei (16 Șuruburi, două piulițe).
- Folosind instrumente speciale, se scoate tava de ulei. Scoateți suportul de montare senzorului CKP.
- Scoateți soclul simeringurile din spate ale arborelui cotit al motorului Duratorq-TDCi. Scoateți conducta de conectare a pompei de ulei.
- Scoateți conducta de admisie a pompei de ulei. Scoateți suportul de fixare a compresorului de aer condiționat (A / C).
- Scoateți cadrul scara de tip (14 bolțuri). Demontați carcasa lanțului de distribuție din spate.
- Scoateți pistoanele. Demontați arborele cotit.