Ochi și nas forma. Un pic de istorie a figurant navei.
Ca arhitectura navei, tâmplari și cioplitori nave au început să decoreze CDl instanță pentru ei o varietate de decoratiuni. A început în zorii sectorul maritim. Deci, pe duneta instanțelor romane era sigur de a fi un altar ridicat în cinstea zeilor - gardieni - gardieni ai un fel, „responsabil“ pentru soarta fiecărui individ navă de război sau nave comerciale.
Situat în Muzeul Roman Torlonia și datată 200 AD. e. de relief din lemn reprezintă un căpitan care aruncă tămâie în foc aprins de sacrificiu în onoarea zeității - custodele navei sale, care a reprezentat cu succes imediat și în portul roman.
În literatura de specialitate menționarea frecventă a portretizat pe părțile laterale ale navei, „Ochii atotvăzător strabunilor“ (un motiv popular în limba greacă, romană, egipteană, cartagineze, feniciană, arab, exploratorii portughezi și de Est), „Ochiul lui Horus și Osiris,“ a ochilor a cărui viziune îndrăzneață este capabil să reziste magia rău pentru a speria departe dușmani și cu succes funcționează chiar și în zei mare ei înșiși.
Nimic nu este mai eficient decât „cuceresc forțe ostile“, deoarece unele doză de propria magie! „Ochii“ trăiesc pe mare și până în prezent. Pescarii Insulele Solomon este atașat la canoe imagine „-pokrovitelya spiritul“ lui cu ochii mari sidefiu. barci portugheze alb, roz și albastru de pescuit pentru sardine și acum protejează împotriva „ochiul rău“, desen laturile ochii ei toane bune.
barci de pescuit malteze pictat ochii cu sprâncenele, și cu toate că această practică este pe moarte în ultimii ani, dar vechi pescarii se simt mai calm și mai încrezători atunci când „ochii de pe teren.“ Chiar și urmașii erei noastre tehnologice ca și nave de marfă moderne sunt decorate, uneori, în conformitate cu obiceiurile străvechi. De exemplu, nava „Mormensken“ pe mare în timpul călătoriei ei de fată (de la Auckland în 1940), cu „ochii“ la etravă - pentru noroc.
Aproximativ aceeași origine și de destinație și sunt decoratiunile nazale sub forma diferitelor animale și figuri de oameni și animale, inclusiv ficțiune. Asociate cu acestea mai multe superstiții: identificarea vasului ilustrat cu creatura puternica, curajos si vigilent, nevoia de cocoloșind zei și principalul lucru - pentru intimidarea inamicului; și, în plus, dacă nava trebuie să „uite“ înainte, atunci când trece peste ocean, ar trebui să fie clar „a cărui“ în ochii lui!
ornamente nazale în diferite versiuni au existat încă din cele mai vechi timpuri. Egiptenii protejează de multe ori navele lor cu ajutorul imaginilor sacre ale păsărilor; Fenicienii preferat cai iuți, grecii - mistreț furios, simbolizând agresivitate. În mările nordice pot fi găsite Drakkar cu shtevnyami capricios curbat decorat cu șarpe și dragon cap.
Aceste motive au fost foarte tenace. Proprietar galere romane, care au trăit în secolul al III, a cerut să-l decora cu maro - alb pupa-post, desen un ochi roșii și setarea forma unui cer monstru marin - albastru. Mulți - mulți ani mai târziu, mașină de tuns „Marea Șarpelui“, construită în Portsmouth în anul 1850, a fost decorat cu punerea în aplicare a „full-size“ „Marele șarpe mare american“, a cărui apariție rezidenți treizeci de ani mai devreme agitate coasta New England.
Primele decoratiuni au fost plasate pe o terasă specială pe arc. Evoluții în arhitectură navală în secolul al XVII-lea, a făcut posibilă pentru a muta cifrele prova sub bompresului - locul în care ne-am folosit pentru a le vedea. Inițial, navele militare ca un figurant dominat de capete de animale: cel mai popular în multe țări a fost motivul cap de leu, deși există dragoni si unicorni, și alți monștri.
Mai târziu, au început să apară nu doar o imagine alegorică, dar, de asemenea, portrete sculpturale ale unor personaje istorice. Pe faimoasa navei se Sovrin Seas «(» Domnul mărilor «) împodobită, de exemplu, pentru anumite imagine a» regelui Edgar, călcând alte șapte regi. " Această navă magnific construită în 1637 pentru regele Carol I, a fost pur și simplu copleșit de sculptură în lemn bogat; artiști și mastora a ajuns la vârfuri din partea extravaganta alegoric. În orice caz, este clar de ce nava olandeză numită „divolom de Aur“!
Poate nu la fel de impresionant, dar de multe ori - cel puțin în viață și artistic făcut au fost tot felul de sirenelor, delfini, flori girlindy, armura de luptă, și diverse motive clasice de decorare pupa și pupei skimmer bord și Luff vaselor mari și mici din XIV secolul XIX. În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, în ornamente nazale vogă, simbolizând numele și „caracterul“ al navei. Pentru o barcă cu pânze mare spaniolă „Saitissima Trinidad“ ( „Sweet Treime“), de exemplu, realizat un grup statuar care prezintă trinitate dulce.
bijuterii nazale de multe ori este o adevărată operă de artă, create de cei mai talentati sculptori si pictori - Gravere din timpul său. De multe ori ajunge la cifre mai expresive au diferit farmec modest și vechi obicei, privit privirea cu ochii prea mari.
Stăpânește pricepere folosind răsucește fibrele de lemn pentru transmiterea de contururi ale corpului. Aspirație nazală cifre înainte ca și în cazul în care forțând barca pentru a merge mai repede, a fost o parte indispensabilă a magiei lor. Căpitanii nu-i plăcea să-și piardă o ornamente foarte nazale în timpul furtunilor sau accidente.
Cunoscut astfel de episod. Atunci când o dată nava în timpul unei furtuni grele, a pierdut piesa de nas, dulgher navei a oferit pur și simplu să-l înlocuiască cu un - atunci celălalt, pe care și-a amintit era situată undeva în colțul îndepărtat al șantierului. Revoltat la cel mai bun căpitan sentimente exclamat: „Arăt ca cel care alege, acesta - lucrurile pierdute? Da, mi-ar schimba mai bine soția mea! "
umbla printre poveștile marinarilor că locuitorii insulelor din Pacific venerate forme de prova beached (indiferent de imaginea parcelei); evaluate chiar și fragmente ale acestor idoli puternici. În 1814, pe rămas bun instalat cheu Nortshilda de ieșire sculptura nas mare, scos din ceea ce - nava veche. Mariners a dat imediat puterile ei magice și, decide că un pic de cult, a început să taie o bucată de ea - pentru noroc! - înainte de nava lor părăsește portul.
În mod surprinzător, nu că această statuie din lemn a fost înlocuită de atunci de cinci ori, dar faptul că ultima dată când a trebuit să facă recent - în 1958, cu decorarea vasului asociat cu multe prejudecăți și o varietate de povești ciudate, misterioase. Aici este una dintre ele. În 1851, în lungime de la New York „N. navă B. Palmer „, a fost sculptat din lemn figură frumoasă - un marinar într-o pălărie de răchită și pantaloni - ars pe ea poală habitaclu.
Echipa Sailor foarte mult, dar a trebuit să fie după primul zbor decolare ...: de direcție, toate ca unul, sa plâns că pe timp de noapte nu poate sta de ceas ca ochii în întuneric marinar în viață și le distrage atenția de busola. A fost o lege imuabilă care figura prova - sufletul personificată al navei - trebuie să fie puternic protejate împotriva insultelor și daune chiar mai mult.
După ce în 1920 pe râul St Lawrence edec neglijente a rupt o parte braț al statuii, împodobită mașină de tuns stem „Gran Dachis“ marinari cu experiență în unanimitate, a început să atribuie toate eșecul ulterior al navei vechi, dărăpănate că „a pierdut mână. " Singurele mijloace radicale de mântuire, în astfel de cazuri, a fost o restaurare urgentă a sculpturii.
Atunci când pălăria Ducele de lemn de Brunswick la prova navei Majestatii Sale „Brunswick“ knock-nucleu în timpul luptelor, căpitane Harvey, conștient de faptul că acest lucru poate deranja într-adevăr echipajul a luat imediat soluție numai corectă: eliminat pălăria armat și a ordonat să bată unghiile la capul „chel“ ducelui.
Da, eroii - marinari, războinici celebri și oameni de stat au fost exact ceea ce aveam nevoie ca un figuri nazale nave de război. Din lemn Korol Georg III sub forma unui împărat roman, cu o togă roșie peste umăr, susținută de faima si avere, a condus nava „Royal Sovrin„, în bătălia de la Trafalgar. În 1834, nava americană „Konstityushn“ ( „Constituția“) înlocuiește figurehead pentru a treia oară. Noua sculptura dintr-o dată recunoscut ca fiind cel mai bun pe toata flota Statelor Unite: ea a portretizat președinte Jackson în manta, o pălărie, un baston și un pergament - Constituția - în mâinile sale.
Proprietarii de nave comerciale preferă să le decora în mod diferit: că nu este nevoie - o,, venit respectabil venerabil simbolizând si abundenta. Baleniere a cerut - o casă. Astfel, sculptura de pe nava vânătorii de balene „Elays Noulz“ portretizat femeie destul de Heavyset într-o rochie țăran modest și cizme înalte cu butoane, astfel încât acasă, amintind de plăcintă cu mere și bucătărie caldă, care, în funcție de membrii echipajului, le leaga de casa de mai mult orice portret de familie.
Băut o forma arcuita sunt uneori surprinzător emoțională: Căpitan „Praynsiz“, mi-a spus că nu a observat o dată oamenii pe timp de noapte, se strecoare în secret pe rezervor și destăinuit amarul fel urechi de lemn. Cu Clippers a început ultima, dar cea mai romantică perioadă a istoriei bijuterii nas.
Cifrele de sex masculin au fost aproape complet înlocuite de femei, de multe ori nud. Această din urmă circumstanță - nu este un accident și nu este o dovadă de declin moral; A fost pur și simplu o credință maritimă vechi că furtuna dispare, în cazul în care o femeie să apară goală în fața lui. masini de tuns decoratiuni au devenit un simbol al mărfurilor parfumate și țări îndepărtate.
Toate tipurile de printesa nativ, fete indiene și lideri, basme personaje și alte opere literare, aspirante în mod eficient înainte, a dat o siluete speciale farmecul de frumuseti alb-aripi. Fiica căpitani și proprietarii de nave au fost onorate cele mai multe ori servi ca modele pentru forme de arc.
Cel mai cunoscut dintre Clippers - „Cutty Sark“, este decorat cu o cifră de lemn de Nanny, îmblânzitor - vrăjitoare care ține în mână un smoc de coada unui cal, care a accelerat eroul romanului în versuri Roberta Bernsa „Tam O'Shenter«(»Cutty Sark„- în traducere înseamnă „tricou scurt“).
Căpitanul Barque „Clanul MacLeod“ iubit foarte mult și altfel păstrat nava forma nasului, ilustrând liderul clanului maiestuos în capacul scoțian și carouri.
Numai duminică dimineața, când nava se afla în port, Cuplu împușcat venerație de sac de sculptura panza, purtat pe timpii de zbor la „MacLeod inghetat“; în timp ce căpitanul, luând pălăria lui respect salut: „Bună dimineața, MacLeod“ Într-o zi, unele joker legat de sac McLeod sticla - whisky și l-au prevăzut cu o barba de câlți, și - mai rău - conducta de lut.
mânia căpitan a fost atât de teribil, iar artificiile lui frenetice verbale, care a durat timp de o săptămână, atât de puternic, viu colorate și luminoase, care de mai mulți ani despre eveniment spun cum ceva esențial. Odată cu apariția de abur și „de fier“, popularitatea de piese nazale - bijuterii a început să se diminueze.
Deși recenta companie de transport maritim „Fred Olsen Line“ și a început să le furnizeze navele lor, dar este - o reflectare slabă a fost măreția ei. Și a schimbat aspectul și mărimea navelor. Dispunerea sculpturii la prova unei nave mari a devenit un complex modern de afaceri și nerecunoscătoare. A schimbat, iar oamenii - vraja magică a mării și vântul a început să însemne mai puțin și mai puțin.
Cu toate acestea, refuzul de bijuterii nazal dezvoltat a fost treptat și suficient de lung. „Uerrior“ - prima cuirasatul engleză - a fost încă echipat cu o forma arcuita. sloop cu abur „Kedmas“, lansat în 1903 este considerat în mod oficial ultima a navei Marinei Regale, cu un ornament.
Una dintre ultimele sculpturi nazale din marina comercială în Atlanticul de Nord a fost un vultur bombată imens pe linerul german „Imperator“. În flotele moderne figuri magice arc reînviat sub forma de logo-uri - caractere karabl care sunt cel mai adesea asociate cu numele lor. Astfel, semnul submarin nuclear „Sea Dragon“ ( „Sea Dragon“) arată un dragon inele curbare foc de respirație, ținând în ghearele unui atom cu un vechi motto-ul oriental: „! Conquer, din adâncuri“
Margaret Baker.
Traducerea I. G. Rusetskogo.
Figurile V. Bokovni.
Sursa: „bărci și iahturi», №85.
Dacă ați avut vreodată o șansă de a ieși în aer proaspăt pe un iaht, pentru a viziona soarele răsare peste orizont, în largul mării, pentru a asculta fluierele de nave pluteau într-o ceață densă, și căutarea intensă pentru ZARNITSA mult-asteptatul far - tine pentru viață Ne-am îndrăgostit de mare și navigație. Vei aminti mereu valurile pounding și vântul fluierând în greementului. Nu poți să uiți prima dată când am intrat în luptă cu elementele, prima dată a simțit că ambarcațiunile ascultător semete la voința ta ...
Apoi, voi toți aspiră să-și petreacă timpul lor liber de navigatie. Dar dacă nu sunt aproape de iaht-club și chiar o barca simplu va fi gata pentru navigatie, iar daca iti place un marinar nu numai familiarizat cu principiile arhitecturii navale, dar, de asemenea, știu cum să păstreze avionul în mâinile daltă și acul de navigatie - probabil va urmări ideea de auto-construit iaht mic ...
serile lungi de iarnă vă va arăta în reviste și cărți, desen o barcă care să îndeplinească toate cerințele dumneavoastră. Când asigurați-vă că nici unul dintre barca existent nu a fost nava ideala pe care le-ați creat în visele tale, trebuie să fixați foaia de hârtie pe bord și, înarmat cu un creion, pentru a deveni un designer de ...
Cele mai recente înregistrări ale blog-ul meu.
Top înregistrări pagini
citește blog
