Majoritatea proprietarilor de vehicule, probabil, niciodată nu a trebuit să se gândească în cazul în care au turnat combustibil. Acest lucru este de înțeles, deoarece rezervorul se referă la elementele ascunse ale mașinii, a căror existență este necesar să ne amintim numai în cazul nefuncționării acestora.
Subiect, cu toate acestea, construirea de rezervoare de combustibil sunt în mod constant îmbunătățirea, iar astăzi masina rezervorul de gaz poate fi numit un dispozitiv high-tech.
În ciuda vieții lungi, puteți vedea în continuare unele probleme cu rezervorul de combustibil. Hai să vorbim despre ele.
Frozen flap rezervor de gaz. Ce să fac? Cum se deschide?
Pentru majoritatea conducătorilor auto în timpul iernii, acest inconvenient se transformă într-o problemă uriașă pentru „number one“. De ce sunt doar „kilometru“ panglică de diverse forumuri online care discuta despre acest lucru, situație dureros banală! Ce să fac? Cum se deschide pentru a preveni deteriorarea trapa? Ei bine, nu așteptați pentru primăvară
încălzire, atunci când munții vor curge primele fluxuri de zăpadă topită? 😉
De obicei, congela mecanismul de deschidere buclă sau flapsul, astfel încât orice încercare de ao deschide poate duce numai la faptul că capacul pur și simplu să fie rupt în. De asemenea, este ineficient în acest „magic“ WD-40. În această situație, este necesar să aibă cel puțin cunoștințe minime despre mecanismul de deschidere trapa.
Pentru ao deschide, chiar prin spațiul de marfă pentru a ajunge mai aproape de rezervorul de combustibil. Acesta va trebui să se aplece sau elimina complet carcasa. Apoi, trebuie să găsească un mecanism de deschidere de mână și o tijă de împingere, care
păstrează trapa în poziția închisă. Totul!
Cum de a deschide un rezervor de gaz înghețat capac?
Majoritatea șoferilor recomanda sa se toarna apa fierbinte. Dar va face avertismentul său: a face acest lucru este extrem de nedorit, deoarece poate fi agrava în mod repetat situația, astfel încât capacele de blocare nu se deschide, mai ales în cazul în care autovehiculul este pe stradă, în frig.
Este mai indicat să se utilizeze în acest scop thawers speciale încuietori.
Spray cu lichidul trebuie să intre în mod necesar în defalcarea kituri arsenal.
Preferința este cel mai bine pentru a da degivrare, pe baza de silicon, deoarece formeaza un film protector de silicon în interiorul broaștei, care previne
acumulare de umiditate. Astfel, mecanismul de blocare nu este supus congelare.
Decongelare face față cu „vedeshka“ gaura cheii și omnipotent, cu toate acestea, procesul este ușor întârziată.
După ce capacul de gaz congelat este deschis, nucleul castelului ei pentru a preveni înghețarea în continuare, trebuie să vă umple cu unsoare de grafit sau de degivrare.
Deschiderea rezervorului de gaz fără cheie?
Această necesitate apare în cazul pierderii cheie sau defectarea inserției de blocare. Problema este rezolvată destul de simplu. Din moment ce aproape toate se referă la tancurile de combustibil sunt realizate din material plastic, trebuie să fie aproape de ea la o mică răsucire a șurubului. Toate. Acum capac neînduplecat se deschide cu ușurință.
De asemenea, pe internet, puteți găsi încă un sfat: completați blocare de combustibil cilindru capacul rezervorului adezivul. Aparent, aceasta ar trebui să dețină împreună întreaga structură. Dar eficacitatea acestei metode este în valoare de îndoială ca este puțin probabil să treacă prin cilindrul de blocare, umplând complet spațiul său superglue.
Mai multe Silumin deschise problematice acoperă rezervorul de gaz. Acest lucru va necesita o șurubelniță sau de mână de foraj și o bară de metal sub diametrul burghiului, care va juca rolul de șuruburi autofiletante.
Ce să fac dacă nu închideți capacul de gaz?
Este puțin probabil ca ceva se poate face pentru a acoperi rezervorul de gaz a gâtului, în cazul în care a încetat să fie închis. Nu se va finaliza doar înlocuirea acestuia.
Cele mai simple lucruri de permanent capacul întredeschis clapeta rezervorului de combustibil. Cele mai multe masini moderne se deschide de la salon, prin acționarea asupra levierului sau butonul speciale. După aceea, acționare electrică sau mecanică se deschide. Dacă există o problemă cu închiderea acesteia, soluția trebuie căutată în mecanismul de antrenare.
Dacă trapa este închisă de blocare de primăvară, este necesar să-l înlocuiască sau să încerce să restabilească proprietățile de primăvară.
Soluție pe termen scurt la problema poate fi un magnet obișnuit care este situată între spațiul și gâtul trapele tancului de combustibil, ținându-l, datorită proprietăților lor magnetice. În cazul în care clapeta de acoperire
din plastic, este lipit un strat de metal (de exemplu, o mașină de spălat) cu magnetul decât ar interacționa cu.
Cum de a elimina umezeala din rezervorul de gaz? pentru îndepărtarea umidității. opinii
Pentru a începe să înțeleagă: dacă rezervorul de combustibil este de condens? Acest lucru este demonstrat de:
- apariția de zgomot constant în unitatea de putere;
- imposibilitatea unui ciclu normal. Motor fie nu începe sau de a începe cu probleme mari. Acest lucru se datorează faptului că densitatea apei este mai mare decât densitatea de benzină, deci ocupă partea inferioară a rezervorului de carburant.
Există mai multe moduri de a elimina umezeala din rezervorul de gaz. Să le examinăm.
Cele mai mari probleme și mai costisitoare dintre ele - este de a elimina rezervorul de combustibil și se scurge din orice umezeală, și curățați-l bine. Dar există modalități mai simple.
Este suficient să amintim principiul vaselor comunicante de la curs de fizica școală. Deoarece apa este mai grea decât benzina sau motorina, de aceea, se acumulează în partea inferioară a rezervorului de carburant.
Deci, vom proceda pentru a îndepărta apa. În acest scop, un capăt al furtunului trebuie coborâte la fundul rezervorului de gaz, iar al doilea - pentru a plasa în orice vas adecvat, care trebuie să fie poziționat sub fundul rezervorului de combustibil. Se presurizează se deplaseze spre exterior din rezervorul de condens.
Cu toate acestea, un mod mult mai eficient la altul: este necesar să-și petreacă cantitatea maximă de combustibil, și apoi scurs din rezervor, de a scoate bobina din partea sa inferioară, pe care este necesar pentru a pune duza de furtun.
Dar cel mai bine este de a îndepărta apa din rezervorul de combustibil prin oricare alcool pur (izopropil, etil, metil). Esența unui astfel de tratament este acela că amestecul de apă-alcool are o densitate echivalentă de benzină, deci este amestecat cu ea, formând un amestec excelent de combustibil care arde complet.
Ideal face cu eliminarea umidității din rezervorul de gaz aditiv special pentru a îndepărta apa. Ele se numesc dihidrat. În compoziția lor include, de asemenea, alcooli purificați și constructori mari detergente. Astfel de compuși care se încadrează în combustibil și amestecare cu ea, sunt complet combustiei în cilindrii, astfel, în mod eficient de curățare a elementelor combustibile
sistem. Trihidrat de mărci, cum ar fi Castrol, LIQUI MOLY și Elf bine stabilit. În ciuda costului său rezonabil, acești aditivi justifică pe deplin scopul și adecvate acesteia pentru toate tipurile de trenuri de rulare.
Ivan Stroganov, în vârstă de 35 de ani, Novosibirsk:
„De-a lungul ultimilor zece ani, în fiecare an, cu debutul iernii, turnat într-un rezervor plin de sticle pentru îndepărtarea umidității. Plângându-se nu a fost necesar, sistemul de combustibil după această manipulare funcționează ca o mașină nouă cu interiorul, în ciuda faptului că meu „nouă“ are dvadtsatochka!“.
Vladimir Novohatsky, 50 de ani, Ufa:
„Nu știu ce să spun. Am după utilizarea aditivilor compania STP duzele înfundate. Filtrul nu a putut ține toată grăsimea și murdăria. Și, în general, înseamnă bine. "
Vitaly Romanovsky, 23, Ujgorod:
„Pentru prima dată în acest an, compania a incercat aditiv LIQUI MOLY și a fost mulțumit cu rezultatul. Trick ajută într-adevăr, dar apoi am fost deja la stația nastraschali trebuie să scoateți rezervorul de combustibil. Se pare că, pentru a reduce „bubble“, cu un „ceainic“. Cu toate acestea, am citit undeva că acestea nu pot fi utilizate în mod regulat ".
Cum să cârpi o gaură în rezervorul de gaz?
Pentru a începe, rezervorul de combustibil trebuie scos din vehicul, după scoaterea din ea reziduurile de benzină. Suprafața în formarea unei scurgeri trebuie să fie curățate de murdărie, sablare cu nisip de hârtie și degresate (în acest scop pot fi utilizate toate aceeași benzină din rezervor). Pentru cel mai simplu mod de a repara este necesar
preparat conform instrucțiunilor, componența „sudură la rece“ și pune-l pe capacitatea rezervorului zonei deteriorate. Rămâne doar să așteptați pentru patch-ul se va întări.
În cazul în care principala metodă de reparare a rezervorului de combustibil ales de lipit, după curățare și degresare scurgere loc trebuie să zaludit. În cazul în care prejudiciul este ușoară, aceasta poate fi eliminată prin provocarea suprafața aliajului de lipit fuzibil. Pentru a repara daunele deja necesare patch-uri de volum de cupru, care propaivaetsya pe perimetrul.
După ce stația de reparații de lipit care urmează să fie procesat bitum mastic.
Scurgerea rezervorului de combustibil din plastic eliminate în mod corespunzător prin suprapunerea patch-uri de material identic ca structură cu rezervorul de material. Deteriorat loc, pentru a lega fisura, fin cu ochiuri de plasă de cupru sudat uniform. După aceea, se aplică și plasture propaivaetsya plastic.
Pot turna alcool în rezervorul de gaz?
Această problemă a fost deja discutată în secțiunea a articolului „Eliminarea umidității.“ Doar 0.3-0.5 litri orice pur, fără impurități, alcool recomandat anual inainte de ingheturi, turnat în rezervorul de combustibil. Alcoolul este necesar pentru a elimina apa acumulată în legarea umiditate rezervor care afectează în mod negativ funcționarea sistemului de combustibil și unitatea de alimentare. De asemenea, nu oferă înghețării combustibilului pe vreme rece.
Ce se întâmplă dacă se toarnă zahăr în rezervorul de gaz?
Înțelepciunea convențională, care este turnat în zahăr rezervor de combustibil va conduce la confiscarea unității de putere. Este cunoscut faptul că, la temperatură ridicată și zahăr caramelizat începe să se aprindă. Acest lucru este suficient pentru a aduce motorul în jos. Dar, pentru că el are nevoie pentru a ajunge în motor după ce trece tot combustibilul
filtrele de sistem. Se pare că zahărul nu se dizolvă în benzină, astfel încât, atâta timp cât el devine în motor și l-au rănit, puteți aștepta pentru vârstele.
Firește, umple rezervorul de gaz în filtrele rănit de zahăr ale sistemului de propulsie și scorurile
sistem de combustibil, atunci acestea ar trebui să fie înlocuit. Motorul va rula dur, dar este puțin probabil că va bloca.
Din știri: ea va evidenția bricheta rezervorul de gaz. Am lovit pe același.
„Într-una din fata in varsta de 24 de ani arde capital de unități de leziuni termice ale feței și ale mâinilor II și gradul III livrate. Așa cum sa explicat de către victimă, ea încerca să vadă nivelul de benzină din rezervorul de combustibil al masinii sale, subliniind gâtul rezervorului de combustibil brichetă. Subtotal: lung proces de tratament al plăgilor de arsură cu plasticitate ulterioară și o reparație costisitoare deteriorat de un incendiu vehicul ".