Am fost de lucru în divizia de transport a companiei imens de construcții, înainte de a fi, de asemenea, a lucrat în transportul kompanii..Vazhno ceea ce ai educație și experiență))) Am fost de finisare de construcție universitate, și am fost învățați subiecte legate de tehnologie, așa că am foarte ușor bylo..No întotdeauna lucrez exact ca economist in domeniu ..
Lucrarea în sine nu este dificil, principalul lucru pentru a fi în măsură să se concentreze, să se gândească logic, să aibă bune abilități de comunicare, ca să comunice și să aibă o mulțime de înjurături))) De asemenea, trebuie să fie agile, pentru a rezolva rapid problema cu încărcare și descărcare. Încă mai trebuie să aibă o idee despre ceea ce este o masina, modul în care aceasta funcționează, probleme tehnice, cum consumă combustibil, etc. multe nuanțe, dar, în general, în cazul în care capul este de lucru, atunci este foarte rapid de a stăpâni. Urmărind în cazul în care numele tău, dar avem un volum mare de trafic, astfel încât o mulțime de muncă)))) Comunicarea cu drivere în mod variat compuse, ca cineva adecvat, și cineva iubește și ofili, este necesar pentru a reduce un creier # 33, # 33, # 33; Cel mai probabil, toate vor trebui să 1C, respectiv, trebuie să fie în măsură să rabotat..Esli acolo, nu știu cum, apoi te obișnuiești cu el, nu este dificil, dar de ceva timp va dura. Se pare că tot ce am putut aminti. Îmi place munca mea, și o mulțime de oameni, și să lucreze cu ei mult mai plăcut decât înconjurat de vipere))))))))))
în cazul în care nervii puternici, minte tenace, competențe și diplomație capabil de a distribui în mod corespunzător mașinile pe traseele care nu sunt în urma rănii, atunci totul se va transforma # 33;)
Am moonlighted o dată ca un dispecer. Ea primește și procesează comenzi în 1C. foile de parcurs este imprimat (pre-aloce șoferii și mașinile lor pe rute și vandabilă) pentru descărcarea produselor. Ei bine, e ca la locul de muncă, nu-i asa?
Lucrarea presupune eliminarea)), astfel încât nu cred că astfel de volume mari
Da, pohozha..Tolko logistician specializat în modul de a distribui în mod eficient vehiculele pentru a urmări încărcarea și descărcarea acesteia, pentru a rezolva problemele problematice))
Deși ceva pentru a compara:
contabil
chirurg
operator de zbor
Și nu te-ai atins, eu sunt un economist. mai degrabă decât un controler sau egoist, să vedem modul în care acestea funcționează în fiecare zi :-)
Ne pare rau, nu egoist, și logistician :-) am avut o farfurie minunat :-) :-) :-)
Am lucrat și manager, logistician și 6 ani ca un contabil de 2,5 ani. Nu pot spune că lucrează ca un contabil mai dificil, ambele profesii nu sunt complicate. Dar logistician munca manager mult mai nervos. Pentru a adăuga cele de mai sus este scris că operatorul trebuie să fie întotdeauna în contact, și după locul de muncă și la sfârșit de săptămână, în cazul unor probleme, PE, etc, și trebuie să facă tot posibilul pentru a „rezolva problema“. Nu pot spune că în fiecare zi a fost stresant, dar sa întâmplat destul de des. Pro de mașini să nu fie necesar, va trebui să învețe mărimea și capacitatea portantă a fiecărui tip de mașină (cort, termos, frigider, „șlep“ și a altora, nu atât de mult), cum ia multe paleti masina, precum și „pariuri“ în principalele domenii de plată . Dacă lucrați cu o tehnică de construcții - există nuanțe. Linia de jos: aveți de marfă care au nevoie pentru a obține de la A la B. telefonând drivere potrivite pentru sarcina de mașini, și le invită să ia atunci când o sarcină astfel o rundă ocurența pentru astfel de costuri. Sau al doilea punct: masina de TEK dvs. standuri goale într-un astfel și un astfel de oraș N și doriți să căutați pentru greutatea ei că ea va duce la orașul dorit G, ca masina gol nu poate merge - este o pierdere, și să stea în mașina N trebuie, de asemenea, nu, pentru că în fiecare zi de downtime - a pierdut bani (nu a câștigat mașină în acest timp și conducătorul auto + putere)
Energie - un intermediar între client și operatorul de transport, cei care lucrează acolo, puteți apela managerul, logistician și managerul de vânzări de servicii logistice. Am lucrat în departamentul de logistica intr-o companie cu proprii de transport, care a fost de vânzare bunurile sale. Acolo a fost necesar pentru a planifica rute, pregăti Waybill și alte documente justificative, sunt foarte strâns comunica cu șoferul. Am lucrat, de asemenea, pentru logistician, al căror transport propriu - că nu a fost foarte benefic în cazul în care mașina este în valoare. În ceea ce privește complexul de combustibil și energie - sarcina de a alege setările mașinii potrivite, în timpul său de fișier pentru a încărca și pentru a urmări marfa a sosit la timp. Ce dificultăți în fața mea, mă grăbesc să subliniez că nu este inerentă tuturor companiilor din marile - a fost un departament complet diferit, a fost greu pentru a dovedi clienților, aparent - apeluri la rece și vânzările de servicii nu este a mea. Restul - munca este normal, nu este complicat, dacă nu e frică de a comunica cu oamenii. Educația specială nu este obligat să ia în considerare nu este dificil să dau seama care masina are nevoie clientul - cort, ref, termenul și modul de încărcare / descărcare lateral de marfă / spate / top. Am sooooo mulți prieteni care lucrează în logistică, cele două fete a început să lucreze pe ei înșiși, pentru baza de clienți și să câștige foarte bine. Personal nu-mi place să lucreze în sectorul energetic, aș prefera să lucreze într-un departament al unei companii de logistica mare, de vânzări este pur și simplu nu-mi lucru.
FIV UCRAINA
Am te uiti un portic ea să-mi scrie. Și apoi închiriat un apartament pe zi cu zi? Bună ziua # 33; T.
sindromul de epuizare ovar. FIV cu Sia
Mamastar, motive posibile care duc la dezvoltarea hiperplaziei endometriale includ următoarele: - hormonul.
Toate băut, înghițire, de mestecat progesteron dedicat.
Doar citit-o. Înțeleg, Elena Berezovskaya dolgoplaniruyuschih multe (așa-numitele „SVA.
CUM SO CĂ.
Bună ziua tuturor! Ei bine, aici, din nou, și ya.Posle pauză lungă, de opyatokazalas șansă din nou și Ocru.
tum nostru.
Că dorosla copilul nostru înainte de 20 de săptămâni. Sarcina a opta. Copilul va fi în familia noastră T.
Nu primesc ajutor.
Buna fetelor, vă rugăm să-mi spuneți în ce zi a fost de aproximativ (dacă a existat desigur)
„Sunt gravidă # 33;“ sau 1000 și 1 motiv pentru a crea un blog
Imediat am spus, nu sunt blondă, și nu a fost niciodată. I - un avocat bun, cu o reputație impecabilă.