Comparativ cu alte țări din mașinile poporul român mai bine-off. Potrivit statisticilor, fiecare a treia, avem o mașină. Pentru comparație, un număr de noi pe listă nu sunt țări sărace, cum ar fi Taiwan și Emiratele Arabe Unite. În ciuda faptului că ei câștigă aproximativ de două ori la fel de mult ca și în România. Se pune întrebarea: este în valoare de cetățean nostru srednerumynskomu cu salariul obișnuit atât de îngâmfat de dragul de a cumpăra o mașină? Justificat nu punct de vedere economic sau?
În primul rând, vom înțelege cât de mult bani ai nevoie pentru a „ugrohat“ pentru achiziționarea vehiculului lor. Eticheta de preț mediu al unui automobil nou în România acum se ridică la 1,1 milioane. Ruble. Există regiuni care sunt extrem de deranjante din seria de ansamblu. Acesta este orașul din Caucaz, în cazul în care oamenii merg în principal pe mașinile interne și să plătească pentru ele un pic mai mult de o jumătate de milion de ruble. Dar există Orientul Îndepărtat și București, în cazul în care ceea ce duce masina străine, precum și cu un grad ridicat de lux, astfel încât achiziționarea medie se bazează pe 1,5 milioane de ruble. Se pare că 1,1 milioane este nostru „mașină înseamnă în țară.“
În al doilea rând, la costul mașinii este obligat să aibă pentru a adăuga costurile asociate: asigurare, taxe, benzina, reparații. Compania de asigurare pentru costul masina aproximativ un milion ar dura nu mai puțin de 100 de mii de ruble (casco + CTP). Combustibil este un alt 150 de mii pe an - acestea sunt datele studiilor recente. Brut și reparații pentru o masina noua marca costa nu mai mult de 50 de mii. Plyusuem pentru scorul lor rotund. Costurile de parcare în mod deliberat arunca. Acest fenomen este, în principal preocupat de Moscova. Total de 300 000 de milioane deasupra noastră.
Ei bine, în cele din urmă, ultimul - pierderea de valoare. Mașina nu este proprietatea ta, sau diamantele chiar bunicii. Acesta este garantat să fie mai ieftin. Din primul moment, când laminate din interior, a devenit mai ieftin cu 10 la suta din nou peste 3 ani (perioada medie de proprietate), diferența este de 30%, timp de 5 ani - 50%. Acest lucru înseamnă că vă veți pierde anual circa 100 de mii de ruble în perioada deținerii mașinii. De fapt, este plata pentru utilizare, la fel ca și de asigurare, combustibil și întreținere.
Acum, cel mai important lucru. Deci deține 1,1 milioane de ruble și vi se confruntă cu o dilemă: să ia sau să nu ia mașina. În primul caz, trebuie să puneți în ea și 300,000 pentru primul an de utilizare (și apoi un alt 300 pe parcursul anului următor și așa mai departe). Și de ieșire va avea încă 800.000 de maxim (3 ani) sau 600 (5 ani). Că te primesc în schimb? Statutul dubios al „motorist“ (au ceva de a vorbi cu colegii de la locul de muncă), ca urmare a hassle de a deține o proprietate scump și experiența de conducere, înconjurat de cerb și efectivele poliției rutiere.
A doua opțiune - pentru a pune un milion pe depozit și de a folosi ca o sursă de bani pentru nevoile lor de transport. La ratele curente (media maximă în bănci - aproximativ 15%), până la 1,1 milioane, puteți câștiga 14 000 pe lună, sau 450 de ruble pe zi. Pentru majoritatea orașelor din România, care este suficient pentru a merge la muncă în fiecare zi cu taxiul. Adăugați la aceasta încă 400 de milioane, v-ar fi pierdut în serviciul mașina lui, iar suma se va ridica la 1,5 milioane, iar valoarea veniturilor - până la 600 de ruble pe zi. Suficient pentru a merge prin oraș pe o bază de zi cu zi, timp de cel puțin 3 ori. Și este absolut nu strecurat despre parcare, asigurare și SDA. La urma urmei, ești mereu în spatele volanului - un șofer profesionist.
Concluzii. Numai financiar persoanele analfabete vor cumpara o masina, mai ales în cazul în care alegerea se face pe principiul „nu mai rău decât altele.“ Cu masina proprie (asamblare română normală mașină străină), de fapt, cheltuiți pe călătorie de 400 de mii de ruble pe an. Acest lucru este inutil de scump, chiar și pentru cineva care călătorește doar cu taxiul. Dacă nu locuiesc în Moscova, serviciul de taxi va costa un maxim de 150 de mii anual. Deci, acumulat un milion puteți investi în ceva cu adevărat util: formarea de sine sau de copii. de asigurări de sănătate bună, achiziționarea de origine. afacerea lui sau a altcuiva, în economiile de pensii. În cele din urmă.
Evident, nu toți automobiliștii din țară este disecat pe un nou brand mașini străine. Cele mai multe cumpărături încă se face pe piața secundară. Dar nu se execută aceeași matematică. Dacă sunteți într-o etichetă de preț pe taxi nu depășește 200 de ruble, și trebuie să mergeți în mod regulat, iar transportul public nu este satisfăcătoare, costurile anuale pe masina nu trebuie să depășească 150 de mii de ruble, sau 12.500 pe lună. Trebuie să fie foarte vechi, nu lacomi și nu mașina asigurată. Pur și simplu pune, una care nu va fi păcat să arunce într-un depozit de deșeuri, după mai mulți ani de utilizare.
București - o altă excepție de la regula generală. Taxiurile în capitală este de aproape 3 ori mai scumpe decât în alte orașe (550 ruble - Excursia medie). Dar flota din Moscova este mai scump. Refuzând să cumpere masina lor, moscovitelor devine potențial proprietar al contribuției de 1,6 milioane de ruble, pe care le va aduce circa 240 de mii de dolari pe an, sau 700 de ruble pe zi. Acest lucru este destul de greu pentru a merge în zilele de lucru la locul de muncă. Pentru libera circulație, care conferă mașinii sale, va trebui să adăugați câteva sute de mii de bani acumulate. Dar acest lucru este încă mai ieftin decât un service auto cu caracter personal (400 mii pe an). Atunci când alegeți un taxi, plătiți numai pentru momentul în care mașina pe drum și atunci când conducătorul auto lucrează pentru tine.
Al treilea caz special este, în cazul în care locuiți „în suburbii“, în cazul în care taxiul lung sau costisitoare. De exemplu, o casă în țară necesită îngrijire constantă, importul de materiale de constructii, unelte de grădină, precum și alte magazine și unități utile pot fi situate departe de site-ul tau. În acest caz, cel mai probabil, achiziționarea mașinii ar fi viabile din punct de vedere economic. La urma urmei, trebuie să se deplaseze de multe ori pe trasee dificile.
Bazat pe materiale Autostat, pwc, Yandeks.Taksi
Cunosc oameni care merg să lucreze numai într-un taxi. În principiu, astfel încât să nu te pui cu mașina mea. În blocajele de trafic, astfel chiar mai convenabil - puteți arunca un taxi și du-te la metrou. Mașina lui oricum în cazul în care nu se arunca. oaspeții de noapte, picnicuri, de călătorie și de călătorie este fenomene atât de rare încât pentru ei să cumpere o mașină - nebunie completă. Și cabana cu Auchan - un argument slab. O dată pe săptămână maxim, adică 50 de excursii pentru întregul an. cumpărarea de mașini de dragul statutului și confort. De fapt, este o jucărie scumpă, dar nu o necesitate.
Cumpărarea unui scumpe credite auto - o cultură financiară. Masina este un mijloc de transport, și ar trebui să fie. Da, este anumite cheltuieli, dar noua masina este clasa economic nu este atât de împovărător să renunțe la oportunitățile pe care le oferă.
Cumpărarea orice mașină în această grevare. Veți plăti pentru dreptul de a considera ca propria lor, și numai. Un taxi este mai ieftin și mai convenabil într-un oraș mare este disponibil oricând, oriunde. Ce se poate spune despre mașina lui: nu întotdeauna la îndemână, nu întotdeauna în forma corectă, dar întotdeauna te lega la parcare, acasă, accidente rutiere, blocajele de trafic și alte lucruri inutile.
Scuză-mă, dar să renunțe la confortul unei mașini private pentru secolul 21 acest lucru este prea mult. În ceea ce privește taxi - Nu sunt de acord că este întotdeauna mai ieftin. Să socotim de exemplu: pentru mine într-un taxi pentru a ajunge la locul de muncă trebuie să-și petreacă 200 de ruble-un singur sens. Adică, acolo - înapoi peste 400 p / zi. In anul de aproximativ 50 săptămâni de activitate de 5 zile lucrătoare, un total de 50 se transformă X 5 X 400 = 100 000 ruble. Acest lucru nu am luat în considerare faptul că după ce lucrarea este, de obicei, oprit de fitness / piscină. Benzina ma duce undeva la 1000 de ruble pe săptămână sau 50 de mii de un an. Un alt 50 pentru impozite, asigurări, MOT. Totalul se dovedește că costurile de aproximativ comparabile, în cazul în care nu sunt luate în considerare costul mașinii și pierderea în valoare, dar acest lucru este „deasupra capului“ costuri. Singura alternativă posibilă pentru a salva de fapt, în cazul în care numai pentru a transfera la transportul public.
Costurile „aeriene“ ale întregului punct. Adaugă un alt 100 de mii de un an. Atunci matematica va fi corect. Un taxi în acest secol cu mai ieftin în fiecare an - servicii de telefonie mobilă sunt în curs de dezvoltare foarte rapid. Nu fi surprins dacă în câțiva ani va fi de a lua un taxi la pilotul automat, la prețul unui autobuz obișnuit. Ei bine, de ce atunci va avea nevoie de masina „dvs.“? Doar să se așeze la volan?