Cum se verifică unitatea de control a motorului? În principiu, nu foarte dificil, chiar dacă nu sunt prea prietenoase cu electricianul. Doar au un șir de caractere pic în sus. În orice caz, dacă bănuiți că computerul nu funcționează corect, stația de serviciu pe care-l aveți pentru reparații pur si simplu nu va lua - va trebui să delimiteze în mod clar pretențiile lor.
Cauzele erorilor emise de ECU
Cea mai simplă opțiune - a zburat conductor. Dacă este așa, să ia o gură de ușurare, „prozvoniv“ unitate de control și de a afla care unul, îl puteți înlocui (de multe ori propria lor). În orice caz, și maestru de cele mai multe dintre ele nu iau costisitoare. Mult mai rău, în cazul în care firmware-ul a fost acoperit.
Au existat cazuri în care proprietarul unui Zăvorâte în mașină și să livreze până la un service tractari auto. În mod independent, re-flash microprocesorul nu va funcționa - dacă sunteți, desigur, nu specială în acest domeniu. Deci, verificați unitatea de control a motorului în avantajul dumneavoastră: în stadiile inițiale de eșec al software-ului nu apar astfel de catastrofe, dar în viitor acestea pot fi prevenite în timp.
Singurul lucru de care aveți nevoie - un multimetru și un bloc de cabluri. În primul rând trebuie să cumpere (este inclus in masina caseta nu toate mărcile), iar acesta din urmă este în mod necesar atașat la documentele mașinii. Schema va trebui să fie examinate cu atenție. În cazul în care computerul nu prezintă date neregulate, și puncte de la orice unitate special, găsiți pe circuitul și începe „prozvanivat“ era lui.
În absența unor date exacte ar trebui să scaneze întregul sistem. Găsirea sondei măsoară din nou rezistența și a determina exact unde este atașat sârmă. În paralel, drumul vechi, fără a scoate-l, lipiți unul nou cu aceiași parametri. Dacă aceasta este problema - ar trebui să funcționeze. Dacă nu ajuta - poate a zburat unitate sau orice parte a acestuia. În acest caz, oftând puternic, Stomp pe SRT.
Semne posibile de defectare a unității de comandă
Dacă sunteți încă nou în afaceri de automobile și nu știu ce păcatul la problemele întâlnite, următoarele simptome s-ar putea spune că este ECU obraznic.
- Un scaner care verifică starea mașinii, este silențios sau furnizează date Outliers;
- Nu este aprins „check“. Ca o opțiune - nu începe imediat sau intermitent. Cu toate acestea, în primul rând, este de dorit să se verifice dacă becul este ars;
- Motorul nu reușește, planta prin timp, chiar și începe să fumeze fără nici un motiv aparent;
- Aprinderea este activată cu lacune;
- Ventilatorul este pornit fără o echipă;
- Siguranțele acoperi și în mod repetat;
- Cu semnalele senzorilor nu sunt primite sau neregulate;
- Pedala de accelerație reacționează cu întârziere sau strans (un semn de adevărat, dacă numai pentru pedala înainte de un astfel nu a fost observat).
Pentru a nu întâmpina astfel de dificultăți, este necesar să participe la unitatea de control a motorului în avans. Amintiți-vă bine electronice de lucru, și anume acest lucru este expus, și praf, precum și schimbările de temperatură și umiditate. Dacă valoarea dvs. cu patru cai - să învețe diagrama bloc modul în care masa de multiplicare, și l-au prozvanivatsya la cea mai mică defecte. Ea nu arată consumul de combustibil - puteți trăi fără acești indicatori (unii reușesc să dau kilometraj lui). Cu toate acestea, eșecul acestui senzor poate prevesti viitoare „glafuri“ mai aspre.
Din moment ce știi cum să verificați unitatea de comandă a motorului, nu fi leneș să folosească abilitățile lor. Măsurile preventive pot preveni problemele majore și costuri semnificative.
- Înlocuirea unității de comandă a motorului pe cont propriu. Nu e atât de dificil
- În cazul în care este unitatea de comandă a motorului, iar cealaltă pe tema
- Noi facem sonda lambda hornblendă cu mâinile lor. 3 tipuri
- De ce nu puterea de cârmă electric pentru Kalina? rezolva problema
