Componente electronice pentru managementul motorului este utilizat în prezent absolut toate masinile. De fapt, unitatea de control electronic (ECU) este un dispozitiv care se concentrează - reglarea compoziției și cantitatea de combustibil care este alimentat la motor.
Acest lucru se face prin tratarea cu senzori amplasați în întreaga mașină. Datorită motorului ECU poate funcționa suficient de stabil este rece chiar și în stare. Firește, eșecul unității de control atrage după sine o mare problemă, din cauza care, la cel mai rău scenariu, motorul va înceta pur și simplu pentru a rula.
Într-o unitate de control a motorului auto poate fi localizat în compartimentul motorului și în mașină, undeva sub bord.
Compoziția ECU
Ca și în cazul oricărui dispozitiv electronic, există prezintă o pluralitate de tranzistori, circuite integrate, condensatoare și bobine. Din păcate, nici una dintre ele se poate rupe în jos, mai devreme sau mai târziu.
tranzistori Darlington sunt responsabile pentru controlul bobinei de aprindere și o supapă care controlează numărul de rotații la ralanti. duze și rezervor supapă de aerisire mai multe solenoizi și mai multe elemente.
Spargerea un astfel de tranzistor, în orice caz, duce la o pierdere a semnalului de informație cu mecanismul de care este responsabil, și incapacitatea de a controla.
Când sunteți gata pentru a repara?
Se înțelege că unitatea electronică de comandă a motorului - acesta este un dispozitiv electronic foarte sensibil. Deci, repararea ei ar trebui să înceapă numai atunci când sunteți sigur de a crede în funcționare defectuoasă a computerului.
În cazul în care autovehiculul este oprit să lichideze, aceasta ar trebui să ia următoarele acțiuni:
- În primul rând, să vedem dacă există injecție de combustibil în motoarele și dacă acesta este alimentat dintr-un rezervor. Apoi, este merită verificat dacă scânteia este disponibilă.
- În cazul injecției, dar nici o scânteie, verificați întrerupătorul de comandă a aprinderii. Acest lucru face foarte ușor de la un centru de service: set de lucru și de încercarea de a face. În cazul în care un astfel de dispozitiv într-o mașină care nu este furnizat, va trebui să demontați computerul și urmăriți tranzistor care controlează bobina.
- Dacă injecția nu este, dar există o scânteie, ceva de vina, se pare că injectorul tranzistor conducător auto. De asemenea, este situat în unitatea de control. La mașinile cu un comutator pentru a controla bobina de aprindere este necesară pentru a verifica semnalul de ieșire, care este trimis la ECU. Dacă nu, atunci duzele sunt deschise și de combustibil nu este depusă.
- Dar, într-o situație în care nu există nici o injecție, fără scântei, este necesar pentru a vedea senzor Hall, iar în lipsa acestuia - senzorul de poziție a arborelui cotit. Cel mai bine este de a utiliza un osciloscop pentru această lucrare, care va arăta dacă este sau nu forma de undă este corectă. Dacă găsiți că computerul este defect, acesta va trebui să fie scos din aparat. În acest caz, nu uitați să deconectați bateria.
Auto Repair
Trăim într-o țară cu climă foarte schimbătoare: într-o zi, temperatura poate fi de aproximativ 25 ° C și soare, iar următorul - + 5 ° C și ploaie. Desigur, toate acestea nu afectează cea mai bună tehnică.
Terminalele sunt adesea oxidat și acoperite cu un strat de placă. Acest lucru atrage după sine probleme cu contactul electric: compusul începe să scânteie, și în cele din urmă deconectat. Firește, chiar și atunci când contactul este încă acolo, dar cele rele, întregul sistem de injecție este instabil.
Prin urmare, începe să repare, în primul rând trebuie să se aplece dispozitivul de blocare de pe capacul calculatorului și scoateți-l. Ulterior, pe partea din spate a unității de comandă trebuie desurubat șuruburile și demontați întreaga unitate. Vei vedea o placă de circuit imprimat pe care o multitudine de terminale sudate.
De fapt, că această rație este „rădăcina tuturor relelor.“ Defectul, care apare pe chip este cunoscut sub numele de „lipire la rece“. Ea apare datorită temperaturii scăzute sau deplasarea elementului în timpul răcirii. In jurul contactului format în fisura de lipire.
Se pare că concluzia pare a fi sudat, și cum ar fi sau nu. Mai întâi de toate, trebuie să studieze cu atenție întregul taxa și, atunci când detectează o problemă, nu ezitați să înceapă procesul de auto-ajutor.
Dacă un astfel de defect nu este detectat, este necesar să se uite la chips-uri și de tranzistori. Ele pot arde, după cum reiese un depozit în jurul valorii de contact. În acest caz, elementele de defecte trebuie neapărat să fie înlocuit.
Atunci când inspecția vizuală a dat nici un rezultat, trebuie să verificați tranzistori Darlington. Acest tranzistor compozit este format din doi tranzistori. cecul - un proces de consumatoare de timp, care necesită anumite abilități, așa că, dacă nu sunt prea bine versat în domeniul electronicii, este mai bine să apeleze la profesioniști.
Este demn de atenție la un alt element de calculator - rezonator de cuarț. Se pot pierde eficiența din lovitură puternică, ceea ce ar atrage după sine generatorul de frecvență de rupere. Soluția este aceeași ca și pentru restul - înlocuite cu greu de lucru.