Metoda de profile verticale longitudinale și transversale
Profile de proiect - Metoda următoare după nivelare a circuitului de operare și o etapă de proiectare mai detaliată. Acesta este utilizat în principal în proiectarea structurilor lineare de drumuri și căi ferate, tramvaie și rețele subterane etc.
Uneori este utilizat și dispunerea secțiunilor individuale ale teritoriului.
profile de proiectare de sistem (de obicei, longitudinale și transversale în raport cu axele structurilor proiectate) oferă o înțelegere destul de completă a deciziilor de proiectare planificate și posibilitatea lor exacte în natură, așa cum se face pe o scară mai mare.
Profilurile sunt dimensiunile contingente și suprafețele proiectate existente în aceste secțiuni.
În proiectarea străzilor și drumurilor este dezvoltat profilul longitudinal al axei carosabilului, și pentru a determina semnele de proiectare ale carosabila în tăvi sunt compuse profil tipic transversal care este acceptabil pentru o stradă soluție simetrică sau rutier într-o anumită măsură.
Pe străzile orașului soluție simetrică a profilului transversal poate fi realizată numai pe segmentele de la intersecția la intersecția. De aceea, adesea, în plus față de profilul longitudinal al axei carosabilului, pentru a proiecta orice și tăvi.
În plus, a dezvoltat așa-numitele de lucru secțiunilor transversale ale secțiunilor transversale ale profilului longitudinal pe fiecare pichet de locuri și cele mai caracteristice. Pe ei și numără volumul de excavare, care sunt fixate în situații speciale.
Proiectarea metoda structura verticală a profilurilor de proiect în piețele și străzile adiacente zonei - un proces complex și ocupat. Acest lucru necesită dezvoltarea profilurilor de proiect pentru toate liniile de pătrate grila de 10-20 m, care nu exprimă de relief grafic din plastic.
contururi de proiectare Metoda
Design Metoda (roșu) contur permite imaginii datorită configurației de proiectare verticală (roșu) linii orizontale acoperă întreaga suprafață a unui teren de afișare modificat în relief de plastic plan pe întreaga suprafață proiectată. Folosind metoda de interpolare o operație soluție de nivelare permite un marcaj pentru a defini designul în orice punct al suprafeței de relief. Datorită acestei metode de proiectare contururi distribuite în principal în dezvoltarea de modele detaliate pentru un aspect pe verticală a străzilor, piețe, teritorii, cartiere, zone industriale, zone verzi, etc.
Spre deosebire de contururi negre ce caracterizează relieful existent (natural), afișare proiectată zonă roșie orizontală suprafață, transformată în scopul planificării, construcție și amenajare a teritoriului. Materia primă pentru dezvoltarea zonei de planificare verticală facilități concepute schema -General de planificare pe verticală a zonelor rezidențiale sau de părți individuale care alcătuiesc dezvoltarea master planuri.
În proiectarea de străzi, drumuri, piețe, cartiere, zone industriale și alte zone de proiect etapa (roșu) contur între ele trebuie să fie ales în funcție de amploarea planului și prăvăliș terenului.
Când planul scara 1: 1000 și 1: 1500 pas este considerată a fi de 0,1 și 0,2 m, în timp ce înclinația maximă admisibilă maximă - 0,5 m 0,2 m pas de proiectare marchează contururile trebuie să fie 100 ;. 100,2; 100.4; 100,6 etc.
Distanța de la punctul de plecare (pentru a începe proiectarea, de obicei marchează intersecția străzilor și pasaje axa) orizontală la cel mai apropiat roșu este definit ca raportul dintre diferența de mărci # 8710; h i pe panta.
Pentru a localiza punctele de contur roșu numit calibrare și corespunde metodei de interpolare.
În metoda de proiectare contururi planului și profiluri se combină în toate secțiunile examinate, cu rezultatul că, în același timp, rezolva structura orizontală și verticală a zonei proiectate. Înainte de a aplica contururile de proiectare este necesar să se determine:
> Suprafața de teren, un marcaj care ar trebui păstrată, dacă este posibil:. La intrările în clădiri, structuri permanente, suprafețe care se intersectează străzi părți carosabile și drumuri, tramvaie, porțiuni de plantații verzi stocabile, etc;
> Linia Watershed și zonele zonele cele mai joase;
> O schimbare dramatică în suprafața gradientului.
Atunci când acest lucru este determinat direcția și amploarea devierilor porțiunilor imperechere individuale și indicativ magnitudine și trunchieri podsypok planificate pentru ei. În vederea asigurării unei cantități minime de săpături și urme de puncte de referință pe axa punctului de fractură a profilului longitudinal și marcajele de proiectare aproximative carosabilă programată. Apoi, distanța dintre numitele puncte și abateri longitudinale între acestea. Toate punctele de inflexiune sunt evacuate mărcile existente și de proiectare.
Având în vedere abaterile acceptate precizează mărcile de proiectare puncte de inflexiune folosind formula:
în cazul în care H1 și H2 - nivelul de puncte de proiectare pe tronsonul considerat; L - distanța dintre
ei; i - am proiectat pantă longitudinală.
Proiectarea aplicată orizontal prin 0,1- 0,2 m în înălțime (la schița reglată de 0,2-0,5 m).
Distanța dintre design conturată în termeni determinate prin formula:
# 8710; h - picătură sau pas orizontalelor;
Ilim. - pantă longitudinală.
Determinarea în ceea ce privește localizarea pe puncte pe axa carosabilului, prin care trebuie să treacă de proiect orizontal, produs după cum urmează. În primul rând, a determina locația unuia dintre aceste puncte (punctul cel mai apropiat de fractură profilul longitudinal cu o marcă de proiectare stabilită anterior). Distanța dintre aceste puncte:
# 8710; H1 - diferența dintre cotele orizontală necesară și cel mai apropiat de punctul de pauza
Ilim. pantă longitudinală -proektny.
Deoarece trotuare si peluzele ridica de obicei deasupra carosabilului, apoi pe orizontală pentru a le sunt deplasate în raport cu contururile același nume de pe carosabil. În cele mai multe cazuri, ei au o altă direcție, deoarece suprafața carosabilului și trotuar dau opuse pante transversale - în tavă.
Deformarea unghiuri contururi de pe trotuare în ceea ce privește liniile de mărgele și, în consecință, pe axa carosabilului este determinată pe principiul conform căruia pentru carosabila. Sub înclinație transversală pavaje identice suprafețe carosabile și magnitudinea acestor unghiuri sunt aceleași.
Pentru rețeaua de drumuri a naturii profilelor transversale ale orașului și pantă longitudinală maximă de proiectare, în conformitate cu parametrii de proiectare de drumuri și străzi. Proiectarea abaterilor longitudinale și transversale pentru-element de drum parcuri rețea cale stabilite conform uklonamiv sdopustimymi în funcție de tipul elementului de nivelare.
Pentru asfalt și ciment coatings pante transversale minime - 15-25 ° / oo. În zonele plane (mai mică de 4 ° / oo) pentru stabilire drumuri și străzi de drumuri proiectate pentru tava prin construirea unui profil longitudinal Sawtooth, cu plasarea în locurile inferioare dozhdepriemnyh puțuri de rețea (Fig. 4) de drenaj.
Fig. 5 prezintă etapele de a lua o decizie finală în dezvoltarea sistemului de planificare pe verticală.
Evaluarea de lucru, indică amploarea sau tăierea solului așternut la un anumit punct. Acesta este aplicat pe partea stângă a caracteristicilor externe ale schemelor de tragere de relief în punctele caracteristice corespunzătoare.
Astfel, definind roșu (proiectare) Verificați toate punctele caracteristice prin desemnarea abaterilor admisibile ale tuturor elementelor străzii și rețeaua de cale rutieră și de trafic, în conformitate cu cerințele de reglementare, cadru de proiectare altitudine format zona de obiect.
